รัฐคืออุปสรรคที่ต้องแก้
รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า ต่างชาตินำเอาตุ๊กตุ๊กบ้านเราไปพัฒนา จนขายดีทั่วโลก แต่ทำไมบ้านเราถึงพัฒนารถตุ๊กตุ๊กไม่ได้
โดย..ณ กาฬ เลาหะวิไลย
เมื่อสัปดาห์ก่อน ผมเขียนเรื่อง “น่าเสียดาย...อี-ตุ๊ก” เกี่ยวกับรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า ที่ต่างชาตินำเอาตุ๊กตุ๊กบ้านเราไปพัฒนา จนขายดีทั่วโลก
ปรากฏว่ามีผู้อ่านส่งข้อมูลเพิ่มเติมเข้ามา และน่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง
ประเด็นหนัก ก็คือ การอธิบายทำไมบ้านเราถึงพัฒนารถตุ๊กตุ๊กไม่ได้
สำหรับสาเหตุสำคัญ คือ ข้อกฎหมายของกระทรวงคมนาคม เมื่อปี 2522 ที่ไม่อนุญาตให้มีการจดทะเบียนรถสามล้อเพิ่มเติม เพื่อคุมกำเนิดรถสามล้อไม่ให้เติบโต
ที่มาเกิดจากความคิดภาครัฐที่เห็นว่า ตุ๊กตุ๊กเป็นรถที่ไม่มีความปลอดภัยเพียงพอ เกะกะกีดขวางทางจราจร ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ และเสียง
ปัจจุบันแม้จะมีการอนุญาตให้จดทะเบียนตุ๊กตุ๊กได้เป็นครั้งเป็นคราว แต่มีขั้นตอนที่ยุ่งยาก
การขออนุมัติแต่ละครั้ง จะทำเป็นรายคัน โดยความเห็นชอบและอนุมัติจากคณะกรรมการพิจารณาอนุมัติป้ายทะเบียน ที่ได้รับมอบหมายมาจาก อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เท่านั้น
ทั้งหมดไม่สอดคล้องกับสถานการณ์ในปัจจุบัน ที่มาตรฐานทางวิศวกรรม และอุตสาหกรรม ของภาคเอกชนได้พัฒนามาอย่างต่อเนื่องและยาวนาน
รถตุ๊กตุ๊กในขณะนี้มีมาตรฐานดีขึ้น โดยผ่านการรับรองมาตรฐานทั้งจากสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และออสเตรเลีย ซึ่งมีกฎหมาย ข้อบังคับ ที่เข้มงวดโดยเฉพาะในด้านความปลอดภัย
และรถสามล้อจากไทย ก็ผ่านการรับรองมาตรฐานและขายในประเทศเหล่านี้ได้
ถือเป็น Product of Thailand ที่ไม่ต้องโฆษณา
รถสามล้อไฟฟ้ามีประสิทธิภาพในการใช้พลังงานดีกว่ารถตุ๊กตุ๊กแบบเดิมถึง 4 เท่า ประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน เมื่อเทียบกับระยะทางที่เท่ากัน
ค่าบำรุงรักษายังต่ำกว่า เนื่องจากไม่มีหัวเทียน ไม่มีสายพานราวลิ้น ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง และอุปกรณ์อื่นๆ
ที่สำคัญเป็นการลดมลพิษทางอากาศ และเสียง ที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ใช้น้ำมัน
การส่งเสริมให้ผลิตรถสามล้อไฟฟ้า น่าจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อประเทศ โดยผู้ประกอบการรายย่อยสามารถพัฒนาต่อยอดได้จากการที่มีโครงสร้างพื้นฐาน ไม่สลับซับซ้อน
นอกจากนั้น ความต้องการใช้งานรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าก็ยังมีอีกมาก
กระทรวงคมนาคม จึงควรแก้ไขข้อจำกัดด้านกฎหมายที่คุมจำนวนรถสามล้อทั่วประเทศ ไว้ที่ 2.2 หมื่นคัน โดยเปิดให้นำรถสามล้อไฟฟ้าจดทะเบียนได้อย่างเสรี
ภาครัฐอาจมีหน้าที่คอยกำกับมาตรฐานด้านความปลอดภัย และจัดประเภทของการใช้ไฟฟ้าแทน ก็จะทำให้อุตสาหกรรมการผลิตรถสามล้อไฟฟ้า เจริญเติบโต พัฒนาต่อยอดได้ในอนาคต
มิเช่นนั้น คงมีแต่คนอื่นเอารถสามล้อไฟฟ้าไปผลิต ส่งไปขายทั่วโลก ติดป้าย THAILAND อยู่ด้านหลัง
แต่เรากลับไม่ได้อะไร นอกจากนั่งมองตาปริบๆ เหมือนเคย


