รถไฟฟ้าอนาคต

โดย...ณ กาฬ เลาหะวิไลย

ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล มีโครงการสร้างเครือข่ายรถไฟฟ้าบนดินและใต้ดินรวม 10 สาย กลายเป็นโครงข่ายขนส่งมวลชนขนาดใหญ่

ช่วงสัปดาห์ก่อน ผมเดินทางไปญี่ปุ่นกับ คณะนักศึกษาวิทยาลัยพลังงาน หรือ วพน. รุ่นที่ 3 ก็มีโอกาสตามคณะของ คุณรัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานบอร์ดการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ไปฟังคำบรรยายเกี่ยวกับกิจการรถไฟฟ้าของญี่ปุ่น

สิ่งที่น่าสนใจและน่าจะเป็นประโยชน์กับระบบขนส่งมวลชนบ้านเราก็คือ รถไฟฟ้ารุ่นล่าสุดที่ผลิตโดยบริษัท มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรีส์ (Mitsubishi Heavy Industries) ที่เรียกว่ารถไฟฟ้า AGT : Automated Guideway Transit

รถไฟฟ้า AGT เริ่มเดินรถครั้งแรกในญี่ปุ่น ปัจจุบันมีดำเนินการไปแล้วรวม 8 โครงการ และกำลังขยายออกไปยังสิงคโปร์ ฮ่องกง เกาหลีใต้ สหรัฐ ดูไบ และมาเก๊า

ลักษณะรถไฟฟ้า AGT เป็นรถเล็กกว่ารถใต้ดินและบีทีเอสของประเทศไทย โดยเป็นรถไฟฟ้าขนาดกลาง เรียกได้ว่าคู่แข่งกับระบบโมโนเรล (Monorail) หรือรถไฟฟ้ารางเดี่ยว

รถไฟฟ้า AGT 1 ตู้ มีความยาว 12 เมตร กว้าง 2.8 เมตร สูง 3.8 เมตร บรรทุกผู้โดยสารได้ประมาณ 120 คนต่อคัน อัตราความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่ต้องมีคนขับ ใช้ระบบอัตโนมัติควบคุม การใช้งานสามารถวิ่งทั้งรถตู้เดียว รถแบบ 2 ตู้ติดกัน หรือพ่วงหลายๆ ตู้ติดกันก็ได้

สิ่งที่เป็นจุดเด่นของรถไฟฟ้า AGT ตามที่บริษัทอ้างมาก็คือการเวนคืนที่ดิน หรือการก่อสร้างก็ใช้พื้นที่น้อยกว่า ไม่ว่าจะเป็นสถานีรถไฟฟ้า ระบบรางลอยฟ้า หรืออู่ซ่อม

ทั้งหมดทำให้ราคาก่อสร้างจะถูกกว่าประมาณ 20% รวมถึงค่าซ่อมบำรุงก็ถูกกว่าด้วย

นอกจากนั้น การเลี้ยวโค้งก็ยังใช้พื้นที่น้อย โดยใช้ระยะทางประมาณ 30 เมตรเท่านั้น จากระบบเดิมๆ ต้องใช้ประมาณ 100 เมตร

รถไฟฟ้า AGT ยังเป็นระบบที่ไม่ได้ยกรางขึ้นสูง เวลาเกิดปัญหา สามารถเดินออกจากตู้รถไฟฟ้าได้เลย ไม่ต้องรอบันได หรือระบบช่วยเหลือ

ระหว่างการเดินทางไปเยือนญี่ปุ่น ผมและคณะก็มีโอกาสทดสอบนั่งรถไฟฟ้า AGT รอบเมืองใหม่ของญี่ปุ่น ต้องถือว่าเป็นรถที่น่าสนใจ โดยเฉพาะในชุมชนที่พื้นที่ก่อสร้างน้อยๆ และยังมีอัตราคนขึ้นรถไฟฟ้าไม่มาก

ทั้งหมดคือรถไฟฟ้าระบบใหม่ที่ใช้กันหลายประเทศทั่วโลก แต่เป็นที่น่าเสียดายก็คือยังไม่มีเข้ามาในประเทศไทย เนื่องจากรถไฟฟ้าขนาดกลางที่ผ่านการพิจารณาไป ได้เลือกระบบรถไฟฟ้าอื่นไปเรียบร้อยแล้ว

ที่เหลือก็คงต้องฝากไว้กับโครงการที่จะตามมาในอนาคต

คนไทยอาจได้นั่ง รถไฟฟ้า AGT สักวัน