สภาอุตฯจี้รัฐเตรียมรับมือเสรีอาเซียน

ส.อ.ท.กระทุ้งรัฐเร่งพัฒนาคนรองรับเปิดเสรีอาเซียน ชี้ควรนำร่องให้อุตสาหกรรมยานยนตร์ก่อน

นายถาวร ชลัษเฐียร รองเลขาธิการสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่าปี 2558 จะมีการเปิดเสรีอาเซียนแล้ว แต่แต่กลับไม่มีอุตสาหกรรมใดที่มีแผนในการพัฒนากำลังคนใน 5-10 ปีข้างหน้าเลย ดังนั้นขอให้อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นจุดเริ่มต้นเพราะรัฐบาลอุ้มอุตสาหกรรมนี้มานานกว่า 40 ปี ทำให้กลายเป็นทารกกันหมด ดังนั้นต่อไปต้องให้อุตสาหกรรมได้พัฒนาทั้งด้านทักษะการทำงานของคนและปริมาณคนที่ขาดแคลน

นายถาวร กล่าวว่า ส.อ.ท.และกรมพัฒนาฝีมือแรงงานอยู่ระหว่างจัดทำมาตรฐานฝีมือแรงงานซึ่งทำไปแล้ว 44 มาตรฐานใน 11 กลุ่ม และกำลังเร่งมืออีกเกือบ 200 สาขาใน 20-30 กลุ่มอุตสาหกรรม โดยคาดว่าจะทำได้ทันการค้าเสรีในปี 2558

"ในส่วนของอุตสาหกรรมยานยนต์นั้น ได้มีการปรับเงินเดือนตามโครงสร้างอยู่แล้ว และตั้งเป้าว่าจากนี้ไปจนถึงเปิดเสรี ประสิทธิภาพการผลิตต้องเพิ่มขึ้นปีละ 3% คือจากเดิมผลิตได้ 3.5 คัน/คน/ปี ให้เป็น 4 คัน/คน/ปี"นายถาวร กล่าว

นายถาวร ยังกล่าวถึงนโยบายการปรับค่าจ้างของรัฐบาลใหม่ว่า หากปรับเงินเดือนคนจบปริญญาตรีเป็น 1.5 หมื่นบาทเชื่อว่ามีมหาวิทยาลัยเพียง 20 แห่งเท่านั้นที่ภาคเอกชนอยากรับผู้สำเร็จการศึกษาเข้าไปทำงาน ส่วนจบจากมหาวิทยาลัยอีกกว่า 100 แห่งจะตกงานหมด เพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะให้รับคนจากมหาวิทยาลัยห้องแถวแล้วจ่ายค่าจ้างเท่ากับมหาวิทยาลัยที่ได้มาตรฐาน สู้รับเด็กปวช.-ปวส.มาทำงานดีกว่า

นพ.สมเกียรติ ฉายะศรีวงศ์ ปลัดกระทรวงแรงงาน กล่าวว่า ปัจุบันกลุ่มยานยนต์ขาดแคลนแรงงานกว่า 1.6 แสนคน คาด 4  ปีข้างหน้าความต้องการแรงงานจะเพิ่มอีกหลายแสนคน

อย่างไรก็ตาม ผู้ที่จะเข้าสู่ตลาดแรงงานในช่วงเปิดการเคลื่อนย้ายแรงงานเสรี ต้องปรับตัวให้เท่าทันเทคโนโลยี ควบคู่กับการพัฒนาทักษะให้มากขึ้น และมองว่ากลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่ได้รับผลกระทบกับการปรับค่าจ้างหากมีฝีมือ ซึ่งในส่วนกลุ่มจบใหม่ กรมพัฒนาฝีมือแรงงาน จะส่งเสริมให้มีทักษะที่ตรงกับความต้องการของผู้ประกอบการ

นายพานิช จิตต์แจ้ง รองอธิบดีกรมพัฒนาฝีมือแรงงาน กล่าวว่า เมื่อมีเขตการค้าอาเซียน จำเป็นต้องมีกรอบมาตรฐานฝีมือของอาเซียน ซึ่งขณะนี้เกิดขึ้นแล้วในกลุ่มอุตสาหกรรมท่องเที่ยว โดยประเทศไทยได้เตรียมจัดทำมาตรฐานฝีมือแรงงานการท่องเที่ยวแล้วใน 32 ตำแหน่งงาน และจะเอากรอบนี้เข้าประชุมในระดับอาเซียน และผลักดันให้เป็นมาตรฐานกลางต่อไป เช่นเดียวก็ด้านยานยนต์ที่แม้มีมาตรฐานฝีมือแรงงานแห่งชาติอยู่แล้ว แต่การกำหนดเป็นกรอบอาเซียนต้องมีการเพิ่มเติม