คมนาคมวาง4แนวทางแก้แอร์พอร์ตลิงค์

เจ้ากระทรวงคมนาคมวาง4 แนวทางแก้ปัญหาแอร์พอร์ตลิงค์ หลังเปิดใช้เช็คอิน-ปรับราคาตามระยะทางพบปัญหาเพียบ

นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่าหลังจากที่ประชุมร่วมกับ 5 หน่วยงาน ประกอบด้วยการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย  การบินไทย องค์การขนส่งมวลชน(ขสมก.) การรถไฟแห่งประเทศไทย และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร  (สนข.)  เพื่อวางแนวทางแก้ปัญหาการใช้แอร์พอร์ต ลิงค์  4  แนวทางหลักคือ 1.จะต้องเร่งปรับปรุงภูมิทัศน์ภายในและเพิ่มพื้นที่จอดรถในทุกสถานี  2. ปรับปรุงตารางการเดินรถให้สอดคล้องกับตารางการบิน โดยเฉพาะรถสาย เอ็กซ์เพรสไลน์   3. ต้องวางระบบเชื่อมต่อ รถเมล์ขสมก.  รถแท็กซี่ เพื่อให้การเดินทางเข้าออกโดยสะดวกเพื่อให้ผู้โดยสารตกค้างน้อยที่สุด 

“บริเวณมักกะสัน ถือเป็นจุดใหญ่ที่จะต้องเดินทางได้สะดวก ซึ่งจะต้องมีรถชัตเตอร์บัส รับส่งจากสถานีมักกะสันเชื่อมไปยังศูนย์การค้าหลายแห่ง เช่น สยามสแควร์  เซ็นทรัลเวิล์ด อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เป็นต้น โดยจะให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปเจรจากัน  ปัจจุบันมีรถเมล์ 3 สายที่วิ่งเข้ามาในบริเวณสถานีมักกะสัน ได้แก่ สาย 556 วิ่งผ่านวัดไร่ขิง   สนามหลวงและเข้าสถานีมักกะสัน   สาย 76  วิ่งผ่านแสมดำ สาทร ลุมพินี และมักกะสัน  และสาย 136 วิ่งจากคลองเตย เข้ามักกะสันไปหมอชิต” นายโสภณกล่าว

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า บริษัท  ดีบีไอ จากเยอรมัน ที่รับบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ จะหมดสัญญาลง ขณะนี้มีบริษัท ที่ยื่นมา 4 ราย ได้แก่ บีทีเอส บีเอ็มซีแอล  ซีเมนส์  และบริษัทจากประเทศมาเลเซีย   โดยมีราคากลาง 182  ล้านบาท คาดว่าในเดือนก.พ.นี้จะได้ข้อสรุป  และใน 3 เดือน จะเข้ามาบริหารจัดการเดินรถ และซ่อมบำรุง

นอกจากนี้จะเร่งดำเนินการก่อสร้างสกายวอล์ก เพื่อเชื่อมทางเดินบริเวณสถานีมักกะสันกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน (เอ็มอาร์ที)  สถานีเพชรบุรี โดยใช้งบก่อสร้าง 90 กว่าล้านบาท   ปัจจุบันมีงบประมาณแล้ว 86 ล้านบาท ต้องขอครม.เพิ่มอีก 8 ล้านบาท คาดว่าเดือนเม.ย. จะก่อสร้างแล้วเสร็จ และปรับปรุงป้ายบอกทางเพื่อให้เห็นทางขึ้นลงที่เดินชัดขึ้นในหลายสถานี ขณะเดียวกันจะมีการปรับปรุงโดยเพิ่มบันไดเลื่อน 3 สถานี  ใช้งบ 240 กว่าล้านบาท ได้แก่ สถานีพญาไท  ราชปรารภ และหัวหมาก หลังจากนั้นเตรียมจะปรับปรุงที่สถานีรามคำแหง ทับช้าง และลาดกระบัง  สำหรับการบริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์นั้น มีพื้นที่ 8,000 กว่าตร.ม.  โดยในปีแรกคาดว่าจะมีรายได้ 7 ล้านบาทจาก   และคาดว่าจะมีรายได้จากการโฆษณาในปีแรก 17 ล้านบาท   ซึ่งในปี 2553 มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต ลิงค์ สายเอ็กซ์เพรส จำนวน 800 คน  และสายซิตี้ ไลน์  4.7  หมื่นคน

“การเปิดให้บริการในวันอย่างเต็มรูปแบบในวันนี้ จะทำให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น แต่รายรับจะลดลงในช่วงแรก เพราะคนอาจจะหนีไปใช้บริการรถสาธารณะอื่น แต่คาดว่าภายใน 1 สัปดาห์นับจากนี้สถานการณ์น่าจะปรับตัวดีขึ้น” นายยุทธนากล่าว