‘เชฟโรเลต’อัดนโยบายอี85

ด้านนายประเสริฐ อังควินิจวงศ์ ผู้อำนวยการฝ่าย บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวว่า ช่วงเวลาเกี่ยวกับมาตรการลดภาษีรถยนต์ อี85 นั้นกระชับเกินไป ทำให้ค่ายรถยนต์เตรียมกระบวนการผลิตรถยนต์ไม่ทัน เนื่องจากการลดภาษีเป็นเรื่องสำคัญ ซึ่งโตโยต้าอยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อเตรียมการผลิตรถยนต์ อี85 อยู่

นางฉันทนา วัฒนารมย์ ประธาน บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) กล่าวว่า ตั้งแต่เริ่มเปิดจำหน่ายรถยนต์ อี85 ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา มียอดจำหน่ายแล้ว 500 คัน ซึ่งการมีมาตรการภาษีรถยนต์ที่ชัดเจน จะเป็นนโยบายที่ทำให้เกิดความชัดเจนต่อการส่งเสริมพลังงานทดแทนมากขึ้น

นายโนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิมอเตอร์ส (ประเทศไทย) กล่าวว่า ยอดจำหน่ายรถยนต์ อี85ของมิตซูบิชิเฉลี่ยเดือนละ 200 คัน ถือเป็นแนวโน้มที่ดี และคาดว่ายอดจำหน่ายรถยนต์ อี85 จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

ด้าน นพ.วรรณรัตน์ ชาญนุกูล รมว.พลังงาน กล่าวว่า พร้อมรับข้อเสนอของค่ายรถยนต์ที่แสดงความคิดต่อมาตรการส่งเสริมรถยนต์ อี85 ซึ่งยอมรับว่ากระบวนการเจรจาเพื่อปรับลดอัตราภาษีรถยนต์ อี85 ค่อนข้างลำบาก เนื่องจากมีการถกเถียงกันมาก โดยมีการตั้งข้อสังเกตว่าจะไปกระทบกับโครงสร้างภาษีของรถยนต์อีโคคาร์ อย่างกรณีการลดภาษีชิ้นส่วนรถยนต์ อี85 เดิมกระทรวงพลังงานเสนอขอไป 23 รายการ แต่ท้ายสุดได้มา 15 รายการเท่านั้น

สำหรับมาตรการส่งเสริมการใช้น้ำมันอี85 มี 3 รูปแบบ ได้แก่ 1.การลดภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์อี85 ขนาด 1,7803,000 ซีซี ลง 3% 2. การลดอากรขาเข้าสำหรับรถยนต์สำเร็จรูป (ซีบียู) อี85 ขนาด 1,7803,000 ซีซี ลง 20% จากเดิมจัดเก็บที่อัตรา 80% เหลือ 60% โดยจำกัดไว้ไม่เกิน 2,000 คัน เป็นระยะเวลา 1 ปี และ 3. ยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับรถยนต์อี85 ที่ไม่มีการผลิตหรือประกอบในประเทศรวม 15 รายการ เพื่อจูงใจ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์มีการผลิตและจำหน่ายรถยนต์อี85 มากขึ้นจากปัจจุบันมีจำนวนรถยนต์อี85 ในไทยประมาณ 3,000 คัน