เอกชนติงรัฐลดภาษีอี85รถใหญ่ไม่คุ้ม

เชฟโรเล็ต ติงรัฐลดภาษีอี85รถใหญ่ไม่คุ้มเพราะตลาดเล็กควรมีมาตรการส่งเสริมลลดภาษีให้กับรถขนาดเล็กที่เป็นตลาดใหญ่ด้วย

นายมาร์ติน   แอพเฟล    ประธานกรรมการบริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ (ประเทศไทย)  ผู้ผลิตรถยนต์ยี่ห้อ “เชฟโรเล็ต”  เปิดเผยถึง  มาตรการส่งเสริมการใช้น้ำมันอี85ตามนโยบายรัฐบาลว่า การปรับลดอัตราภาษีรถยนต์อี85ในภาพรวมเป็นโอกาสดีที่จะสนับสนุนค่ายรถยนต์สนใจผลิตรถยนต์อี85 มากขึ้น แต่ควรจะพิจารณาปรับลดภาษีให้กับรถยนต์ที่มีขนาดเล็กกว่า 1,780 ซีซี ด้วยเนื่องจากเป็นกลุ่มตลาดรถยนต์ที่มีสัดส่วนกว่า 25% ของตลาดรถยนต์ทั้งหมด แต่มาตรการลดภาษีอี 85 รองรับเฉพาะรถยนต์ขนาด 1,780-3,000 ซีซี  ที่มีกลุ่มผู้ใช้อยู่ในระดับ 20% เท่านั้น

"ผมคิดว่ามาตรการลดภาษีของรัฐบาลอาจไม่ถูกที่ถูกทางนัก เพราะคนไทยนิยมใช้รถยนต์ขนาดเล็กมากกว่า โดยเฉพาะในกลุ่มเครื่องยนต์ 1,400 ซีซี   ดังนั้นหากเป็นไปด้วยควรจะพิจารณาลดภาษีในตลาดรถยนต์ที่คนใช้เยอะจะดีกว่า  เพื่อให้ได้สิทธิในการใช้พลังงานทดแทนมากขึ้นด้วย"นายมาร์ติน  กล่าว

ด้านนายประเสริฐ   อังควินิจวงศ์  ผู้อำนวยการฝ่ายบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย  กล่าวว่า มาตรการลดภาษีรถยนต์อี85 ดำเนินการกระชับเกินไป ทำให้การเตรียมการของกระบวนการผลิตรถยนต์ไม่ทัน  เนื่องจากการลดภาษีเป็นเรื่องสำคัญ โดยขณะนี้โตโยต้าอยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อเตรียมการผลิตรถยนต์อยู่

นางฉันทนา  วัฒนารมย์    ประธานบริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย)  กล่าวว่า  ตั้งแต่เริ่มเปิดจำหน่ายรถยนต์อี85 ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมามียอดจำหน่ายแล้ว 500 คัน   ซึ่งการมีมาตรการภาษีรถยนต์ที่ชัดเจนจะเป็นนโยบายที่ทำให้เกิดความชัดเจนต่อการส่งเสริมพลังงานทดแทนมากขึ้น นอกจากนี้หากรถยนต์ของหน่วยงานภาครัฐหันมาใช้รถยนต์อี85 ด้วยจะเป็นเรื่องที่ดีมาก

นายโนบุยูกิ   มูราฮาชิ     กรรมการผู้จัดการใหญ่   บริษัท มิตซูบิชิ  มอเตอร์ส (ประเทศไทย)  กล่าวว่า ยอดจำหน่ายรถยนต์อี85ของมิตซูบิชิเฉลี่ยเดือนละ 200 คัน ถือเป็นแนวโน้มที่ดีและคาดว่าผลจากการจัดงานมอเตอร์โชว์ครั้งน่าจะทำให้มียอดจำหน่ายเพิ่มขึ้น อีก

ด้านน.พ. วรรณรัตน์  ชาญนุกูล  รมว.พลังงาน กล่าวว่า พร้อมรับข้อเสนอของค่ายรถยนต์ที่แสดงความคิดต่อมาตรการส่งเสริมรถยนต์อี85 ซึ่งยอมรับว่ากระบวนการเจรจาเพื่อปรับลดอัตราภาษีรถยนต์อี85 ค่อนข้างลำบาก  เนื่องจากมีการถกเถียงกันมากโดยมีการตั้งข้อสังเกตว่าจะไปกระทบกับ่ตลาดรถยนต์อีโคคาร์  อย่างการลดภาษีชิ้นส่วนรถยนต์อี85 เดิมกระทรวงพลังงานเสนอขอไป 23 รายการ แต่ท้ายสุดได้มา 15 รายการ เท่านั้น

สำหรับมาตรการส่งเสริมการใช้น้ำมันอี85 มี 3 รูปแบบ ได้แก่ 1.การลดภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์อี85 ขนาด 1,780-3,000 ซีซี  ลง 3%  2. การลดอากรขาเข้าสำหรับรถยนต์สำเร็จรูป (ซีบียู) อี85 ขนาด 1,780-3,000 ซีซี ลง 20%  จากเดิมจัดเก็บที่อัตรา 80%   เหลือ 60%  โดยจำกัดไว้ไม่เกิน 2,000 คัน เป็นระยะเวลา 1 ปี    และ 3. ยกเว้นอากรขาเข้าสำหรับรถยนต์อี85 ที่ไม่มีการผลิตหรือประกอบในประเทศรวม 15 รายการ  เพื่อจูงใจ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์มีการผลิตและจำหน่ายรถยนต์อี85 มากขึ้นจากปัจจุบันมีจำนวนรถยนต์อี85 ในไทยประมาณ 3,000  คัน