แก้อย่างบูรณาการ

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม คนใหม่ เครื่องร้อน เดินสายมอบนโยบายหน่วยงานในกำกับดูแลหลายหน่วยงาน ทั้งองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพฯ (ขสมก.) บริษัท ขนส่ง (บขส) รวมไปถึงการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พร้อมแสดงวิสัยทัศน์ในการแก้ปัญหาการจราจรในกรุงเทพฯ ที่ต้องปรับให้สอดรับกับพฤติกรรมของคนรุ่นใหม่

โดยเฉพาะในกรุงเทพมหานคร ที่มีประชากรรวมกันมากกว่า 10 ล้านคน การแก้ไขปัญหาจราจรต้องพึ่งพาระบบขนส่งสาธารณะเป็นหลัก ซึ่งนโยบายของกระทรวงคมนาคมคือการเร่งผลักดันระบบรางเข้ามาเป็นระบบขนส่งมวลชนหลัก เชื่อมต่อระหว่างประชาชนนอกเมืองกับในเมือง เป็นโครงข่ายใยแมงมุม ซึ่งจะสอดรับกับพฤติกรรมของเด็กรุ่นใหม่ในเมือง

อย่างไรก็ตาม การวางโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมดังกล่าวต้องใช้เวลาไม่น้อยกว่า 12 ปี จึงจะให้ภาพที่ชัดเจนขึ้น ซึ่งในระหว่างนี้การพัฒนาระบบขนส่งมวลชนที่มีอยู่เป็นเรื่องจำเป็นอย่างเร่งด่วนที่จะต้องดำเนินการ ไม่ใช่แค่เพื่อประโยชน์ของคนกรุงเทพฯ ในการเดินทาง แต่เป็นการลดภาระค่าใช้จ่ายที่รัฐต้องสนับสนุนรัฐวิสาหกิจอย่างน้อย 2 แห่ง ที่เกี่ยวข้อง คือ ขสมก.และ รฟท. ที่ขาดทุนหลักแสนล้านบาท

รัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ตั้งแต่เข้ามารับผิดชอบพยายามแก้ปัญหาทั้งสองหน่วยงานนี้อย่างต่อเนื่อง แต่มีความคืบหน้าน้อยมาก แถมยังมีกลิ่นไม่ดี ไม่โปร่งใส ส่อไปในทางทุจริตทั้งกรณีการนำเข้ารถเมล์เอ็นจีวีที่ต้องประมูลซ้ำแล้วซ้ำเล่า กรณีการติดตั้งระบบชำระเงินอัตโนมัติ (Cash Box) ที่ไม่สามารถดำเนินการได้ตามเป้าหมาย ประชาชนยังไม่สามารถใช้บัตรสวัสดิการแห่งรัฐในกรณีค่าเดินทางได้ กรณีการจัดซื้อ-เช่าหัวรถจักรของ รฟท.เพื่อปรับปรุงบริการก็เงียบหายไป รวมถึงการจัดตั้งบริษัทบริหารสินทรัพย์การรถไฟ ก็ยังยืดเยื้อ

ทั้งนี้ ปัญหาของสองหน่วยงานนี้ต้องแก้ไปพร้อมๆ กัน ทั้งการปรับปรุงบริการและการปรับโครงสร้างองค์กร เพื่อให้สอดรับกับแผนในการเป็นระบบขนส่งมวลชนที่เป็นเสาหลักของคนกรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งวันก่อน รมช.คมนาคม ได้แสดงวิสัยทัศน์ไว้ส่วนหนึ่งแล้วจะปรับเส้นทางการเดินรถ ขสมก.ใหม่ ให้เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า เพื่อทำให้การบริการเป็นไปอย่างไร้รอยต่อ

ขณะเดียวกัน ทั้งกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลต้องทุบโต๊ะเดินหน้าผ่าโครงสร้างองค์กรใหม่ทั้ง ขสมก.และ รฟท.เพื่อให้เกิดการปฏิรูปอย่างเร่งด่วน และต้องเอาจริงเอาจังเสียที ไม่อย่างนั้นความหวังที่จะแก้ปัญหาระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพฯ คงเป็นไปได้ยาก

สำหรับการวางแผนการจราจรในกรุงเทพฯ ต้องบูรณาการร่วมกันหลายหน่วยงาน ลำพังแค่จะให้หน่วยงานไหนเป็นเจ้าภาพก็ยังตัดสินใจกันอยู่ เพราะฉะนั้น รัฐบาลคงต้องยกขึ้นมาเป็นวาระแห่งชาติในการ บูรณาการวางแผนโครงสร้างระบบขนส่งมวลชนของคนกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวมถึงการเชื่อมต่อกับระบบรางที่จะเกิดขึ้นในหลายจังหวัดทั่วประเทศ ซึ่งจะทำให้เกิดการปฏิรูประบบโครงสร้างด้านคมนาคมขนส่งของประเทศได้อย่างเป็นรูปธรรม

ที่สำคัญต้องให้ปลุกให้คนในองค์กรตระหนักถึงหน้าที่และความรับผิดชอบที่มีต่อการให้บริการแก่ประชาชนผู้เดินทาง ตลอดจนถึงนักท่องเที่ยว อย่างมีใจรักในการบริการและเกิดความภาคภูมิใจในการทำหน้าที่ และกระตุ้นให้ทุกคนเดินไปสู่เป้าหมายเดียวกันในการยกระดับการให้บริการขนส่งมวลชนของประเทศนี้ให้พัฒนาเสียที n