ค่ายรถชักธงรบ ยนตรกรรมไฟฟ้า-อัจฉริยะ

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลกพร้อมประชันโฉมยนตรกรรมที่เตรียมนำออกสู่ตลาด รวมทั้งรถต้นแบบและเทคโนโลยีในการขับขี่ที่ล้ำสมัยในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2017 ได้เริ่มเปิดฉากขึ้นแล้ว

เริ่มที่บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ ตอกย้ำวิชั่น 2030 ที่ต้องการเพิ่มยอดขายรถในกลุ่มที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ทั้งรถยนต์ไฮบริด ปลั๊ก-อิน ไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้า ให้ได้ 2 ใน 3 ของยอดขายรถฮอนด้าทั่วโลกภายในปี 2030

ทาคาฮิโระ ฮาจิโกะ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น กล่าวในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2017 ว่า บริษัทอยู่ในระหว่างการพัฒนาผลิตภัณฑ์เพื่อให้บรรลุสู่เป้าหมาย ทั้งรถยนต์ไฮบริด ได้แก่ ซีอาร์-วี และสเตปแวกอน รถยนต์ปลั๊ก-อิน ไฮบริด ที่เตรียมเปิดตัวคลาริตี้ ปลั๊ก-อิน ไฮบริดในตลาดญี่ปุ่นในปี 2561

ขณะเดียวกัน ยังมุ่งมั่นในการพัฒนายนตรกรรมพลังงานไฟฟ้า โดยได้พัฒนารถ ฮอนด้านิววี ซึ่งเป็นรถต้นแบบที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า พร้อมกับเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (เอไอ) และฟังก์ชั่นการขับเคลื่อนอัตโนมัติ รวมถึง ฮอนด้า เออร์เบิน อีวี คอนเซ็ปต์ รถพลังงานไฟฟ้าขนาดเล็กเหมาะกับการขับขี่ในเมือง รวมถึง ฮอนด้า สปอร์ต อีวี คอนเซ็ปต์ ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับฮอนด้า เออร์เบิน อีวี คอนเซ็ปต์ แต่ปรับจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง เพื่อการขับขี่สไตล์รถสปอร์ต

ขณะที่ ดิดิเยร์ เลอรอย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น แถลงว่า อุตสาหกรรมรถยนต์เปลี่ยน แปลงรวดเร็วกว่าในอดีต บริษัทมองความเปลี่ยนแปลงนี้เป็นเสมือนโอกาสที่จะเปลี่ยนแปลงตัวเอง โดยการผลิตรถยนต์ที่ทำให้ผู้บริโภครักและสนุกที่จะขับขี่

สำหรับโตโยต้าได้นำเสนอเทคโนโลยี 3 ด้าน ในการพัฒนายนตรกรรม ได้แก่ เทคโนโลยีการเชื่อมโยงรถเข้าหากัน ซึ่งการเชื่อมต่อและข้อมูลขนาดมหาศาลจะมีบทบาทสำคัญเพื่อผลักดันให้รถยนต์สามารถทำประโยชน์ได้มากขึ้น ด้วยนวัตกรรมการบริการที่เพิ่มมูลค่า ที่อยู่ในรถต้นแบบ Crown รวมถึงการใช้ปัญญาประดิษฐ์ ที่สามารถจับสภาวะอารมณ์ของผู้ขับขี่ เพื่อช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ ที่อยู่ในรถโตโยต้า Concept-i

ขณะที่เทคโนโลยีด้านที่ 2 ระบบการขับขี่อัตโนมัติ ที่ผสานทักษะความสามารถของมนุษย์และเครื่องจักรเอาไว้ด้วยกัน เพื่อให้การขับขี่เป็นไปอย่างปลอดภัยมากยิ่งขึ้น พร้อมมอบความสนุกสนานในการขับขี่ในเวลาเดียวกัน

สำหรับเทคโนโลยีที่ 3 คือ การพัฒนาระบบไฟฟ้า ซึ่งปัจจุบันโตโยต้าสามารถขายรถที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้ง 36 รุ่น ในกว่า 90 ประเทศ โดยมียอดขายรวมอยู่ที่เกือบ 1.5 ล้านคัน/ปี หรือมีส่วนแบ่งตลาดอยู่มากกว่า 50% ซึ่งบริษัทยึดมั่นในปรัชญาที่จะพัฒนาเทคโนโลยีที่ใช้ระบบไฟฟ้าทุกรูปแบบมาโดยตลอด และก้าวต่อไปคือรถยนต์ไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ (Pure EVs)

ทั้งบริษัทได้เร่งการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า และก่อตั้งบริษัทใหม่ร่วมกับมาสด้าและเด็นโซ่ เพื่อพัฒนาโครงสร้างระบบรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อผลิตแบบขนานใหญ่ให้ประชาชนทั่วไปได้ขับขี่กันในวงกว้าง นอกจากนี้ ยังอยู่ระหว่างการคิดค้นวิศวกรรมการผลิตเพื่อจะผลิตขายเชิงพาณิชย์ให้สำเร็จภายในช่วงต้นทศวรรษที่ 2020

อย่างไรก็ตาม ไม่ได้หมายความว่า โตโยต้าจะเลิกผลิตรถไฟฟ้าเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง โดยปัจจุบันกำลังเปิดตัวรถไฟฟ้าเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง 2 รุ่นล่าสุด อันเป็นการแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นตั้งใจของเราที่จะสร้างสังคมที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน

สำหรับบูธมาสด้า ในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ ที่ประเทศญี่ปุ่น ได้นำรถยนต์ต้นแบบ 2 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ 1.วิชั่น คูเป้ (Vision Coupe) และไค คอนเซ็ปต์ (KAI Concept) ซึ่งเป็นรถยนต์ต้นแบบที่จะสะท้อนแนวทางการพัฒนาของรถยนต์มาสด้า พร้อมกันนี้ ยังมีการจัดแสดง มาสด้า ซีเอ็กซ์-8 ว่าที่รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง ซึ่งมีแผนที่จะนำเข้าไปจำหน่ายในประเทศไทยเร็วๆ นี้ รวมถึงเทคโนโลยีเครื่องยนต์ สกายแอคทีฟ-เอ็กซ์ เครื่องยนต์บล็อกใหม่ที่เพิ่มทางเลือกให้กับผู้บริโภค ซึ่งจะแนะนำสู่ตลาดทั่วโลกภายในปี 2562

ขณะที่ ซูซูกิ ได้นำ 3 รถยนต์ที่เปิดตัวครั้งแรกในโลก อย่าง Suzuki Spacia Custom Concept และ Suzuki E-Survivor ซึ่งเป็น 2 รุ่นที่เป็นรถยนต์ต้นแบบ และอีกหนึ่งรุ่นคือ Suzuki XBee ที่เป็นรถยนต์โปรดักชั่นคาร์ในการจัดงานครั้งนี้ ซึ่งล้วนเป็นรถยนต์ในตระกูล เค-คาร์
ที่เป็นผลิตภัณฑ์จุดแข็งของซูซูกิ โดยอีกหนึ่งไฮไลต์อยู่ที่ ซูซูกิ สวิฟท์ สปอร์ต ที่มีแนวโน้มความเป็นไปได้ที่จะเข้าไปวางจำหน่ายในประเทศไทย ซึ่งจะต้องลุ้นว่าจะมีเครื่องยนต์ใหม่ที่อยู่ในกรอบของอีโคคาร์ 2 หรือไม่