เพิ่มค้าชายแดน

เอกชนลุ้นเมียนมาลงนามยกสิงขรเป็นด่านถาวร เล็งชวนผู้ประกอบการไทยตั้งโรงงานแปรรูปในพื้นที่ หนุนการค้าชายแดนโตก้าวกระโดด

นายศุรอัฐ ณรงค์ฤทธิ์ ประธานหอการค้าจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เปิดเผยว่า ภาคเอกชนกำลังลุ้นให้ทางรัฐบาลเมียนมายอมลงนามยกระดับด่านสิงขรขึ้นเป็นด่านถาวรโดยเร็ว หลังจากที่ผ่านมาติดปัญหาเรื่องการปักปันเขตแดน เพื่อให้สามารถใช้สิทธิประโยชน์ในการนำเข้าและส่งออกสินค้าระหว่างกันจากการเป็นด่านถาวรให้มากขึ้น ซึ่งเชื่อว่าหากเปิดด่านถาวรได้ จะทำให้มูลค่าการนำเข้าและส่งออกผ่านด่านสิงขรเพิ่มขึ้นแบบก้าวกระโดด

ทั้งนี้ ด่านสิงขรตั้งอยู่ใน อ.เมือง จ.ประจวบคีรีขันธ์ มีพื้นที่เชื่อมต่อกับหมู่บ้านมูด่องของเมียนมา อยู่ห่างจากเมืองมะริดเพียง 200 กิโลเมตร โดยปัจจุบันมีมูลค่าการนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านด่านสิงขรเฉลี่ยอยู่ที่ 200-300 ล้านบาท/ปีเท่านั้น แต่หากทางฝั่งเมียนมาปรับปรุงถนนเสร็จภายในปี 2561 ตามกำหนด จะทำให้การขนส่งสินค้าประมงจากมะริดมาไทยมีความสะดวกขึ้น จากเดิมที่ต้องอ้อมไปขึ้นที่ จ.ระนอง เพื่อส่งต่อมายังโรงงานใน จ.สมุทรสาคร

นายศุรอัฐ กล่าวว่า เบื้องต้นได้มีการหารือกับกลุ่มผู้ประกอบการอุตสาหกรรมแปรรูปอาหารทะเลใน จ.สมุทรสาคร เพื่อชักชวนให้มาเปิดโรงงานแปรรูปในพื้นที่ จ.ประจวบคีรีขันธ์ เพื่อรองรับอานิสงส์ในการขนส่งวัตถุดิบสินค้าประมงจากเมืองมะริดที่จะได้หากมีการเปิดด่านถาวรสิงขร

ขณะที่นักลงทุนในพื้นที่ จ.ประจวบคีรีขันธ์เองก็มีการเตรียมความพร้อม เพื่อรองรับอานิสงส์ที่จะได้หลังจากเปิดด่านถาวรสิงขรด้วยเช่นกัน โดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรมแปรรูปผลไม้ ทั้งมะพร้าว สับปะรด และว่านหางจระเข้ นอกจากนี้ในกลุ่มของสินค้าอุปโภคบริโภค วัสดุก่อสร้าง และการท่องเที่ยวก็จะได้รับประโยชน์ไปด้วย

"ไม่เพียงแต่ประเทศไทยเท่านั้นที่มีความพร้อม ภาคเอกชนเมียนมาเองก็มีการผลักดันอยู่เช่นเดียวกัน เพื่อให้โครงการนี้สำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี ทั้งการเร่งปรับปรุงแหล่งท่องเที่ยว และการขนส่งอาหารทะเลเข้ามาประเทศไทยที่มีมูลค่ากว่าหมื่นล้านบาทต่อปี" นาย ศุรอัฐ กล่าว

อย่างไรก็ดี จ.ประจวบคีรีขันธ์ ได้มีการเตรียมความพร้อมในการสร้างสาธารณูปโภคไว้แล้วทั้งอาคารตรวจสอบเอกสารและพิธีการศุลกากรโดยผ่านการควบคุมของเจ้าหน้าที่ (ซีไอคิว) ถนน 4 เลน นอกจากนี้ยังเตรียมพร้อมเส้นทางโลจิสติกส์ทางราง คือ จากด่านสิงขรไปถนนเพชรเกษมเพียง 1.5 กิโลเมตร ก็ถึงสถานีรถไฟหนองหิน ซึ่งมีการสำรวจเพื่อเป็นเครือข่ายทางรางไว้แล้ว และทางน้ำก็มีทั้งท่าเรือน้ำลึกคลองวาฬ และท่าเรือบางสะพาน ขณะที่ฝั่งเมียนมาสร้างถนนลาดยาง 2 เลน 180 กิโลเมตร ไปถึงมะริด ขณะนี้เหลืออีกเพียง 60 กิโลเมตร

นายธีรยุทธ พิทักษ์สิทธิ์ ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดเพชรบุรี กล่าวว่า การยกระดับด่านสิงขรให้เป็นด่านถาวรถือว่าเป็นโอกาสที่ดีมาก เพราะปัจจุบันการบรรทุกสินค้าจากฝั่งไทยสามารถวิ่งไปถึงแค่เมืองมูด่อง ก็ต้องย้ายของขึ้นรถบรรทุกเล็ก หากเป็นด่านถาวรและการก่อสร้างถนนในฝั่งเมียนมาแล้วเสร็จ ก็จะทำให้วัตถุดิบอาหารทะเลจากเมืองมะริดสามารถวิ่งเข้ามายัง จ.เพชรบุรี ซึ่งเป็นแหล่งค้าขายและนำไปแปรรูปที่ จ.สมุทรสงคราม สมุทรสาคร แล้วเข้าสู่กรุงเทพฯ เพื่อกระจายสินค้า ต่อไป