นิคมอุดรฯ ยังไม่สิ้นหวัง หอการค้ายันเดินหน้า

โดย ยุทธพงษ์ กำหนดแน่

แม้รัฐบาลจะมิได้กำหนดให้เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน แต่ จ.อุดรธานี ในฐานะเมืองศูนย์กลางเศรษฐกิจที่มีความพร้อมในด้านต่างๆ ก็เดินหน้าพัฒนาโดยภาคเอกชนอย่างเต็มที่ โดยเฉพาะการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมโดยกลุ่มเอกชน ซึ่งหลังจากปลุกปั้นเดินหน้ากันมากว่า 2 ปี ล่าสุด สุวิทย์ พิพัฒน์วิไลกุล หรือเสี่ยต้อย ประธานบริหาร บริษัท เมืองอุตสาหกรรมอุดรธานี ผู้รับสิทธิโครงการ "นิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี" ก็ประกาศยกเลิกโครงการ หลังการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ก็ยังไม่มีคำตอบชัดเจนเกี่ยวกับการตั้งศูนย์กระจายสินค้าทางราง

"เราไปคุยกับการรถไฟหลายครั้ง เรื่องการตั้งศูนย์กระจายสินค้าทางรางในนิคมอุตสาหกรรมพื้นที่ 400 ไร่ เริ่มต้น 93 ไร่ เงินลงทุน 193 ล้านบาท ขอใช้พื้นที่สร้างถนนคู่ขนานราง 1 กิโลเมตร ก็ดูเหมือนว่าจะเป็นไปได้ด้วยดี แต่กลับเป็นเหมือนเลื่อนลอย รัฐมนตรีหลายท่านที่มาติดตามก็เห็นดีเห็นชอบโครงการ พอกลับไปเราไปตามก็ไม่ได้ หลายหน่วยงานตอบรับ อาทิ กฟภ.กำลังสร้างสถานีย่อยในนิคมฯ 100 เมกะวัตต์ กปภ.เตรียมวางท่อเมนมาเชื่อมกับนิคมฯ ทางหลวงชนบทจะมาสร้างถนนเชื่อมมิตรภาพ-นิตโย และสร้างถนนคู่ขนานทางรถไฟ แต่การรถไฟฯ ยังไม่มีคำตอบมาให้เลย"

ล่าสุด ธนัชชัย สามเสน ประธานหอการค้าอุดรธานี นำ สวาท ธีระรัตนนุกูลชัย กรรมการสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย พร้อมคณะนักธุรกิจ เข้าพบสุวิทย์ เพื่อสอบถามข้อเท็จจริง

"การคุยวันนี้ภาคเอกชนจะกลับไปคุยกันอีกว่าจะขยับในเรื่องไหน ประเด็นไหนบ้าง ผ่านที่ประชุม กรอ. เพราะจนถึงขณะนี้ทั้งนิคมอุตสาหกรรมและศูนย์รับส่งสินค้าฯ ภาคเอกชนพร้อมจะเกิดขึ้นทันที แต่มาติดขัดตรงการติดต่อเชื่อมรางรถไฟมายังบริเวณปากทางเข้านิคมอุตสาหกรรมที่ไม่มีความชัดเจนซักที ตกลงได้หรือไม่ได้แบบไหน การรถไฟเองก็เปลี่ยนคนมา เหมือนจะได้แต่พอจะเอาจริงก็ไม่ชัดเจน มันเป็นเงื่อนไขสำคัญทำให้ติดขัด" ธนัชชัยกล่าวหลังเข้าพบกับสุวิทย์

ประธานหอการค้าอุดรธานี กล่าวว่า เห็นใจบริษัทเมืองอุตสาหกรรมอุดรธานีที่ลงทุนลงแรงไปกับโครงการนี้มากมาย ซึ่งเป็นโครงการเพื่อชาวอุดรธานี จะสร้างงาน สร้างโอกาส ทั้งแรงงาน เอสเอ็มอี โอท็อป เศรษฐกิจฐานราก ผลิตสินค้าจำหน่ายและเพื่อการส่งออกด้วย ถือว่าเป็นโครงการสำคัญของอุดรธานี

"นิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี หอการค้าฯ ถือว่าเป็นของดีเมืองอุดรฯ เป็นจุดขายอุดรธานีในอนาคต ศูนย์รับส่งสินค้าเป็นมติ กรอ. ผลักดันให้เกิดขึ้นในนิคมอุตสาหกรรม เพราะโดยสภาพภูมิศาสตร์เราเป็นฮับอยู่แล้ว ทั้งการขนส่งทางถนน ทางอากาศ และทางราง มีโอกาสเชื่อมโยงไปกลุ่มประเทศอินโดจีน ลาวและจีน ที่ต่อทางรถไฟลงมาขายสินค้าให้เรา เราก็จะไม่ซื้ออย่างเดียว ก็ต้องผลิตสินค้าขายไปจีนด้วย โครงการนี้จะได้ประโยชน์กับภาคอีสานทั้งภาค"

ธนัชชัย กล่าวว่า ประเด็นสำคัญคือความชัดเจน เพราะเอกชนที่ลงทุนในนิคมอุตสาหกรรมจะได้ไปขายพื้นที่ หรือทำอะไรต่อได้ ความชัดเจนจะทำให้นักลงทุนรู้ว่าที่สุดแล้วมันมีอะไรบ้าง ซึ่งเป็นเงื่อนไขสำคัญ โดยคำแถลงของการรถไฟฯ ถือว่าดีขึ้นในระดับหนึ่ง แต่ก็ยังมีรายละเอียดเรื่องเวลา รฟท.บอกว่าจะต้องทำการศึกษาเปรียบเทียบก่อน ถามว่าแล้วเมื่อไหร่จะเสร็จ นักลงทุนเขาพร้อมแล้ว อุดรธานีก็อยากได้

"ศูนย์รับส่งสินค้าทางรางในนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานี ไม่ใช่เพียงการรับส่งสินค้าปกติ แต่เป็นศูนย์ฯ บริการศุลกากรด้วย ซึ่งต้องใช้พื้นที่ในการสร้างโกดังสินค้า และสำนักงานของบริษัท และชิปปิ้ง สินค้าที่จะมาใช้บริการก็ชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นน้ำตาลทราย ยางแท่ง และสินค้าเกษตรแปรรูปอื่นๆ ก็จะหันมาใช้บริการขนส่งทางราง เพื่อส่งสินค้าออกไปต่างประเทศ"

อย่างไรก็ตาม ประธานหอการค้าอุดรธานี ย้ำว่า ภาคเอกชนจะกลับไปหารือว่าจะขับเคลื่อนให้โครงการนิคมอุตสาหกรรมฯ และศูนย์กระจายสินค้าทางรางอุดรธานี เดินไปสู่ความสำเร็จได้อย่างไร เพราะถือว่าเป็นโครงการที่มีผลต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของ จ.อุดรธานี อย่างมาก

ที่สุดแล้วนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานีจะเกิดขึ้นได้หรือไม่ เป็นเรื่องที่ต้องจับตา