ต้องแทงกั๊ก
โดย...สไปรท์เป็นนักวิชาการอีกท่านหนึ่งที่ออกมานำเสนอมุมมองของการพัฒนาเทคโนโลยี ซึ่งกำลังเป็นกระแสในเวลานี้อย่างเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับ สมเกียรติ ตั้งกิจวานิชย์ ประธานสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) ที่ให้ความเห็นว่าประเทศไทยไม่ต้องรีบในการตัดสินใจพุ่งเป้าในการสนับสนุนเทคโนโลยีใดๆ ก็ตามของรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องด้วยประเทศไทยไม่ใช่ประเทศเจ้าของเทคโนโลยี จึงควรต้องส่งเสริมเทคโนโลยีในการผลิตรถยนต์อย่างเสมอภาคในอนาคตข้างหน้า รถยนต์จะขายไม่ได้... ถ้าไม่ใช่รถยนต์ประหยัดพลังงาน จึงเป็นเทรนด์ของโลกที่จะมุ่งเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อประหยัดพลังงานและปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (Co2) ต่ำสุด ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายมุ่งในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันมีหลากหลายประเภท อาทิ รถยนต์ไฮบริด รถยนต์ปลั๊ก-อิน ไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่ และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง ตอนนี้ยังไม่มีใครสามารถฟันธงได้ว่าเทคโนโลยีไหนจะเป็นที่ตอบรับของตลาด“ดังนั้น แนวคิดอย่างหนึ่งของประเทศไทยในเวลานี้ควรจะเป็นในลักษณะ แทงม้าต้องตาดี แทงเทคโนโลยีต้องแทงกั๊ก หรือการส่งเสริมแบบเป็นกลางทางเทคโนโลยี ยึดหล
โดย...สไปรท์
เป็นนักวิชาการอีกท่านหนึ่งที่ออกมานำเสนอมุมมองของการพัฒนาเทคโนโลยี ซึ่งกำลังเป็นกระแสในเวลานี้อย่างเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับ สมเกียรติ ตั้งกิจวานิชย์ ประธานสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) ที่ให้ความเห็นว่า
ประเทศไทยไม่ต้องรีบในการตัดสินใจพุ่งเป้าในการสนับสนุนเทคโนโลยีใดๆ ก็ตามของรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องด้วยประเทศไทยไม่ใช่ประเทศเจ้าของเทคโนโลยี จึงควรต้องส่งเสริมเทคโนโลยีในการผลิตรถยนต์อย่างเสมอภาค
ในอนาคตข้างหน้า รถยนต์จะขายไม่ได้... ถ้าไม่ใช่รถยนต์ประหยัดพลังงาน จึงเป็นเทรนด์ของโลกที่จะมุ่งเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อประหยัดพลังงานและปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (Co2) ต่ำสุด ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายมุ่งในการพัฒนา
รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันมีหลากหลายประเภท อาทิ รถยนต์ไฮบริด รถยนต์ปลั๊ก-อิน ไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่ และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง ตอนนี้ยังไม่มีใครสามารถฟันธงได้ว่าเทคโนโลยีไหนจะเป็นที่ตอบรับของตลาด
“ดังนั้น แนวคิดอย่างหนึ่งของประเทศไทยในเวลานี้ควรจะเป็นในลักษณะ แทงม้าต้องตาดี แทงเทคโนโลยีต้องแทงกั๊ก หรือการส่งเสริมแบบเป็นกลางทางเทคโนโลยี ยึดหลักให้ถูกต้องว่า จริงๆ แล้วไม่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าชนิดไหนๆ ก็ต้องใช้แบตเตอรี่และมอเตอร์”
ประเด็นสำคัญคือ รัฐบาลต้องไม่ทำตัวรู้เทคโนโลยีเหนือตลาด เพราะไม่เช่นนั้นจะกลายเป็นว่าเป็นการจำกัดเทคโนโลยีซึ่งผู้ผลิตและผู้ประกอบการจะมองหาความเหมาะสมในการลงทุนและสนับสนุนที่สอดคล้องกัน เพราะแม้แต่หัวชาร์จไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้า ยังไม่มีการกำหนดมาตรฐานกลางทั่วโลก โดยวันนี้ใครมีเทคโนโลยีก็นำเสนอและกำหนดมาตรฐานเอง หากเอนเอียงไปสนับสนุน ก็เสมือนปิดกั้นโอกาสของประเทศในการพัฒนา
เมื่อเป็นเช่นนี้ ถ้าอยากรู้ทันเทคโนโลยีต้อง “แทงกั๊ก” ไว้ก่อน เพราะผลที่ได้ไม่ตกยุคก็เสมอตัว
