ครม.ไฟเขียวคมนาคม เพิ่ม2เส้นทางรถไฟจีน

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบร่างกรอบการเจรจาความร่วมมือด้านการพัฒนากิจการรถไฟระหว่างราชอาณาจักรไทยกับสาธารณรัฐประชาชนจีน โดยมีวัตถุประสงค์ของการเจรจา เพื่อให้มีกรอบการเจรจาในการสร้างความร่วมมือด้านการพัฒนากิจการรถไฟระหว่างไทยจีน ซึ่งอาจนำไปสู่การกำหนดข้อตกลงเกี่ยวกับความร่วมมือต่อไป

สำหรับกรอบการเจรจาจากเดิมมี 3 เส้นทาง คือ กรุงเทพฯหนองคาย ระยะทาง 615 กม. เส้นทางกรุงเทพฯระยอง ระยะทาง 221 กม. เริ่มต้นจากมักกะสันฉะเชิงเทราระยอง และเส้นทางกรุงเทพฯปาดังเบซาร์ ระยะทาง 982 กม.

อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมได้เพิ่มอีก 2 เส้นทาง คือ เส้นทางกรุงเทพฯเชียงใหม่ และเส้นทางกรุงเทพฯอุบลราชธานี ซึ่ง ครม.ก็ได้เห็นชอบตามที่เสนอ เนื่องจากมองว่าเป็นเส้นทางที่ครอบคลุมทั่วประเทศ ส่วนการดำเนินการจะตกลงสร้างเส้นทางใด ขึ้นอยู่กับข้อตกลงที่จะมีร่วมกันต่อไป โดยจะต้องมีการนำกรอบการเจรจาเสนอเข้าหารือในสภาผู้แทนราษฎร ตามมาตรา 190 ของรัฐธรรมนูญอีกครั้ง

ในส่วนกรณีที่คณะกรรมการ หรือบอร์ด บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) มีมติโยกย้ายผู้บริหาร ทอท.บางคน กรณีอนุมัติให้บริษัท แป้งร่ำ รีเทล เข้ามารับสัมปทานบริหารพื้นที่ลานจอดรถระยะยาว เพื่อพัฒนาเป็นพื้นที่ทำกิจกรรมเชิงพาณิชย์ในโครงการสุวรรณภูมิสแควร์ ว่าเรื่องนี้เป็นอุทาหรณ์ให้หน่วยงานรัฐวิสาหกิจที่อยู่ในสังกัดกระทรวงคมนาคมดูเป็นตัวอย่าง เพราะการดำเนินการที่เกี่ยวกับการลงทุนควรรายงานให้รัฐมนตรีที่รับผิดชอบทราบ ไม่ใช่เกิดปัญหาแล้วเพิ่งมารายงานเรื่องนี้จึงเป็นอุทาหรณ์ให้ทุกคนได้นำไปคิด เพราะเมื่อเกิดความเสียหายรัฐมนตรีที่รับผิดชอบก็จะเสียหายด้วยเช่นกันอย่างไรก็ตาม แม้ว่าขณะนี้ได้มีการยกเลิกสัญญาดังกล่าว พร้อมลงโทษและตรวจสอบผู้ที่เกี่ยวข้องไปแล้วก็ตาม แต่ถือว่าความเสียหายในเรื่องดังกล่าวยังไม่เกิดขึ้นสามารถระงับได้ทัน ทั้งแป้งร่ำและทอท. ถือว่ายังไม่เกิดผลกระทบต่อราชการแต่อย่างใด ฉะนั้นทุกเรื่องที่เกี่ยวกับการลงทุนไม่ว่ามากหรือน้อยควรรายงานให้ต้นสังกัดทราบด้วย

แหล่งข่าวจากทอท.กล่าวว่า พื้นที่โครงการสุวรรณภูมิสแควร์นั้น เดิมมีผู้ที่ต้องการจะเข้ามาเช่าพื้นที่ทำกิจการเชิงพาณิชย์อยู่แล้ว แต่ไม่แน่ใจว่าเป็นบริษัทเดียวกันหรือไม่อย่างไร แต่เมื่อมีการตีความตามอำนาจทางฝ่ายบริหารเห็นว่า มีอำนาจตัดสินใจได้จึงเดินหน้าทำ และเกิดปัญหาดังกล่าว ซึ่งเอกชนอาจเห็นว่า ราคาเช่าพื้นที่นั้นมีราคาถูกจึงต้องการ แม้ว่าจะติดปัญหา สายไฟฟ้าและระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน เอกชนก็รับที่จะแก้ไขเองด้วย และเห็นว่าการประกอบธุรกิจดังกล่าวไม่ซ้ำกับกลุ่มบริษัท คิงเพาเวอร์ เนื่องจากเจาะกลุ่มลูกค้าคนละส่วนกัน