สำรวจทำเลแอร์พอร์ตลิงก์ ฮอตจริงแค่ 3 สถานีในเมือง

แม้แอร์พอร์ตลิงก์จะเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าสายใหม่ที่มาพร้อมความคาดหวังที่จะเปิดหน้าดินใหม่ๆ ให้กับการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ แต่เมื่อสำรวจในเชิงลึกถึงศักยภาพของแต่ละทำเลตามแนว 8 สถานีแอร์พอร์ตลิงก์แล้ว ฟันธงได้เลยว่าคงมีเพียง 34 สถานีเท่านั้นที่มีโอกาสในการเติบโตทั้งในวันนี้และในอนาคต ขณะที่อีกหลายสถานียังไม่ใช่ทำเลที่พร้อมจะพัฒนาในเวลานี้

จากการลงพื้นที่สำรวจ พบว่าปัจจัยที่จะทำให้ทำเลของหลายๆ สถานีกลายเป็นทำเลที่ยังไม่พร้อมที่จะเปลี่ยนสภาพเป็นทำเลทองแนวรถไฟฟ้าได้ จากความคิดเห็นของเจ้าหน้าที่ของแอร์พอร์ตลิงก์ ล้วนระบุว่า การบริการรถขนส่งมวลชนที่ไม่เข้าถึงแต่ละจุดของสถานี ทำให้ผู้โดยสารเดินทางมาใช้บริการได้ยาก และในบางสถานีอยู่ในจุดที่ไกลจากพื้นที่ที่สามารถขึ้นโครงการที่อยู่อาศัยได้

โดยเฉพาะสถานีบ้านทับช้าง ซึ่งถือว่าเป็นจุดบอดที่สุดจากการที่ตัวสถานีอยู่ขนานกับถนนมอเตอร์เวย์ ทำให้ประชาชนบริเวณกรุงเทพกรีฑา ศรีนครินทร์ บางกะปิ อ่อนนุช ซึ่งเป็นกลุ่มเป้าหมายหลักของสถานีดังกล่าวเดินทางมาใช้บริการไม่สะดวก

nเปิดหน้าดิน 3 สถานีทำเลทอง

สัมมา คีตสิน ผู้อำนวยการศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ กล่าวว่า 3 สถานีที่กล่าวถึงผลักดันให้บริเวณใกล้เคียงมีคอนโดมิเนียม อาคารสำนักงาน และโรงแรมขนาดเล็กเกิดใหม่จำนวนมาก ซึ่งเป็นทางเลือกใหม่ของอสังหาริมทรัพย์ที่จะเชื่อมสู่ใจกลางเมืองกับย่านปทุมวันพญาไท สามารถเดินทางเข้าถึงกรุงเทพฯ ชั้นใน และไปเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอสได้ง่าย ต้นทุนที่ดินยังต่ำกว่ากรุงเทพฯ ชั้นในมาก ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 10 ปีในการเติบโตต่อเนื่องจนกลายเป็นทำเลทองแบบเดียวกับย่านราชประสงค์

ผลการสำรวจดังกล่าวสอดคล้องกับความคิดเห็นของ ชาติชาย พานิชชีวะ ประธานกรรมการ บริษัท ชีวาทัย ผู้พัฒนาคอนโดมิเนียมชีวาทัย ราชปรารภ ที่ระบุว่า สถานีอื่นๆ ที่นอกเหนือจากพญาไท ราชปรารภ และมักกะสัน อยู่ในจุดที่ยังไม่เอื้อต่อการพัฒนาที่อยู่อาศัย เนื่องจากการเข้าถึงตัวสถานียังไม่มีความสะดวกและไกลจากชุมชนมาก เช่น สถานีบ้านทับช้าง หรือในบางสถานีใกล้กับสนามบินมาก เกิดมลพิษทางเสียง เช่น สถานีลาดกระบัง จนทำให้ไม่เหมาะกับการพัฒนาที่อยู่อาศัยใหม่ ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรเร่งดำเนินการแก้ไขและเชื่อมต่อสถานีต่างๆ กับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ เพื่อกระตุ้นให้เกิดการใช้งานในแต่ละสถานีมากขึ้น

nทำเลหัวหมากรอเวลาแจ้งเกิด

นอกจาก 3 สถานีที่มีศักยภาพสูงสุดในแอร์พอร์ตลิงก์ วสันต์ คงจันทร์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ กล่าวว่า สถานีหัวหมากอาจเรียกได้ว่าเป็นทำเลรองจาก 3 ทำเลหลักที่กล่าวถึง และเป็นอีกหนึ่งทำเลที่น่าสนใจไม่น้อย จากการที่เป็นชุมชนขนาดใหญ่ มีผู้อยู่อาศัยในโครงการจัดสรรเดิมจำนวนมาก และยังมีอาคารสำนักงานขนาดเล็กอีกหลายแห่ง ทำให้ย่านนี้ได้รับความสนใจจากนักพัฒนาที่ดินเชิงพาณิชย์มาก

สะท้อนได้จากการเข้ามาเทกโอเวอร์เสรีเซ็นเตอร์ของกลุ่มสยามพิวรรธน์และปรับโฉมใหม่เป็นพาราไดซ์ พาร์ค สู้กับค้าปลีกยักษ์ซีคอน สแควร์ ส่วนกลุ่มธนิยะที่ประกาศแผนลงทุนทำคอมมูนิตีมอลล์ในย่านดังกล่าวอย่างชัดเจนหลังแอร์พอร์ตลิงก์เปิดให้บริการ คาดว่าในปีนี้ที่ดินย่านดังกล่าวจะขยับราคาขึ้นไม่ต่ำกว่า 1020%

จะเห็นได้ว่าทำเลทองในการพัฒนาตามแนวแอร์พอร์ตลิงก์จริงๆ จึงยังมีแค่เพียง 3 สถานีต้นทางเท่านั้น ส่วนสถานีอื่นๆ คงต้องใช้เวลาในการแก้ปัญหาการเข้าถึงอีกสักระยะถึงจะเริ่มมองเห็นศักยภาพที่จะเกิดขึ้นในอนาคตได้