จับตาเกาะสายสีเขียวส่วนต่อขยาย

ฝ่ายวิจัย คอลลิเออร์ส อินเตอร์เนชั่นแนล (ประเทศไทย) รายงานว่า คอนโดมิเนียมตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่) เริ่มมีการเปลี่ยนแปลงของคอนโดมิเนียมที่เปิดขายมากขึ้นตั้งแต่ช่วงประมาณปี 2552-2554 แต่ยังคงกระจุกตัวอยู่ที่บริเวณสี่แยกสำคัญๆ เช่น รัชโยธิน มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เท่านั้น โดยคอนโดมิเนียมที่เปิดขายในช่วงนี้จะอยู่ที่สี่แยกทั้งสองนี้เป็นส่วนใหญ่ โดยเฉพาะสี่แยกรัชโยธิน ที่มีศูนย์การค้า อาคารสำนักงานขนาดใหญ่

ภายหลังจากที่รัฐบาลมีความชัดเจนเรื่องการพัฒนารถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-คูคตมากขึ้น ก็เริ่มมีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายมากขึ้น โดยเฉพาะในทำเลที่ไกลออกไป เช่น บริเวณสะพานใหม่ที่มีผู้ประกอบการเปิดขายคอนโดมิเนียมหลายโครงการในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา อีกทั้งยังมีผู้ประกอบการอีกหลายรายที่มองหาโอกาสในการพัฒนาโครงการใหม่ๆ ในบริเวณนี้

ทั้งนี้ เนื่องจากราคาที่ดินยังไม่สูงเกินไปสามารถพัฒนาโครงการระดับกลาง-ล่างได้อยู่ โดยราคาที่ดินในปัจจุบันตามแนวเส้นทางนี้แตกต่างกันไปตามแต่ละทำเล ถ้าเป็นแถวๆ สถานีหมอชิตที่ดินจะมีราคาสูงที่สุดที่ประมาณ 4-5 แสนบาท/ตารางวา (ตร.ว.) เพิ่มขึ้นมากกว่า 60% จากช่วง 3 ปีก่อนหน้านี้จึงมีโครงการคอนโดมิเนียมราคาสูงกว่า 1.5 แสนบาท/ตร.ม. เปิดขายกันหลายโครงการ

ในขณะที่ทำเลที่ไกลออกไปจากเมืองมากขึ้นก็จะมีราคาที่ดินที่ถูกลง สี่แยกรัชโยธินอยู่ที่ประมาณ 2 แสนบาท/ตร.ว. สะพานใหม่ไม่เกิน 2 แสนบาท/ตร.ว. โดยราคาที่ดินในทำเลอื่นๆ นอกเหนือจากหมอชิตนั้นมีการปรับขึ้นไม่มากนักคือประมาณ 10-20% เท่านั้นในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา เนื่องจากสถานีหมอชิตมีความพร้อมที่มากกว่า

สำหรับราคาขายคอนโดมิเนียมในพื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวนี้อยู่ที่ประมาณ 9.05 หมื่นบาท/ตร.ม. แต่ราคายังคงแตกต่างกันค่อนข้างมาก ถ้าเป็นรอบๆ สถานีหมอชิตจะสูงกว่า 1.4 แสนบาท/ตร.ม. บริเวณรอบๆ สี่แยกรัชโยธินจะอยู่ที่ประมาณไม่เกิน 1 แสนบาท/ตร.ม. ถ้าไกลออกไปอย่างแถวๆ สะพานใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 5.5-6 หมื่นบาท/ตร.ม.เท่านั้น ส่วนอัตราการขายเฉลี่ยก็ค่อนข้างสูงอยู่ที่มากกว่า 80% เพราะมีโครงการที่ขายหมดแล้วหลายโครงการ แม้จะเป็นโครงการที่เปิดขายมาไม่นานก็ตาม

บริเวณที่น่าจะเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพมากที่สุดของเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวนี้ คือ พื้นที่รอบๆ สถานีหมอชิต รัชโยธิน มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีปทุม วัดพระศรีมหาธาตุ และสะพานใหม่ รอบๆ สถานีเหล่านี้น่าจะมีโครงการคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นอีกมากมายในอนาคตอย่างแน่นอน โดยสถานีที่อยู่บริเวณจุดตัดของถนนสายสำคัญๆ จะมีศักยภาพน่าสนใจกว่าสถานีอื่นๆ และบริเวณที่เป็นจุดตัดกับเส้นทางรถไฟฟ้าสายอื่น เช่น ตรงสถานีสี่แยกหลักสี่ที่ตัดกับเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพู

แต่บางสถานีอาจจะมีข้อจำกัดบางอย่าง เช่น สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ที่พื้นที่โดยรอบส่วนหนึ่งเป็นของมหาวิทยาลัย สถานีกรมทหารราบที่ 11 ที่พื้นที่โดยรอบเป็นของทหาร นอกจากนี้พื้นที่ตามแนวถนนพหลโยธินเกือบทั้งหมดเป็นอาคารพาณิชย์ตลอดทั้งสองฝั่งถนน ซึ่งจำเป็นต้องซื้อที่ดินพร้อมอาคารพาณิชย์ทำให้ต้นทุนในการพัฒนาอาจจะสูงกว่าที่ดินเปล่า ราคาคอนโดมิเนียมตามแนวเส้นทางนี้คาดว่าจะปรับขึ้นอีกมากกว่า 10-20% ในอนาคตตามความคืบหน้าของการก่อสร้าง และราคาที่ดินที่ปรับขึ้นตลอดเช่นกัน