จ่อทบทวน เกรดเหล็ก รับรถไฟฟ้า

สมอ.เตรียมยกมาตรฐานเหล็กเกรดพิเศษรองรับระบบราง หลังไฟเขียวเอกชนผลิตเหล็กป้อนรถไฟฟ้าสายสีแดง

นายพิสิฐ รังสฤษฎ์วุฒิกุล เลขาธิการคณะกรรมการสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) เปิดเผยว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างศึกษาเพื่อปรับปรุงมาตรฐานเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย มาตรฐานเลขที่ มอก.24-2548 เพื่อรองรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า โดยให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากลในการใช้เหล็กเกรดพิเศษก่อสร้างระบบรางที่มีแรงดึงสูง ซึ่งปัจจุบันมาตรฐานดังกล่าวของไทยยังไม่ครอบคลุมระบบราง ทำให้เมื่อผู้ประกอบการต้องการจะใช้เหล็กในการก่อสร้างแต่ละครั้ง ต้องมาขออนุญาตที่ สมอ. เป็นรอบๆ ดังนั้นจะมีการทบทวน (รีไวส์) มาตรฐาน ซึ่งอยู่ในแผนการดำเนินงานของปี 2560 อยู่แล้ว

ทั้งนี้ ล่าสุดที่ประชุมคณะกรรมการมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (กมอ.) มีมติเห็นชอบให้บริษัท มิลล์คอน สตีล  ผลิตเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต:เหล็กข้ออ้อย ตามมาตรฐาน ASTM A722/A722M-15 ของสหรัฐจำนวน 700 ตัน เพื่อก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง รังสิต-บางซื่อ โดยบริษัทจะต้องผลิตเพื่อส่งตัวอย่างให้ สมอ.ตรวจสอบภายในระยะเวลา 5 วัน โดยก่อนผลิตบริษัทต้องแจ้งแผนการผลิต
และสถานที่เก็บผลิตภัณฑ์ให้ สมอ.ทราบเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนทำไม่น้อยกว่า 3 วัน ก่อนจำหน่ายให้กับบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง คือ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

“สมอ.จะเข้าไปตรวจเหล็กที่เอกชนขอผลิตให้สอดคล้องตามมาตรฐานสหรัฐ ขณะเดียวกันอยู่ระหว่างรีไวส์ มาตรฐานของเราให้รองรับกับระบบรางในอนาคต  ส่วนมาตรฐานเหล็กของไทยมีมาตรฐานบังคับใช้อยู่แล้ว แต่จะใช้ก่อสร้างบ้านเรือนอาคารมากกว่า” นายพิสิฐ กล่าว