คุ้มไหม

โดย...ชายพัต

ยังคงร้อนแรงต่อเนื่องสำหรับกระแสการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาล ที่วันนี้ไม่เพียงแต่ภาคเอกชนที่เห็นต่างกับรัฐบาลในการสนับสนุนให้เกิดรถยนต์ไฟฟ้าในเร็ววัน

ทางด้านสมาคมต่างๆ อาทิ สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย สมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทย และอื่นๆ ได้ออกมาปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยโดยให้ความเห็นที่สะท้อนถึงความเหมาะสมที่จะรักษาจุดแข็งในการเป็นฐานการผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งมีความสมบูรณ์ของระบบซัพพลายเชน

นอกจากนั้น เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงในการผลิตรถยนต์ ประเทศไทยสามารถผลิตได้ในประเทศแทบทุกชิ้นส่วนจากผู้ประกอบการธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (เอสเอ็มอี) ที่มีเทียร์ 1 อยู่ในประเทศกว่า 700 ราย และเทียร์ 2 อีกกว่า 1,500 ราย ซึ่งมีการร่วมทุนจากต่างประเทศและนักธุรกิจชาวไทย

หากแต่ถ้าสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าให้เกิดขึ้นในเวลาอันใกล้นี้ ประเทศไทยได้อะไร!?! นั่นคือคำถามที่ถูกตั้งขึ้นมา เพราะนวัตกรรมใหม่อย่างรถยนต์ไฟฟ้านี้ใช้ชิ้นส่วนเพียง 28 ชิ้น ขณะที่รถยนต์ปัจจุบันใช้ชิ้นส่วนกว่า 2,800 ชิ้น ซึ่งการสร้างงานสร้างรายได้ให้กับประเทศไทยคงจะไม่เท่ากัน

ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ายังได้รับสิทธิเว้นภาษีเพื่อให้เกิดตลาดขึ้นในประเทศไทย จึงต้องมองว่าปัญหาจริงแท้แล้วอยู่ที่อะไร ระหว่าง "ราคา" กับ "ความพร้อม" หากต้องการความรวดเร็วให้ผู้บริโภคเป็นคนตัดสิน และอย่ารีบร้อน เพราะเร็วไปคงไม่ได้ประโยชน์อะไร