กสท. คิดผิดคิดใหม่ได้ (จบ)

เมื่อสัปดาห์ก่อนที่ผมเขียนบทความชื่อ “กสท. คิดผิดคิดใหม่ได้ (ตอนที่ 1)” หลังจากนั้น 2 วัน ก็บังเอิญท่านนายกฯ ได้มอบหมายให้ท่านรองสมคิดเข้ามาดูแลปัญหานี้ แสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในด้านต่างๆ เป็นอย่างดี โอกาสที่ THAILAND 4.0 เป็นจริงคงมีมากขึ้น

ธุรกิจต่างๆ ในประเทศไทยเราก็อยู่ในการแข่งขันแบบเสรีไม่ว่าจะเป็นสินค้าหรือบริการ การที่รัฐจะปล่อยให้มีการผูกขาดบริการใช้มอเตอร์ไซค์รับจ้างให้เป็นของวินที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นไม่น่าจะถูกต้อง ในเมื่อมีเอกชนที่มาเปิดให้บริการที่สามารถจะอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนในราคาที่ถูกกว่า แถมบริการดีและสะดวกกว่า รวมทั้งยังมีความปลอดภัยมากกว่า เพราะบริการเอกชนดังกล่าวได้มีการเก็บประวัติการเดินทางทุกเที่ยวว่าใครขับให้ใคร สามารถตรวจสอบได้อย่างชัดเจน กรณีที่มีปัญหาอะไรเกิดขึ้น ในขณะที่วินมอเตอร์ไซค์ไม่มีการบันทึกเลย ผู้โดยสารเองก็สามารถติดต่อกับผู้ขับขี่ และในทางกลับกัน ผู้ขับขี่ก็สามารถจะทราบเบอร์โทรของผู้โดยสารด้วยเช่นกัน

ในเมื่อ ก.ส.ท.อ้างว่าผู้ขับขี่ในระบบแอพดังกล่าวไม่ได้ขึ้นทะเบียน เอาอย่างนี้ดีไหมครับทาง ก.ส.ท.ก็อนุญาตให้ผู้ขับขี่ในระบบแอพเหล่านี้นำรถที่จะนำมาให้บริการไปจดทะเบียนเป็นรถรับจ้าง และให้ผู้ขับขี่เหล่านี้เข้าไปสอบใบอนุญาตขับขี่สาธารณะ และเมื่อผู้ขับขี่ได้ปฏิบัติตามขั้นตอนดังกล่าวแล้ว ก็สามารถที่จะมาสมัครเป็นผู้ให้บริการในระบบแอพโดยบริษัทที่ให้บริการระบบแอพจะต้องเป็นผู้ตรวจสอบผู้ขับขี่ที่จะมาเข้าในระบบแอพว่าได้ปฏิบัติตามขั้นตอนครบถ้วนแล้ว ถ้ามีผู้ขับขี่ที่ไม่ผ่านกฎเกณฑ์ดังกล่าวมาให้บริการ ทางการเองสามารถเอาผิดได้ทั้งตัวผู้ขับขี่และบริษัทดังกล่าว เท่านี้เองประชาชนก็จะได้มีทางเลือกของบริการที่ดีขึ้น

เพราะว่าระบบแอพดังกล่าวจะมีการให้ผู้โดยสารสามารถที่จะให้ดาวกับผู้ขับขี่จาก 1 ดาว ถึง 5 ดาว รวมทั้งยังสามารถส่งความคิดเห็นกลับในกรณีที่ผู้ขับให้บริการไม่ดี ทำให้ผู้ขับขี่เองต้องพยายามให้บริการที่ดี เพื่อจะได้ดาวมากๆ ซึ่งจะมีผลทำให้ผู้ขับขี่รายนั้นจะมีโอกาสได้รับงานมากกว่าคนอื่น รวมทั้งผู้ขับขี่ที่ได้รับดาวในระดับ 4-5 ดาว จะได้สิทธิประโยชน์พิเศษอื่นๆ จากบริษัท เช่น การเดินทางท่องเที่ยว เป็นต้น นี่ยังไม่รวมสวัสดิการ และการทำประกันอุบัติเหตุให้ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารอีก หรือ ก.ส.ท.จะปล่อยให้ประชาชนตาดำๆ ที่ขึ้นวินมอเตอร์ไซค์ต้องอาศัยบุญและกรรมของตนเองอย่างนั้นหรือ กฎระเบียบที่ล้าหลังก็ต้องแก้ไขให้ทันยุคสมัย ไม่ใช่ตัดสินปัญหาโดยอ้างกฎระเบียบเดิมๆ ส่วนวินมอเตอร์ไซค์รับจ้าง ถ้าอยากจะมาเข้าให้บริการในระบบแอพ ผมเชื่อว่าบริษัทเหล่านี้คงยินดีอ้าแขนต้อนรับเต็มที่ เพราะเท่าที่ทราบ ผู้ขับขี่หลายรายที่อยู่ในระบบแอพก็เป็นวินมอเตอร์ไซค์อยู่แล้ว เป็นการเปิดเสรีทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างแท้จริง

แล้วในที่สุดก็จะมีการแข่งขันในการให้บริการระหว่างแอพกับวินมอเตอร์ไซค์ ก็จะทำให้การเรียกเก็บค่าบริการจนเกินไปของวินมอเตอร์ไซค์ลดลง ก็จะเป็นผลประโยชน์ต่อผู้โดยสาร

อย่าลืมนะครับ ภาวะหนี้ครัวเรือนของประเทศไทยเราสูงเป็นอันดับ 2 ของอาเซียนเลย อย่างน้อยจุดนี้ก็จะเป็นรายได้เสริมส่วนหนึ่งของผู้ขับขี่ที่อยู่ในระบบแอพ ซึ่งจะช่วยผ่อนเบาภาระค่าครองชีพของเขาเหล่านั้น คนที่มีหนี้อยู่ก็จะสามารถนำรายได้เสริมไปชำระหนี้ นอกจากนั้นสรรพากรยังสามารถที่จะตามเก็บภาษีผู้ขับขี่ที่อยู่ในระบบแอพได้อีกด้วย ในขณะที่วินไม่ได้จ่ายภาษีเลย เห็นอย่างนี้แล้ว ก.ส.ท.ยังกล้าที่จะปกป้องวินโดยอ้างกฎระเบียบโบราณอยู่อีกกระนั้นหรือ