ยกเส้นทางวังมะนาว-อุทยานราชภักดิ์นำร่องลดอุบัติเหตุ

กรมทางหลวง-วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ยกทางหลวงหมายเลข 4 ช่วงแยกวังมะนาว–หัวหิน–อุทยานราชภักดิ์  ทำโครงการนำร่องยกระดับความปลอดภัย-ลดอุบัติเหตุ

นายสราวุธ ทรงศิวิไล รองอธิบดีฝ่ายบำรุงทาง กรมทางหลวง เปิดเผยว่า กรมทางหลวง และวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ได้ร่วมมือกันทางด้านวิชาการเพื่อจัดทำโครงการนำร่องยกระดับความปลอดภัยบนทางหลวง ถนนทางหลวงหมายเลข 4 ช่วงแยกวังมะนาว – หัวหิน – อุทยานราชภักดิ์ เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือตามบันทึกความร่วมมือ ด้านวิชาการวิศวกรรมงานทางระหว่างกรมทางหลวง กับ วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ในระยะ 3 ปี

ทั้งนี้โครงการนำร่องยกระดับความปลอดภัยจะดำเนินการ 2 ระยะ คือ ระยะสั้น ก่อนเทศกาลปีใหม่ 59 และการดำเนินการระยะกลาง ปี 59 – 60 เพื่อใช้เป็นต้นแบบในการยกระดับและพัฒนามาตรฐานความปลอดภัยทางถนนทั่วประเทศในอนาคต รวมถึง เพื่อเตรียมความพร้อมเป็นศูนย์กลางด้านการคมนาคมและโลจิสติกส์ของอาเซียน ทั้งนี้โครงการนำร่องยกระดับความปลอดภัยของถนนทางหลวงหมายเลข 4 ช่วงแยกวังมะนาว – หัวหิน – อุทยานราชภักดิ์ มีแนวทางดำเนินการ ได้แก่ การลดและเฝ้าระวังจุดเสี่ยงที่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ได้แก่ การตรวจสอบข้อมูลทางด้านสถิติและลักษณะการเกิดอุบัติเหตุ การตรวจสอบแบบแนวทางและรูปตัดทางหลวง การค้นหาจุดที่เกิดเหตุอุบัติเหตุซ้ำๆตลอดเส้นทางการสำรวจภาคสนาม และวิเคราะห์ความเสี่ยง การสรุปข้อเสนอแนะในการป้องกันอุบัติเหตุและเพิ่มมาตรการความปลอดภัยการดำเนินการปรับปรุงตามข้อเสนอแนะ การวางมาตรการบังคับใช้กฎหมายช่วงเทศกาลปีใหม่

นอกจากนี้มีการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุและลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุ โดยวิธีตรวจสอบความปลอดภัยทางถนน การตรวจสอบเส้นทางและประเมินความปลอดภัย การกำหนดมาตรการป้องกันอุบัติเหตุในช่วงเทศกาลปีใหม่ การปรับปรุงถนนและอุปกรณ์ความปลอดภัยบนถนน การตัดแต่งต้นไม้เพื่อกำจัดสิ่งกีดขวางในการมองเห็น การทำความสะอาดป้ายจราจร การติดตั้งป้ายนำทางหรือขยายขนาดป้ายนำทางการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง การติดตั้งราวกันอันตรายในจัดวิกฤติ  การติดตั้งอุปกรณ์ดูดซับแรงปะทะจากการชน

ขณะเดียวกันมีการเฝ้าระวังและการบังคับใช้กฎหมายบนทางหลวง ได้แก่ รณรงค์และกวดขันการบังคับใช้กฎหมายบนทางหลวงการความเร็วจำกัดตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2522 การส่งเสริมการคาดเข็มขัดนิรภัยและการสวมหมวกนิรภัย การใช้อุปกรณ์ตรวจจับความเร็วและส่งหลักฐานถ่ายภาพไปยังเจ้าของรถยนต์ที่กระทำผิด การติดตั้งกล้องตรวจจับความเร็วและถ่ายภาพแบบอัตโนมัติ การพัฒนาแนวทางการตั้งจุดตรวจจับความเร็วให้มีขีดความสามารถและประสิทธิภาพ การพัฒนาศูนย์ข้อมูลติดตามและสั่งการ เพื่อให้การควบคุมความเร็วด้วยเทคโนโลยีให้เกิดผลอย่างเป็นรูปธรรม การบูรณาการร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ กรมการขนส่งทางบก บริษัท ขนส่ง จำกัด ตำรวจท้องที่ และอาสาสมัครหน่วยงานต่างๆในการอำนวยความสะดวกปลอดภัยแก่ผู้ประสบเหตุบนทางหลวง การบริการจุดพักคน จุดพักรถบริเวณหน่วยบริการทางหลวง