ไทยสอบผ่านสหรัฐตรวจบิน

เผยไทยสอบผ่านมาตรฐานการบิน FAA ภาครัฐมั่นใจไม่ถูกลดระดับเดือน พ.ย.นี้แน่

นายสัมพันธ์ พงศ์ไทย อดีตรองอธิบดีกรมการบินพลเรือน (บพ.) และอดีตผู้ตรวจองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เปิดเผยในงานสัมมนา "กฎหมายการจัดตั้งหน่วยงานการบินพลเรือนแห่งใหม่ จะนำประเทศไทยออกจากวิกฤตการบินได้หรือไม่" ว่า สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ (FAA) ได้แจ้งผลตรวจสอบมาตรฐานการกำกับดูแลความปลอดภัยด้านการบินของไทยเบื้องต้น โดยไทยสามารถชี้แจงและตอบคำถามได้เป็นที่น่าพอใจ 280 ข้อ จากคำถามทั้งหมด 290 ข้อ มีเพียง 10 ข้อเท่านั้นที่ไทยไม่สามารถตอบคำถามได้

"จะเห็นได้ว่าไทยสอบผ่าน 96.55% และสอบตกเพียง 3.45% แต่ผลสรุปสุดท้ายอย่างไรคงต้องรอผลการตรวจสอบอย่างเป็นทางการจาก FAA" นายสัมพันธ์ กล่าว

รายงานข่าวแจ้งว่า หากไทยผ่านการตรวจสอบของ FAA ก็จะไม่ถูกลดชั้นจาก Category 1 เป็น Category 2 และทำให้สายการบินจากไทยบินเข้าสหรัฐได้ตามปกติ ขณะที่ผลการตรวจสอบของ FAA ที่เป็นบวกจะส่งผลตรวจสอบมาตรฐานการบินขององค์การการบินยุโรป (EASA) ที่จะประกาศกลางเดือน ธ.ค.นี้ออกมาในทิศทางบวกด้วย

นางอัมพวัน วรรณโก รองอธิบดีกรมท่าอากาศยาน กล่าวว่า FAA จะแจ้งผลการตรวจสอบมาตรฐานด้านการบินมาให้ไทยรับทราบอย่างเป็นทางการภายในสิ้นเดือน พ.ย.นี้ โดยมั่นใจว่าไทยจะ ไม่ถูกลดมาตรฐานจาก Category 1 เป็น Category 2 ส่วนการแก้ไขข้อบกพร่องอย่างมีนัยสำคัญ ต่อความปลอดภัย (SSC) ตามที่ ICAO ต้องการ มีความคืบหน้าต่อเนื่อง

นายประเสริฐ ป้อมป้องศึก อาจารย์พิเศษด้านกฎหมายการบิน กล่าวว่า แม้ว่ากฎหมายการจัดตั้งหน่วยงานการบินพลเรือนใหม่จะทำให้การใช้อำนาจต่างๆ ซับซ้อนน้อยลง แต่กลับพบว่ามีความไม่รอบคอบ และไม่ครอบคลุมหลักการบริหารจัดการในทางปฏิบัติ เช่น การกำหนดคุณสมบัติของผู้ที่ทำหน้าที่เกี่ยวข้องกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) กำหนดเฉพาะผู้อำนวยการ กพท.เท่านั้น แต่ไม่ได้กำหนดคุณสมบัติผู้ทรงวุฒิ หรือคณะกรรมการการบินพลเรือน (กบร.) ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดปัญหาในทางปฏิบัติได้

นอกจากนี้ การที่กฎหมายไม่ได้กำหนดส่วนได้ส่วนเสีย หรือกำหนดคุณสมบัติต้องห้าม เช่น ปลัดกระทรวงคมนาคม และผู้แทนกองทัพอากาศ ทำให้คิดได้ว่าต่อไปผู้ที่จะเป็นปลัดกระทรวงคมนาคมจะต้องมาจากหน่วยงานกำกับดูแลทางบกและทางน้ำเท่านั้น

นายพรต เสตสุวรรณ รอง ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ (บางกอกแอร์เวย์ส) กล่าวว่า ภาครัฐควรให้เอกชนและ ผู้ประกอบการสายการบินเข้ามามีส่วนร่วมหรือเป็นคณะทำงานในการปรับปรุงการทำงานและเสนอความต้องการไปยัง กพท.ได้ เนื่องจากค่าใช้จ่ายและค่าบริการของ กพท.จะมาจากผู้ประกอบการ