ต้นทุนขนส่งเมียวดีบวม

โลจิสติกส์ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อต้นทุนของผู้ประกอบการ ล่าสุด สำนักงานเศรษฐกิจการเกษตร (สศก.) ได้เปิดเผยผลการศึกษาระบบโลจิสติกส์ข้าวโพดเลี้ยงสัตว์ปี 2558 เส้นทางการค้าชายแดนไทย-เมียนมา ผ่านด่านชายแดนแม่สอด-เมียวดี

คณิต ลิขิตวิทยาวุฒิ รองเลขาธิการและโฆษก สศก. กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ ระบุว่า ต้นทุนโลจิสติกส์ของเส้นทางดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายรวม 2.21-2.89 บาท/กิโลกรัม โดยต้นทุนค่าขนส่งถือเป็นต้นทุนที่มีสัดส่วนมากที่สุด 1.36-1.87 บาท/กิโลกรัม หรือคิดเป็น 63% ของค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ทั้งหมด

ทั้งนี้ ต้นทุนค่าขนส่งกลายเป็นรายจ่ายสูงสุด เนื่องจากปัญหาเส้นทาง ระยะทาง รวมทั้งพาหนะที่ใช้ในการขนส่งมีไม่เพียงพอ นอกจากนี้สถานที่เปลี่ยนถ่ายสินค้าเพื่อรองรับสินค้ายังไม่มีความพร้อม ทำให้ค่าใช้จ่ายแรงงานแบกขนสินค้าเพิ่มขึ้น

ขณะที่ต้นทุนโลจิสติกส์อื่นๆ ได้แก่ ต้นทุนการบริหารจัดการ 0.65-0.72 บาท/กิโลกรัม หรือราว 27% ต้นทุนค่าบริหารคลังสินค้า 0.20-0.30 บาท/กิโลกรัม คิดเป็น 10%

การศึกษาดังกล่าวยึดเส้นทางโลจิสติกส์ของพ่อค้าเมียนมา เริ่มจากการขนส่งข้าวโพดเลี้ยงสัตว์โดยรถบรรทุกมายังริมฝั่งแม่น้ำเมยเป็นระยะทาง 8-15 กิโลเมตร ลงเรือข้ามแม่น้ำเมยจากเมียนมามายังไทย ส่งต่อให้พ่อค้าและเกษตรกรในพื้นที่ จ.ตาก เป็นระยะทาง 4-20 กิโลเมตร ไปยังผู้รวบรวม โรงงานอาหารสัตว์ กลุ่มสหกรณ์ และผู้เลี้ยงสัตว์ในประเทศ ระยะทาง 450-600 กิโลเมตร