ชงสบน.กู้เงินซื้อรถไฟฟ้าแพง

รถไฟฯ เดินหน้าเสนอสำนักบริหารหนี้สาธารณะกู้เงินซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ 7 ขบวน

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ รฟท.อยู่ระหว่างการจัดเตรียมข้อมูลเพื่อเสนอให้สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) พิจารณาอนุมัติเงินกู้เพื่อนำไปจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ จำนวน 7 ขบวน 28 ตู้ รวมค่าอะไหล่ วงเงินประมาณ 4,800 ล้านบาท

นายวุฒิชาติ คาดว่า จะเสนอให้ สบน.พิจารณาได้ภายในเดือนนี้ จากนั้นจะลงนามในสัญญากับกลุ่มกิจการร่วมค้าฉางชุน ซีอาร์ซีซี และริเวอร์ เอนจิเนียริ่ง ได้ภายในเดือน ธ.ค.นี้ และคาดว่าจะทยอยรับขบวนรถได้ในช่วงต้นปี 2561 โดยที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จัดซื้อขบวนรถ 7 ขบวน มาตั้งแต่ปี 2556

“ตอนนี้อยู่ระหว่างการจัดทำสเปกอะไหล่เพื่อป้องกันปัญหาการซ่อมบำรุงเหมือนที่ผ่านมา จึงต้องกำหนดเทคนิค คุณสมบัติ และรายละเอียดรายการอะไหล่ที่จะมาพร้อมขบวนรถไฟฟ้าด้วย” นายวุฒิชาติ กล่าว

นายวุฒิชาติ ชี้แจงกรณีที่มีข่าวว่ามีการล็อกสเปกและจัดซื้อขบวนรถในราคาแพง ว่า ข้อเท็จจริงการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ครั้งนี้มีราคาถูกกว่าครั้งแรกที่จัดซื้อรถ 9 ขบวน โดยครั้งแรกเฉลี่ยราคาตัวรถเปล่าตู้ละ 149 ล้านบาท แต่การจัดซื้อตัวรถเปล่าครั้งนี้ราคาเฉลี่ยตู้ละ 135 ล้านบาท และมีสเปกสูงกว่าขบวนรถไฟฟ้าที่มาเลเซียจัดซื้อ เนื่องจากขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ของไทยมีระบบอำนวยความสะดวกภายในตัวรถ เช่น ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด ระบบไว-ไฟ เป็นต้น

ทั้งนี้ มาเลเซียซื้อรถไฟจากบริษัทเดียวกันนี้ในราคาเฉลี่ยตู้ละ 62.5 ล้านบาท

สำหรับที่มีการกล่าวอ้างว่า หากระบบขับเคลื่อนภายในตัวรถที่มี 2 ชุด วิ่งให้บริการ 160 กม./ชม. หากขัดข้องหรือเสียไป 1 ชุด ชุดที่เหลือจะต้องวิ่งให้บริการในความเร็ว 260 กม./ชม.นั้น ไม่เป็นความจริง เพราะไม่ได้กำหนดในสเปกที่จัดซื้อแต่อย่างใด

นายวุฒิชาติ คาดว่า เมื่อได้รับรถครบ 7 ขบวน จะมีผู้ที่ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ถึง 1.2 แสนคน/วัน คิดเป็น 2 เท่าของผู้ใช้ในปัจจุบัน ส่วนการแยกทรัพย์สินให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.นั้น คาดว่ากลางปี 2559 คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จ ต่อไป บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จะสามารถบริหารจัดการเดินและบริหารงานได้อย่างคล่องตัวมากขึ้น

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่า ได้เร่งรัดการจัดหารถมารองรับผู้โดยสารที่่เพิ่มขึ้น 7 ขบวนโดยเร็ว เพราะขบวนรถปัจจุบันชำรุดต้องซ่อมแล้ว 2 ขบวน เหลือวิ่งเพียง 7 ขบวน และใกล้ถึงซ่อมบำรุงใหญ่แล้ว ปัจจุบันแอร์พอร์ตลิงค์มีผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ยวันละ 6 หมื่นคน เริ่มแออัดแล้ว ดังนั้น จึงต้องซื้อขบวนรถให้เพียงพอ โดยในปี 2561 คาดมีผู้โดยสารเพิ่มวันละ 1.2 แสนคน/วัน