เด็กไทยแจ๋วคว้าแชมป์รถประหยัดพลังงาน งานเชลล์ อีโค-มาราธอน (Shell Ec- Marathon)

8...นราทิพย์ กวางเส็ง

เด็กไทยสร้างชื่ออีกแล้ว คราวนี้บินไปสร้างชื่อที่แดนเสื้อเหลืองมาเลเซีย ในงานเชลล์ อีโคมาราธอน (Shell EcoMarathon) ที่จัดขึ้นที่สนาม Sepang F1 Circuit เมื่อวันที่ 810 ก.ค.ที่ผ่านมา

การแข่งขันดังกล่าวผลปรากฏว่า ทีม ATE จากโรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. ซึ่งเป็น 1 ใน 13 ทีมไทย ที่เข้าร่วมการแข่งขันในครั้งนี้ สามารถเอาชนะทีมรถแข่งประหยัดพลังงานจากทั้งหมด 82 ทีม จาก 10 ประเทศ ได้แก่ ประเทศจีน อินเดีย อินโดนีเซีย อิหร่าน ญี่ปุ่น มาเลเซีย ปากีสถาน ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ และไทย ไปได้อย่างขาดลอยและสวยงาม

งานเชลล์ อีโคมาราธอน นี้กลุ่มบริษัท เชลล์ เป็นโต้โผใหญ่จัดการการแข่งขันรถประหยัดพลังงาน เชลล์ อีโคมาธาธอน 2010 ขึ้นที่ประเทศมาเลเซีย ซึ่งถือว่าการแข่งขันครั้งแรกในภูมิภาคเอเชีย ที่เปิดโอกาสให้ประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชียได้เข้ารวมการแข่งขันรถประหยัดพลังงานรวมถึงประเทศไทยด้วย แต่แม้จะเป็นครั้งแรกของหลายๆ ทีม แต่การแข่งขันในครั้งนี้ถือว่าเยาวชนไทยได้แสดงศักยภาพอย่างเต็มที่ในการผลิตถต้นแบบแห่งอนาคต ที่เน้นเรื่องของการประหยัดพลังงาน

สำหรับการแข่งขันแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ ประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคต (Futuristic Prototypes) การออกแบบยานพาหนะที่สนับสนุนให้มีการใช้ความคิดสร้างสรรค์ด้านเทคนิค มีรูปร่างเพรียวลม ซึ่งทีมไทยเข้าแข่ง 12 ทีม และประเภท การออกแบบยานพาหนะให้สอดคล้องความต้องการของผู้ขับขี่ในปัจจุบัน (Urban Concept Vehicles) ซึ่งมีทีมที่ร่วมแข่งขัน ได้แก่ KU Racing

ทั้งนี้ ผลการแข่งขันวัดจากระยะทางการวิ่งต่อลิตร หากทีมใดใช้น้ำมันในการวิ่งน้อยที่สุดถือเป็นผู้ชนะ โดยรถประหยัดพลังงานที่ประดิษฐ์คิดค้นโดยทีม ATE ประหยัดพลังงานได้มากที่สุดที่ 1,521.9 กิโลเมตรต่อลิตร เอาชนะเต็งหนึ่งในการแข่งขันจากประเทศญี่ปุ่นไปได้ ซึ่งรถประหยัดพลังงานจากญี่ปุ่นสามารถวิ่งได้ประมาณ 1,200 กิโลเมตรต่อลิตรเท่านั้น นับว่าผลการแข่งขันในครั้งนี้ทำให้ทีมรถประหยัดพลังงานจากประเทศต่างๆ ให้ความสนใจและทึ่งกับความสามารถของทีมจากประเทศไทยเป็นอย่างมาก

กิตติวงค์ แก้วบำรุง นักศึกษาชั้น ปวส. 2 นักขับจากทีม ATE โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. บอกว่า การแข่งขันครั้งนี้มีการเตรียมความพร้อมมาอย่างดี โดยมีการนำรถไปทดสอบวิ่งที่สนามแข่งที่ประเทศไทย วิ่งได้ประมาณ 2,000 กม. แต่เมื่อนำรถมาวิ่งที่สนามแข่งเซปัง พบว่าสนามแข่งขันมีเนินสูงและมีทางโค้งค่อนข้างมาก ทำให้การแข่งในรอบแรกและรอบที่ 2 รถเกิดมีปัญหาสายพานขาด ทำให้ไม่สามารถวิ่งต่อได้ และต้องหยุดการแข่งขันกะทันหันเพื่อนำรถไปซ้อม จนรอบที่ 3 สามารถนำรถไปวิ่งบนสนามได้ ซึ่งในการแข่งขันรถแต่ละคันต้องวิ่งให้ครบ 5 รอบ และนำผลการแข่งขันในรอบที่ดีที่สุดมาแข่งกับผลการแข่งขันของทีมอื่นๆ

อาจารย์ภูดิศ รอดอรินทร์ ผู้อำนวยการและอาจารย์ที่ปรึกษา บุญมา นาวาทอง โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. เปิดเผยร่วมกันว่า เป็นครั้งแรกที่ทางโรงเรียนได้เข้าร่วมการแข่งขันในแข่งขันเซลล์ อีโคมาราธอน และรู้สึกดีใจมากที่ทีม ATE สามารถคว้าแชมป์ประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคตมาครองได้ โดยรถที่นำมาแข่งขันในครั้งนี้ใช้เวลาในการทำงานถึง 2 เดือน เพื่อออกแบบและดัดแปลงให้มีความคล่องตัวในการวิ่งควบคู่ไปกับการประหยัดพลังงาน พร้อมๆ ไปกับการเน้นความปลอดภัยของผู้ขับขี่เป็นหลัก ซึ่งทางโรงเรียนมีประสบการณ์จากการเข้าร่วมการแข่งขันรถประหยัดพลังงานของฮอนด้า มาแล้วจึงทำให้การแข่งขันครั้งนี้ไม่ยากเท่าไหร่นัก

ทั้งนี้ หากมีการนำผลการแข่งขันในครั้งนี้ไปเทียบกับผลการแข่งขันในรูปแบบเดียวกันที่จัดขึ้นเมื่อเดือน มี.ค.ที่ผ่านมา ณ เมืองฮูส์ตัน รัฐเทกซัส ประเทศสหรัฐอเมริกาแล้วจะพบว่าทีมไทยสามารถทำได้ดีกว่ามาก โดยผลการแข่งขันจากทีมผู้ชนะในการแข่งขันในครั้งนั้นสามารถประหยัดพลังงานได้ 1,057.5 กิโลเมตรต่อลิตรเท่านั้น

นอกจากนี้ ทีมจากประเทศไทยยังคว้ารางวันอื่นๆ มาครองอีกด้วย เช่น ทีม Challenger จากวิทยาลัยเทคนิคสกลนครได้รางวัลที่ 4 จากการแข่งขันในประเภทรถประหยัดพลังงาน และทีม InnoGen KMITL สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ได้รางวัลที่ 3 ในการแข่งขันรถพลังงานไฮโดรเจนอีกด้วย

สำหรับทีมไทยที่เข้าร่วมการแข่งขันทั้งหมด 13 ทีม ได้แก่ ทีมโรงเรียนเขลางค์นคร LPRU มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปาง ทีม Sperm มหาวิทยาลัยนอร์ทเชียงใหม่ทีม Thaiger 2010 วิทยาลัยพลังงานทดแทน มหาวิทยาลัยนเรศวร ทีมม้าสีหมอก วิทยาลัยสารพัดช่างบรรหารแจ่มใส ทีมบ้านพุรวก โรงเรียนหนองรีประชานิมิตและโรงเรียนบ้านพุรวก ทีม 4Stroke Toyo Racing วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง ทีมหอวังนนท์ โรงเรียนวมินทราชินูทิศ

ทีม InnoGen KMITL สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ทีมปัญจวิทยา โรงเรียนช่างมือปัญจวิทยา ทีม Challenger จากวิทยาลัยเทคนิคสกลนคร ทีม ATE โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. และทีม KU Racing

การแข่งขันนี้ถือเป็นเพียงก้าวเล็กๆ ของสถาบันการศึกษาไทย ที่เข้ามามีส่วนร่วมในการออกแบบรถยนต์ประหยัดพลังงาน และใครจะรู้ในอนาคตก้าวเล็กๆ เหล่านี้อาจจะเป็นก้าวที่สำคัญของวงการรถยนต์ประหยัดพลังงานของโลกก็ได้