ลุ้นแจ้งเกิดรถยนต์อี85

พลังงานชงลดชิ้นส่วน5รายการ

หวังค่ายรถยนต์หันแห่ผลิตเพิ่ม

นางปรียาภรณ์ วิเวกาภิรัต ที่ปรึกษากระทรวงพลังงาน ในฐานะประธานคณะทำงานพิจารณาการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ อี85 เปิดเผยว่า ต้องการให้กระทรวงการคลังเพิ่มประเภทการลดอากรและยกเว้นอากรศุลกากรให้กับชิ้นส่วนนำเข้าสำหรับรถยนต์ อี85 อีก 15 รายการ เป็นระยะเวลาชั่วคราว 3 ปี หลังจากที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติยกเว้นภาษีชิ้นส่วนรถยนต์ อี85 ไปแล้ว 8 รายการ เพราะต้องการส่งเสริมการใช้แก๊สโซฮอล์ อี85 อย่างเป็นรูปธรรมมากขึ้น

ทั้งนี้ จากการหารือร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ อี85 พบว่าภาคเอกชนต้องการให้รัฐสนับสนุนการลดภาระต้นทุนให้กับผู้ประกอบการ ส่วนสมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนก็เห็นด้วย เพราะชิ้นส่วนรถยนต์ดังกล่าวไม่มีการผลิตในประเทศ และเป็นอุปกรณ์เฉพาะที่ใช้กับรถยนต์ อี85 เท่านั้น จึงไม่ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ

สำหรับรายการชิ้นส่วนนำเข้ารถยนต์ อี85 ที่จะขอลดภาษี 15 รายการ เช่น เครื่องยนต์ อี85 ชุดฝาสูบ อุปกรณ์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์ต่างๆ ตัวรักษาแรงดัน ระบบสตาร์ตขณะเครื่องเย็น (ไอเดิลสตาร์ต) เพลาลูกเบี้ยว เป็นต้น ซึ่งการจะลดภาษีได้หรือไม่นั้นต้องขึ้นอยู่กับกระทรวงการคลังเป็นผู้พิจารณาด้วย ในฐานะที่เป็นหน่วยงานที่ทำหน้าที่จัดเก็บภาษีโดยตรง

อย่างไรก็ตาม มาตรการภาษีดังกล่าว ต้องได้รับการเพื่อสนับสนุนการประกอบหรือผลิตรถยนต์อี85 จำเป็นต้องได้รับความร่วมมือจากหลายหน่วยงาน โดยเฉพาะกระทรวงการคลังและกระทรวงอุตสาหกรรม ซึ่งในการประชุมครม.เมื่อวันที่ 6 ก.ค.ที่ผ่านมา มีมติให้ทั้ง 3 หน่วยงานกลับไปหารือร่วมกันว่าจะสามารถยกเว้นภาษีชิ้นส่วนนำเข้ารถยนต์อี85ได้เพิ่มเติมอีกหรือไม่ และให้กลับไปเสนอครม.อีกครั้ง

ด้าน กระทรวงพลังงานมีหน้าที่ในการส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทน เพื่อลดปริมาณการนำเข้าเชื้อเพลิงจากต่างประเทศ ซึ่งที่ผ่านมาแก๊สโซฮอล์ 95 และ 91 ได้รับการตอบรับจากประชาชนเป็นอย่างดี ส่วนแก๊สโซฮอล์ อี85 คงต้องใช้ระยะเวลาพอสมควร เนื่องจากปัจจุบันยังมีปริมาณรถยนต์ อี85 เข้าสู่ตลาดเพียง 2 บริษัทเท่านั้น คือ มิตซูบิชิ และวอลโว่ แต่หากมีรถยนต์ อี85 มากขึ้น ยอดใช้น้ำมัน อี85 ก็มากขึ้นด้วย แต่หากมีจำนวนรถยนต์มากขึ้น ยอดการใช้แก๊สโซฮอล์85 ก็จะเพิ่มตามไปด้วย

นายอดิศักดิ์ โรหิตศุน รองประธานกรรมการบริหารระดับสูง บริษัท เอเชี่ยน ฮอนด้า มอเตอร์ กล่าวว่า รัฐบาลควรพิจารณาปรับลดภาษีให้กับรถยนต์อีโคคาร์ที่สามารถใช้เชื้อเพลิง อี85 ลงอีก 3% เหมือนกับที่ได้ลดให้กับรถยนต์เครื่องยนต์มากกว่า 1.8 ลิตร ที่ใช้เชื้อเพลิง อี85 เพื่อให้เกิดการพัฒนาอุตสาห กรรมยานยนต์ รถยนต์รุ่นใหม่ที่ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคต

ขณะที่การลดภาษีให้กับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง อี85 นั้นเป็นสิ่งที่กระทรวงพลังงานสนับสนุนมาอย่าง ต่อเนื่อง โดยมองว่าเป็นเรื่องของการใช้พลังงานทดแทนที่มีอยู่ในประเทศไทย ซึ่งจะก่อให้เกิดผลดีกับอุตสาหกรรมในภาพรวม

"ดังนั้นถ้ามีรถที่ทั้งประหยัดพลังงาน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้ รัฐบาลก็น่าจะให้การสนับสนุนมากขึ้น ถ้าอีโคคาร์สามารถใช้อี85 ได้ ผมมองว่ารัฐบาลควรที่จะให้การสนับสนุน เพราะถือว่าเป็นโครงการที่ได้ประโยชน์ตามที่รัฐบาลต้องการ" นายอดิศักดิ์กล่าว

นอกจากนี้ รัฐบาลยังควรลดภาษีการนำเข้าชิ้นส่วนเพื่อการประกอบรถยนต์ไฮบริด เนื่องจากจะเป็นการสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ในภาพรวม และเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตรถยนต์ไฮบริดในประเทศไทยซึ่งหากประสบความสำเร็จ เชื่อว่าจะมีผู้สนใจเดินหน้าผลิตอีกหลายราย

ส่วนแผนงานฮอนด้าว่ายังเดินหน้าในส่วนของอีโคคาร์ตามแผนเดิมที่วางไว้ทุกประการ ขณะที่เครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงอี85 นั้น ก็อยู่ระหว่างการพัฒนา เพื่อสนับสนุนแผนงานที่รัฐบาลประกาศออกมาอย่างชัดเจน

สำหรับการปรับไลน์การผลิตเพื่อรองรับตลาดในประเทศปีนี้ หลังจากที่ประกาศเพิ่มเป้าหมายการจำหน่ายไปแล้วนั้น ขณะนี้โรงงานของฮอนด้าเปิดทำการผลิต 2 กะตั้งแต่เดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ซึ่งคาดว่าจะรองรับการขยายตัวของตลาดได้ และทำให้ส่งมอบรถยนต์ให้กับลูกค้าได้มากขึ้นจากนี้