คุมพฤติกรรมแท็กซี่

หลังมีการประกาศกฎกระทรวง 2 ฉบับในราชกิจจานุเบกษาเมื่อวันที่ 29 ก.ค. 2558 ได้แก่ กฎกระทรวงว่าด้วยรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนที่จดทะเบียนในเขตกรุงเทพมหานคร (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2558 และกฎกระทรวงว่าด้วยรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกินเจ็ดคนที่จดทะเบียนในจังหวัดอื่นนอกจากกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2558

ปรากฏว่ากฎกระทรวงทั้งสองฉบับสร้างความกังวลให้กับบรรดาผู้โดยสารรถแท็กซี่ทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัดไม่น้อย เนื่องจากมีการกำหนดเพดานค่าโดยสารรถแท็กซี่มิเตอร์จาก 2 กิโลเมตรแรกไม่เกิน 35 บาท เป็น 2 กิโลเมตรแรกไม่เกิน 50 บาท และปรับเพิ่มค่าโดยสารกิโลเมตรต่อๆ ไปเป็นไม่เกินกิโลเมตรละ 12 บาท ส่วนกรณีที่รถไม่สามารถเคลื่อนที่หรือเดินรถต่อไปได้ตามปกติวิสัยในการปรับเพิ่มอัตราค่าบริการเป็นนาทีละไม่เกิน 3 บาท จากเดิมไม่เกินนาทีละ 2 บาท

นอกจากนี้ กฎกระทรวงยังกำหนดอัตราค่าบริการกรณีต่างๆ เช่น กรณีการจ้างผ่านศูนย์บริการสื่อสาร หรือระบบสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ของผู้รับจ้างกำหนดได้ไม่เกิน 50 บาท กรณีการจ้างจากท่าอากาศยานหรือสถานที่ที่กระทรวงคมนาคมประกาศกำหนด โดยรถยนต์รับจ้างนั้นจอดรอคนโดยสารอยู่ในสถานที่ดังกล่าว ณ จุดที่ได้จัดไว้เป็นการเฉพาะกำหนดได้ไม่เกิน 100 บาท เป็นต้น

ล่าสุด นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมช.คมนาคม ออกมาชี้แจงว่า การปรับปรุงแก้กฎหมายดังกล่าวเป็นเพียงการกำหนดเพดานค่าโดยสารและอัตราค่าบริการของรถแท็กซี่เท่านั้น ขณะที่การปรับค่าโดยสารรถแท็กซี่มิเตอร์และค่าบริการต่างๆ จะต้องพิจารณาตามความเหมาะสมตามต้นทุนการให้บริการที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะต้องมีการประเมินผลความพึงพอใจของผู้ใช้บริการด้วย  อีกทั้งยังเป็นการควบคุมค่าบริการรถแท็กซี่ที่ให้บริการในต่างจังหวัด และแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ ซึ่งเป็นเรื่องที่สมควรสนับสนุนเพื่อดูแลไม่ให้ผู้โดยสารถูกเอาเปรียบ

แต่ทว่าในทางปฏิบัติ กระทรวงคมนาคมและกรมการขนส่งทางบกที่มีหน้าที่กำกับดูแลรถแท็กซี่ไม่ต่ำกว่า 1 แสนคันทั่วประเทศ กลับไม่มีการใช้มาตรการขั้นเด็ดขาดกับรถแท็กซี่ที่ปฏิเสธการรับผู้โดยสาร พูดจาหยาบคายกับผู้โดยสาร และไม่กดมิเตอร์โดยสาร เป็นต้น เหมือนกับที่เคยให้คำมั่นสัญญากับประชาชนและผู้ใช้บริการว่าจะดูแลผู้ขับขี่รถแท็กซี่ไม่ให้มีพฤติกรรมเช่นนี้กับผู้โดยสาร หลังอนุมัติปรับเพิ่มค่าโดยสารไปแล้ว 8% ในช่วงปลายปี 2557   

ดังนั้น ก่อนที่จะอนุมัติปรับอัตราค่าโดยสารภายใต้เพดานกฎหมายใหม่ จะมีมาตรการควบคุมและจัดการขั้นเด็ดขาด อย่างไรกับผู้ขับขี่รถแท็กซี่ที่มีพฤติกรรมนอกลู่นอกทางจนผู้ใช้บริการยอมรับ ที่สำคัญในภาวะที่เศรษฐกิจย่ำแย่ในยามนี้ การปรับเพิ่มค่าโดยสารควรต้องชะลอออกไปอย่างไม่มีกำหนด