จุดเปลี่ยนยานยนต์ไทย ภาษีใหม่-อีโคคาร์ 2-เออีซี

อุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมสำคัญหลักของประเทศไทย ที่สามารถสร้างมูลค่าเศรษฐกิจให้ประเทศ โดยมีสัดส่วนมูลค่าผลิตภัณฑ์ในประเทศที่มาจากอุตสาหกรรมการผลิตในระดับ 10% ของมูลค่ารวม พร้อมทั้งมีการจ้างงานระดับฝีมือแรงงานกว่า 5.5 แสนคน

ทั้งนี้ ผลวิจัยของ ฟรอสต์ แอนด์ ซัลลิแวนด์ บริษัทวิจัยระดับโลก คาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์อาเซียนจะใหญ่เป็นอันดับ 6 ของโลก ด้วยยอดขายรวมกว่า 4.6-4.7 ล้านคัน/ปี ภายในปี 2561 ซึ่งแนวโน้มการเปลี่ยนศูนย์กลางเศรษฐกิจโลก จากตะวันตกสู่ตะวันออก ทำให้ภูมิภาคเอเชียมีความสำคัญในแง่การเติบโต และฐานผลิตสำคัญ

จักรมณฑ์ ผาสุกวนิช รมว.อุตสาหกรรม กล่าวว่า ปัจจุบันประเทศไทยสามารถผลิตยานยนต์รวมปีละ 2.8 ล้านคัน ซึ่งแม้ว่าปี 2558 ตลาดจะชะลอตัว ส่งผลให้คาดการณ์การผลิตของอุตสาหกรรมยานยนต์ปีนี้อยู่ที่ 2 ล้านคัน

อย่างไรก็ตาม จากเศรษฐกิจที่เริ่มฟื้นตัว ประกอบกับรัฐบาลเริ่มมีเสถียรภาพมากขึ้น จะส่งผลดีต่อความเชื่อมั่นและการส่งออก ส่งผลให้อุตสาหกรรมฟื้นตัวดีขึ้นตามลำดับ ซึ่งการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตใหม่ ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2559 และการเริ่มโครงการรถยนต์ประหยัดพลังงานระยะที่ 2 (อีโคคาร์ เฟส 2) จะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ทั้งในด้านนวัตกรรมความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และนวัตกรรมด้านความปลอดภัยมาตรฐานใหม่ ซึ่งจะทำให้มีการพัฒนารถยนต์ที่ดีขึ้น

“เชื่อว่าจุดเปลี่ยนดังกล่าวจะดันให้ประเทศไทยเข้าสู่การผลิต 3 ล้านคัน/ปี ได้ภายในปี 2560 อีกทั้งการเป็นผู้นำในการผลิตและส่งออกที่สำคัญในภูมิภาค” จักรมณฑ์ กล่าว

สอดคล้องกับ แมทธิอัส พฟาลซ์ ประธานบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศ ไทย กล่าวในงาน “โอกาสทางธุรกิจของประเทศไทยในเออีซี” ว่า ปี 2557 ที่ผ่านมา การเติบโตของมินิโตสูงถึง 51% ซึ่งถือได้ว่าขยายตัวสูงที่สุดในโลก ขณะที่รถจักรยานยนต์บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด โต 75% จึงเป็นสิ่งสะท้อนการเติบโตของบริษัทในภูมิภาคอาเซียน

“ล่าสุดได้ขยายโชว์รูมใน จ.อุบลราชธานี หลังจากเริ่มขยายที่ จ.ขอนแก่น และอุดรธานี เพื่อรับการเปิดเสรีเขตเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ซึ่งไทยถือเป็นประเทศเน็กซ์ 10 (Next 10) ที่บริษัทเลือกลงทุนในภูมิภาค ซึ่งไทยเป็นตลาดสำคัญของบริษัท จากแผนลงทุนต่างๆ ด้านการผลิตที่ไทย ถือได้ว่าเป็นโรงงานผลิตแห่งเดียวในโลกของบริษัทที่ผลิต 3 ผลิตภัณฑ์ได้แก่ บีเอ็มฯ มินิ และบีเอ็ม มอเตอร์ราด

สุรินทร์ พิศสุวรรณ อดีตเลขาธิการอาเซียน กล่าวว่า การรวมตัวเป็นประชาคมอาเซียน จะทำให้มีอำนาจต่อรองทางการค้ากับประเทศมหาอำนาจมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อรวมกับอีก 6 ประเทศ (อาเซียนบวก 6) ได้แก่ จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และอินเดีย จะมีประชากรกว่า 50% ของโลก ส่งผลให้มีเม็ดเงินไหลเข้าประเทศ เกิดการลงทุน รายได้ประชากรชนชั้นกลางที่มีมากขึ้น

ชาติศิริ โสภณพนิช กรรมการผู้จัดการใหญ่ ธนาคารกรุงเทพ กล่าวว่า จุดที่น่าสนใจคือประเทศในกลุ่มแม่น้ำโขง (ซีแอลเอ็มวี) หรือ สปป.ลาว เมียนมา กัมพูชา เวียดนาม ซึ่งมีประชากรรวมกันกว่า 170 ล้านคน เมื่อนับรวมกับไทยอีก 70 ล้านคน ตลาดจะเพิ่มขึ้นเป็นราว 250 ล้านคน ซึ่งล่าสุดตัวเลขการส่งออกของประเทศไทยไปยังกลุ่มประเทศซีแอลเอ็มวีโต 18% ซึ่งสูงกว่าการส่งออกไปสหรัฐอเมริกา

ชวลิต องควานิช ประธานที่ปรึกษาหอการค้าจังหวัดอุบลราชธานี กล่าวว่า เส้นทางคมนาคมสายใหม่จะผ่าน จ.อุบลราชธานี ไปยังเส้นทางดังกล่าว จึงถือได้ว่าเป็นจุดยุทธศาสตร์ และศูนย์กลางสำคัญของภูมิภาคที่นักลงทุนใช้เป็นฐานการผลิต

ภาพรวมทั้งหมดจะเห็นได้ว่า โอกาสของไทยในเวทีอุตสาหกรรมยานยนต์อาเซียนค่อนข้างสดใส ถ้าไทยไม่สะดุดขาตัวเอง