‘ตลาดอสังหาฯ’ ในเมืองใหญ่

กรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นเมืองใหญ่มาก UN จัดอันดับเมืองใหญ่ในโลกมีประมาณ 36 เมือง กทม. และรวมปริมณฑล “มีประชากร 15 ล้านคน” อีก 10 ปี จะมี 20 ล้านคน (แต่มีทะเบียนแค่ 6 ล้านคน) เป็นอันดับที่ 22

คนย้ายเข้ามามากกว่าจำนวนเจริญพันธ์ุ (อัตราเกิดซึ่งต่ำกว่า 1%) แต่คนไม่ลงทะเบียนเช้าไปเย็นกลับ นักท่องเที่ยวต่างชาติและคนไทยจะเพิ่มปีละ 2% ก็เป็นตัวเลขที่น่าจะเป็นไปได้อีก 10 ปี อีก 5 ล้านคน จะมากิน มาอยู่มาทำงาน มาถ่ายของเสีย มาใช้ระบบขนส่งในเมืองใหญ่นี้เพิ่มขึ้น

จำนวนที่อยู่อาศัยขณะนี้ กทม. มี 2.5 ล้านครอบครัว (House Hold) มีรถจดทะเบียน 3.5 ล้านคัน เพิ่มเดือนละ 1,000 คัน มอเตอร์ไซค์ เพิ่มเดือนละ 1,500-2,000 คัน จนไม่มีถนนจะให้วิ่ง ที่จอดรถก็ไม่มี ต้องจอดรถบนถนน สวนสาธารณะก็ยังขาดอยู่ ที่จะใช้เพิ่มคุณภาพชีวิตในเมือง

แหล่งงานใน กทม.มีมากมาย เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ มี “ผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) 35% ของประเทศ” ดั้งนั้น กทม.ซึ่งเป็นเกือบ ทุกอย่างของประเทศไทย โชคดีที่ท่าเรือย้ายออกไปแหลมฉบัง แต่ก็ยังมีท่าเรือคลองเตย อันดับที่สอง กทม.กำลังจะรวมทำแผนกับปริมณฑล 5 จังหวัด จ.สมุทรปราการ ก็เป็นเมืองแห่งอุตสาหกรรม โรงงานเยอะ แรงงานเยอะ เมืองสมุทรสาคร ก็เป็นอู่น้ำ ศูนย์ กลางประมง ซึ่งทำให้ กทม.เป็นเมืองใหญ่ มี Net Work มาก ในภาษานักผังเมืองจะเรียกเมืองใหญ่กว่ามหานคร มีประชากรมากกว่า 10 ล้านคนขึ้นไปว่า “Mega City” มีบทบาทอิทธิพลคลุมเมืองใหญ่และมีบทบาท คลุมประเทศเพื่อนบ้าน เรียกกันว่า “Cosmopolitan” ดังนั้น กทม.ในอนาคตควรจะเรียกว่า “กรุงเทพ อภิมหานคร” เช่น Tokyo NY ก็น่าจะเป็นไปได้

เมืองโตขึ้น อสังหาฯ ก็โตขึ้นตามคนอยู่ในเมืองใหญ่ ขณะนี้ต้องอยู่ในทางสูง Hi-Rise จะอยู่บ้านเดี่ยวคงไม่ได้และที่ดินแพงมาก ดังนั้นคนเมืองใหญ่จะเป็น “มนุษย์ Condo” เหมือน เช่น Hong Kong Singapore เซี่ยงไฮ้ กวางตุ้ง ปักกิ่ง เกิดใน Condo โต จีบผู้หญิง ไปจนถึงแก่กับตายใน Condo และมีอสังหาฯ ที่ทำเป็น “ฮวงซุ้ย” Condo ใน Hong Kong แล้ว ในไม่ช้าบ้านเราคงมีบ้าง

คนอยู่ในเมือง “ต้องเป็นคนเมือง” ชีวิตชนบทที่อบอุ่นต้องเอาไว้ใช้วันหยุด และกลับมาใช้ชีวิตเร่งรีบ หาเงินในเมืองใหญ่เหมือนกันทั่วโลก ต้องเดินทางด้วยขนส่งมวลชน (Mass Transit) ไทยคิดไว้นานก่อนสิงคโปร์ เซี่ยงไฮ้ แต่เขาสร้างไป 4-500 กิโลเมตร ไทยเพิ่งเริม 2 สาย 50 กิโลเมตร แต่โชคดีที่ทุกรัฐบาลเห็นความสำคัญ เรื่อง Logistics โดยเฉพาะขนส่งมวลชนในเมือง หวังว่า 10 สายนี้คงไม่ต้องรอถึง 10 ปี และควรกระจายอำนาจให้ท้องถิ่นทำ 5 สาย เช่น ภูเก็ต พัทยา เชียงใหม่ และโคราช

ตลาดอสังหาฯ นอกจากเป็น “มนุษย์คอนโด” ที่ชีวิตขึ้นกับ “ขนส่งมวลชน” แล้ว การใช้ชีวิตก็เปลี่ยนจากตลาดสดเป็นตลาดติดแอร์ อสังหาฯ ก็จะเห็นคอมมูนิตี้มอลล์ โรงแรมโต เพราะคนเดินทางข้ามถิ่น ตอนหน้าจะเขียนเรื่องตลาดอสังหาฯ ในเมืองใหญ่ต่อครับ”