จ่ายหนัก ‘ไล่ซื้อ’ นักบิน

ในสถานการณ์ที่สายการบินที่ได้รับใบอนุญาตเดินอากาศจากกรมการบินพลเรือน (บพ.) อาจถูกสั่งห้ามบินเข้าประเทศต่างๆ หรือสถานเบาที่สุด คือ สายการบินทุกสายที่ บพ.รับรองจะถูกตรวจสอบถี่ขึ้น หลัง ICAO ตรวจพบข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย (SSC)

นายวิวิต ดีประดิษฐ์ ผู้อำนวยการสำนักมาตรฐานการบิน บพ. ระบุว่า สาเหตุที่ ICAO เข้ามาประเมินมาตรฐานการกำกับดูแลสายการบินของไทย และพบว่ากระบวนการออกใบอนุญาตเดินอากาศ (AOC) บกพร่อง ต้องยอมรับว่า สาเหตุหนึ่งมาจากปัญหาโครงสร้างของ บพ.ที่ไม่ได้รับการแก้ไข ซึ่งปัญหาใหญ่ที่สุด คือ การเพิ่มบุคลากรที่ทำได้ยากมาก และผลตอบแทนไม่จูงใจ

“ตอนปี 2548 เรามีเจ้าหน้าที่ตรวจสอบฝ่ายนักบินและฝ่ายช่าง 20 กว่าคน แต่มาถึงปี 2557 เราเพิ่มคนได้ 4 คน โดยจ้างนักบินเกษียณอายุแล้วมาทำงาน งบที่เราขอฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ปีละ 8 คน ก็ถูกตัดเหลือปีละ 2 คน นี่ยังไม่นับคน บพ.ที่ถูกสายการบินซื้อตัวไป” นายวิวิต ระบุ

แหล่งข่าวจาก บพ. ระบุว่า เงินเดือนเจ้าหน้าที่ฝ่ายตรวจสอบเริ่มต้นที่ 1.5 หมื่นบาท/เดือน และปรับขึ้น 3-5% ต่อปี เมื่อรวมกับค่าไลเซนส์นักบิน 2.6-2.8 หมื่นบาท/เดือน ค่าตอบแทนจะอยู่ที่ 3 หมื่นบาท แต่หากไปเป็นนักบินให้สายการบินเงินเดือนเริ่มต้นจะอยู่ที่ 1.2 แสนบาท/เดือน เมื่อรวมค่าเบี้ยต่างๆ จะตก 2 แสนบาท/เดือน ทำให้เจ้าหน้าที่ บพ.ลาออกไปอยู่กับสายการบินกันมาก