เดินหน้ารถไฟฟ้าฯ ปีนี้สีเขียวเกิดแน่

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมจะเรียกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ประชุมหารือความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าตามแผนแม่บท เริ่มจากสายสีเขียวเข้ม หมอชิตสะพานใหม่ ระยะทาง 13 กม. สีเขียวอ่อน แบริ่งสมุทรปราการ ระยะทาง 14 กม. สีชมพู แครายปากเกร็ดมีนบุรี ระยะทาง 36 กม. และสีส้ม ตลิ่งชันศูนย์วัฒนธรรมฯ ระยะทาง 17.5 กม. กับช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯบางกะปิมีนบุรี ระยะทาง 20 กม. ซึ่งคาดว่าในส่วนของสายสีเขียวจะสามารถเปิดประมูลได้ภายในปีนี้

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสองเส้นทาง รฟม.ได้ปรับแบบก่อสร้างเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยช่วงหมอชิตสะพานใหม่ ได้ปรับแบบก่อสร้างสถานี จากเดิมอยู่บริเวณสำนักงานเขตบางเขน ย้ายไปบริเวณอนุสาวรีย์วงเวียนหลักสี่ เพราะกรุงเทพมหานคร (กทม.) ไม่ยินยอมให้ใช้พื้นที่ และ รฟม.ได้หารือกับกรมศิลปากรแล้ว และอนุญาตให้ก่อสร้างสถานีได้ เพราะไม่กระทบกับโครงสร้างและภูมิทัศน์ของอนุสาวรีย์ ซึ่งการย้ายสถานีดังกล่าวยังสามารถเชื่อมต่อกับสายสีชมพูได้ พร้อมทั้งประหยัดงบประมาณในการดำเนินการสายสีเขียวช่วงนี้ไปได้อีกกว่า 1,000 ล้านบาท เพราะไม่จำเป็นต้องปรับปรุงอาคารที่สำนักงานเขตบางเขนให้ กทม.

สำหรับช่วงแบริ่งสมุทรปราการนั้น เดิมกรมทางหลวงมีแผนที่จะก่อสร้างสะพานข้ามแยกบริเวณถนนศรีนครินทร์เข้าสู่ตัวเมืองสมุทรปราการ ซึ่งจะกลายเป็นการก่อสร้างทับซ้อนกับสายสีเขียว โดยล่าสุดกรมทางหลวงจึงได้ยุติการก่อสร้างสะพานดังกล่าวแล้ว เพื่อให้งานก่อสร้างสายสีเขียวมีความคล่องตัวมากขึ้น

นอกจากนี้ ยังมีแผนจะเร่งดำเนินการช่วงบางปิ้งบางปู ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายจากสายสีเขียวอ่อน แบริ่งสมุทรปราการ (บางปิ้ง) ระยะทาง 7 กม.ด้วย จากตามแผนเดิมช่วงเส้นทางนี้จะดำเนินงานในปี 2572 เนื่องจาก สนข.เห็นว่าควรดำเนินการต่อเนื่องกับงานก่อสร้างสายสีเขียวอ่อนทันที เพราะบริเวณดังกล่าวเป็นแหล่งโรงงานอุตสาหกรรม โครงการมีแค่ 4 สถานี เป็นแบบยกระดับทั้งหมด วงเงินก่อสร้างงานโยธาประมาณ 6,000 ล้านบาท และมีมูลค่าการลงทุนรวม 10,700 ล้านบาท อีกทั้งไม่ต้องจัดหาขบวนรถเพิ่ม เพราะสามารถใช้รถไฟฟ้าของสายสีเขียวอ่อนวิ่งต่อมาถึงบางปิ้งได้

นายสุพจน์ กล่าวว่า สำหรับสายสีชมพูจะเร่งรัดดำเนินการเช่นกัน เพราะเป็นเส้นทางที่จะรองรับศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ ซึ่งขณะนี้ รฟม.ปรับแบบก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว เนื่องจากตามแบบเดิมจะมีเสาตอม่อรุกล้ำเข้าไปในพื้นที่วัดพระศรีมหาธาตุ เขตบางเขน จึงปรับแบบให้เสาตอม่อไปอยู่ที่แขวงการทางเขตบางเขนของกรมทางหลวงแทน

ขณะที่สายสีส้ม รฟม.อยู่ระหว่างออกแบบช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯบางกะปิมีนบุรี ระยะทาง 20 กม.ซึ่งสายสีส้มนี้จะมาเชื่อมต่อกับส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อท่าพระ กับหัวลำโพงบางแค บริเวณสามแยกไฟฉาย