แตะเบรกเลิกเบนซิน91รอผลศึกษา

สนพ.ห่วงผลกระทบหลายกลุ่ม

นายวีระพล จิรประดิษฐกุล ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) เปิดเผยว่า นโยบายยกเลิกจำหน่ายน้ำมันเบนซิน 91 ยังไม่ได้ข้อสรุปชัดเจน เพราะห่วงผลกระทบมีหลายด้าน ทั้งโรงกลั่นน้ำมันและรถยนต์เก่า จึงเตรียมว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา ศึกษาผลกระทบข้อดีข้อเสียในภาพรวม ก่อนเสนอกระทรวงพลังงาน

ที่ผ่านมา ภาครัฐต้องการส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทน โดยเฉพาะแก๊สโซฮอล์ แต่พบว่ายังมีน้ำมันเบนซินพื้นฐานจำหน่ายอยู่ ทำให้ผู้ใช้รถยนต์มีหลายทางเลือก ประกอบกับเจ้าของรถยนต์รุ่นเก่ายังไม่มั่นใจใช้แก๊สโซฮอล์ ขณะที่บริษัทน้ำมันต้องการให้กระทรวงพลังงานยกเลิกเบนซิน 91 หันมาใช้แก๊สโซฮอล์ 91 แทน

แหล่งข่าวจากกระทรวงพลังงานเปิดเผยว่า การยกเลิกต้องใช้เวลาพอสมควร โดยเฉพาะความพร้อมของการผลิตเอทานอลที่ใช้ผสมเป็นแก๊สโซฮอล์ ตลอดจนผู้ใช้รถยนต์รุ่นเก่า และคำนึงถึงกระบวนการผลิตของโรงกลั่นน้ำมันที่ต้องปรับไลน์สินค้าให้สอดคล้องกัน ซึ่งการจ้างบริษัทที่ปรึกษา จะศึกษาในส่วนโรงกลั่นด้วย ไม่ใช่แค่ผลกระทบต่อผู้ใช้น้ำมัน

นายมนูญ ศิริวรรณ ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงาน กล่าวว่า รัฐยังห่วงเรื่องผลิตแก๊สโซฮอล์ โดยเฉพาะกำลังผลิตเอทานอลจะมีพอหรือไม่ เนื่องจากยังมีความเสี่ยงปริมาณวัตถุดิบในประเทศ ได้แก่ กากน้ำตาล (โมลาส) และมันสำปะหลัง เพราะปัจจุบันยอดใช้เบนซิน 91 อยู่ที่ 8.4 ล้านลิตร หากยกเลิกจำหน่ายจะทำให้ต้องเพิ่มความต้องการใช้เอทานอลเพื่อผลิตเป็นแก๊สโซฮอล์อีก 8.4 แสนลิตร/วัน จากปัจจุบันที่ใช้อยู่วันละ 1.2 ล้านลิตร

อย่างไรก็ตาม บริษัทน้ำมันต้องการให้รัฐมีความชัดเจนในนโยบายการจำหน่ายน้ำมัน เพราะปั๊มแต่ละแห่งก็มีข้อจำกัดในเรื่องหัวจ่าย หากมีการยกเลิกจำหน่ายเบนซิน 91 จะทำให้สามารถบริหารหัวจ่ายน้ำมันได้ดีขึ้น เพราะเฉพาะน้ำมันแก๊สโซฮอล์ก็มีให้เลือกถึง 4 ชนิด คือ แก๊สโซฮอล์ 95 แก๊สโซฮอล์ 91 แก๊สโซฮอล์ อี20 และแก๊สโซฮอล์ อี85