ดึงชิ้นส่วนนอกเข้าไทยลดนำเข้า
โพสต์ทูเดย์
— สถาบันยานยนต์เตรียมดึงผู้ผลิตอะไหล่และชิ้นส่วนยานยนต์เข้ามาลงทุนในไทย ตั้งเป้า 5 ปีลดการนำเข้าได้ 80% มูลค่า 4 แสนล้านบาทนายวัลลภ เตียศิริ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เปิดเผยว่า เตรียมจัดโรดโชว์ชักจูงการลงทุนในกลุ่มอุตสาหกรรมอะไหล่และชิ้นส่วนยานยนต์เข้ามาลงทุนในไทยมากขึ้น เบื้องต้นเน้นกลุ่มนักลงทุนจากญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา เยอรมนี ซึ่งมีค่ายรถยนต์ระดับโลกเข้ามาตั้งฐานการผลิตในไทยอยู่แล้ว เพื่อรองรับการผลิตรถยนต์ที่ขยายตัวอย่างมาก เนื่องจากที่ผ่านมาไทยต้องนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์เฉลี่ยปีละ 2 แสนล้านบาท และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเป็น 5 แสนล้านบาทในอีก 5 ปีข้างหน้า หรือภายในปี 2557
สำหรับแผนพัฒนาชิ้นส่วนยานยนต์ 5 ปี (25532557) จะเน้นพัฒนาศักยภาพบุคลากร การนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยและการดึงทุนต่างชาติที่ป้อนชิ้นส่วนให้ค่ายรถยนต์มาตั้งฐานการผลิตในไทย โดยตั้งเป้าลดการนำเข้าชิ้นส่วนให้ได้ 80% หรือ 4 แสนล้านบาท ภายใน 5 ปี
ทั้งนี้ จะไม่เน้นการดึงนักลงทุนให้มาตั้งค่ายรถยนต์เพิ่ม แต่จะชักจูงผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ป้อนให้แก่รถยนต์แต่ละยี่ห้อมาตั้งฐานในเมืองไทย เพราะเชื่อว่าในอนาคตไทยจะผลิตรถยนต์ได้อีกมากโดยเฉพาะรถยนต์ประหยัดพลังงานอย่างอีโคคาร์ ที่ได้รับการยอมรับจากลูกค้าดีมาก
ขณะที่ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์คาดว่าจะมีแนวโน้มดีมาก หากปัญหาความขัดแย้งทางการเมืองยุติลง ค่ายรถยนต์อาจปรับเป้าการผลิตในปีนี้เพิ่มจาก 1.4 ล้านคัน เป็น 1.6 ล้านคัน แบ่งเป็นส่งออกเพิ่มจาก 8 แสนคัน เป็น 9.5 แสนคัน และจำหน่ายในประเทศเพิ่มจาก 6 แสนคัน เป็น 6.5 แสนคัน ซึ่งตั้งแต่เดือน ส.ค. เป็นต้นไป ผู้ผลิตรถยนต์สามารถเพิ่มกำลังการผลิต 1.61.7 แสนคัน
“
กำลังการผลิตรถยนต์อยู่ที่ 2 ล้านคัน ซึ่งในไตรมาสแรกยอดการผลิตเพิ่มสูงอย่างมาก แต่เดือน เม.ย. และ พ.ค. ยอดการผลิตลดลงจากผลกระทบทางการเมือง เหลือ 1.21.3 แสนคันต่อเดือน จากเดิมในเดือน มี.ค. อยู่ที่ 1.5 แสนคันต่อเดือน ซึ่งหลังจากประเทศไทยสงบคงต้องใช้เวลาปรับตัวอีก 12 เดือน” นายวัลลภ กล่าวด้านนายอาทิตย์ วุฒิคะโร อธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม กล่าวว่า การเปิดเขตการค้าเสรี (อาฟตา) จะเป็นบทบาทสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย โดยปัจจุบันมีผลบังคับใช้ใน 6 ประเทศ ได้แก่ ไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ และบรูไน ซึ่งจะรวมเป็นตลาดเดียวทำให้ผู้บริโภคเพิ่มขึ้น และทำให้ไทยผลิตชิ้นส่วนให้โรงงานผลิตและส่งออกได้สะดวกยิ่งขึ้นที่ผ่านมากระทรวงอุตสาหกรรมให้ความสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างมาก ทำให้เป็นผู้ผลิตรถรายใหญ่เป็นอันดับที่ 14 ของโลก โดยเฉพาะรถกระบะ ที่เป็นโปรดักส์แชมเปี้ยนของการผลิตยานยนต์ไทย และเป็นอุตสาหกรรมที่มีมูลค่าการส่งออกเป็นอันดับ 2 รองจากอุตสาหกรรมชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์
“
แม้ว่าผู้ผลิตชิ้นส่วนจำนวนมากยังมองว่าการเปิดเสรีการค้าเสรีอาเซียนอาจเป็นอุปสรรค แต่ภาครัฐเชื่อว่าจะเป็นโอกาสสำคัญสำหรับผู้ประกอบการไทย เห็นได้จากความสนใจเข้ามาลงทุนในไทยของกลุ่มผู้ประกอบการยานยนต์ ที่ต้องการใช้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตของภูมิภาค รวมถึงการเปิดตัวรถรุ่นใหม่เข้าสู่ตลาด” นายอาทิตย์ กล่าว
