กระชากแอลพีจีขนส่ง1.25บาท

แอลพีจีขนส่งจ่อขยับ คาดทยอยปรับให้เท่ากับครัวเรือนอีก 1.25 บาท/กิโลกรัม

แหล่งข่าวจากกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า แนวทางการปฏิรูปพลังงานของคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) นับจากนี้ไป คือ การปรับเพิ่มราคาก๊าซแอลพีจีภาคขนส่งให้เท่ากับราคาแอลพีจีภาคครัวเรือน เพราะปัจจุบันราคาแอลพีจีขนส่งต่ำกว่าแอลพีจีครัวเรือน 1.25 บาท/กิโลกรัม โดยแอลพีจีครัวเรือนมีราคา 22.63 บาท/กิโลกรัม และแอลพีจีขนส่ง 21.38 บาท/กิโลกรัม

“วิธีการปรับราคาทางสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) จะเป็นผู้กำหนด โดยอาจปรับราคาครั้งเดียวหรือทยอยปรับเป็นรายเดือนก็ได้ ซึ่งราคาแอลพีจีขนส่งที่ต่ำเกินไปทำให้เกิดการใช้ที่ไม่มีประสิทธิภาพ และตอนนี้ผู้ใช้รถก็มีทางเลือกมากขึ้น เช่น แก๊สโซฮอล์ที่รัฐบาลอุดหนุนราคา รวมถึงก๊าซเอ็นจีวี” แหล่งข่าวระบุ

นายวิฑูรย์ แนวพานิช ตัวแทนกลุ่มผู้ประกอบการแท็กซี่ กล่าวว่า หาก คสช.จะปรับขึ้นราคาแอลพีจีภาคขนส่งจริง ก็ควรมีมาตรการเยียวยาผลกระทบให้กับผู้ขับรถแท็กซี่ที่ใช้แอลพีจีประมาณ 2 หมื่นคัน เช่น อาจจะให้แท็กซี่ใช้แอลพีจีในราคาเดิมไปก่อนเหมือนมาตรการที่เคยใช้กรณีปรับราคาเอ็นจีวีจาก 8.50 บาท/กิโลกรัม เป็น 10.50 บาท/กิโลกรัม โดยการออกบัตรส่วนลดให้แท็กซี่

นอกจากนี้ คสช.ต้องเข้าไปคุมค่าการตลาดของปั๊มแอลพีจี เพราะขณะนี้ราคาแต่ละปั๊มต่างกันมาก บางแห่งมีโปรโมชั่นแจกน้ำดื่มได้ด้วย แสดงว่าน่าจะมีกำไรสูง

นายชิษณุพงศ์ รุ่งโรจน์งามเจริญ นายกสมาคมผู้ค้าก๊าซปิโตรเลียมเหลว ระบุว่า เห็นด้วยที่รัฐบาลจะปรับขึ้นราคาแอลพีจีภาคขนส่ง เพราะราคาแอลพีจีขนส่งที่ถูกกว่าครัวเรือน ทำให้ประชาชนนำถังแอลพีจีครัวเรือนไปเติมในปั๊มก๊าซเพิ่มมากขึ้นแล้ว

นายคุรุจิต นาครทรรพ อธิบดีกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ กล่าวว่า จะเสนอให้รัฐบาลเปิดสัมปทานปิโตรเลียมรอบใหม่ หรือเจรจาเปิดพื้นที่ทับซ้อนไทย-กัมพูชา เพื่อให้มีการสำรวจและขุดเจาะปิโตรเลียม เพราะหากไม่มีการเตรียมพร้อมไทยจะต้องนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว (แอลเอ็นจี) มาผลิตไฟฟ้ามากขึ้น และหากการนำเข้าแอลเอ็นจีเพิ่มจาก 5% ในปัจจุบันเป็น 50% จะทำให้อัตราค่าไฟฟ้าไม่ต่ำกว่า 6-7 บาท/หน่วยจากปัจจุบัน 3.96 บาท/หน่วย

“ถ้าเราไม่มีกลยุทธ์ในการบริหารจัดการแหล่งก๊าซ ไทยจะต้องนำเข้าแอลเอ็นจีราคาแพงมาใช้ และค่าไฟฟ้าที่แพงตามไปด้วย ท้ายสุดจะกระทบกับความเชื่อมั่นของนักลงทุน”นายคุรุจิต กล่าว