"ยานยนต์"โตเร็วเกินคาด

กลุ่มยานยนต์เตรียมรับผลกระทบหลังหมดโควตาเหล็ก 4.7 แสนตันช่วงครึ่งหลังของปี ต้นทุนเหล็กจ่อขยับทันที 5-10%

นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า ตลาดรถยนต์ที่เติบโตกว่าการคาดการณ์ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ทำให้โควตาการนำเข้าเหล็ก 4.7 แสนตัน โดยไม่เสียภาษีตามข้อตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจไทย-ญี่ปุ่น (เจเทปา) หมดเร็วกว่าที่คาด

อย่างไรก็ตาม ผู้ประกอบการจะต้องเดินหน้านำเข้าเหล็กมาผลิตรถยนต์นอกเหนือโควตาต่อไป

ทั้งนี้ จะมีผลกระทบทางด้านต้นทุนเพิ่มขึ้นตามมาอย่างหลีกเลี่ยงได้ยาก เนื่องจากตามสถานการณ์ปกติ หากไม่อยู่ในโควตาจะต้องเสียภาษีอยู่ที่ 5-10% แล้วแต่ประเภทเหล็กที่นำเข้า

“ตอนที่เราเจรจาเรื่องโควตาการนำเข้าเหล็ก มีการร้องขอโควตาไปมากกว่าที่ได้รับการจัดสรร แต่ทางที่ประชุมไม่เชื่อว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจะพลิกฟื้นกลับมาได้เร็วอย่างที่เห็นในปัจจุบัน จึงอนุมัติมาแค่นี้ ซึ่งแม้ต้นทุนจะเพิ่ม แต่เชื่อว่าผู้ประกอบการคงไม่ขึ้นราคาสินค้า เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรง อาจกระทบต่อการทำตลาดและยอดขายในภาพรวมได้” นายศุภรัตน์ กล่าว

การที่อุตสาหกรรมยานยนต์เติบโตอย่างรวดเร็ว ทำให้ผู้ประกอบการต้องเร่งการผลิตในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งในที่ประชุมกลุ่มฯ ครั้งล่าสุดได้ขอให้สมาชิกประเมินตัวเลขการผลิตและการจำหน่ายใหม่ เพื่อปรับเป้าหมายสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย และคาด ว่าจะได้ข้อสรุปในเดือน มิ.ย.นี้

เบื้องต้นอุตสาหกรรมยานยนต์ คาดการณ์ว่าตัวเลขการผลิตรถยนต์ในปีนี้จะอยู่ที่ 1.4 ล้านคัน ใกล้เคียงกับปี 2551 ที่ผ่านมา แต่เชื่อว่าตลาดที่เติบโตขึ้นจะทำให้ตัวเลขการผลิตอยู่ที่ระดับ 1.5-1.6 ล้านคัน เป็นตลาดในประเทศประมาณ 6.5 แสนคัน โดยปัจจุบันประเทศไทยมีกำลังการผลิตรถยนต์รวมประมาณ 1.8 ล้านคัน

อย่างไรก็ดี จะเห็นว่าการเติบโตของตลาดส่งออกในตลาดหลักเริ่มขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ตามการฟื้นตัวของภาวะเศรษฐกิจโลก มองว่าอาจจะทำได้ถึง 9 แสนคันในปีนี้ จากเป้าหมายเดิมที่ 8 แสนคัน หากพิจารณาปัจจัยลบแวดล้อมต่างๆ ก็มีไม่มาก ไม่ว่าจะเรื่องอัตราแลกเปลี่ยน หรือเรื่องราคาน้ำมัน ก็เชื่อว่าจะไม่ส่งผลกับตลาดในภาพรวมมากนัก เพราะแนวโน้มราคาน้ำมันไม่ได้พุ่งสูงขึ้นมาก