ไทยสมายล์ย้ายกลับดอนเมืองนำร่อง3เส้นทาง

ไทยสมายล์รับลูกคสช.ย้ายกลับดอนเมืองไล่บี้ไทยแอร์ เอเชีย ลั่นชิงแชร์ 20% นำร่อง 3 เส้นทางในประเทศ รับหยุดยาววันแม่8 ส.ค.นี้

เรืออากาศโทสุรพล อิศรางกูร ณ อยุธยา รักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการพาณิชย์ บริษัทการบินไทย เปิดเผยว่า การบินไทยในฐานะผู้ถือหุ้น100% บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ ผู้ให้บริการสายการบินไทยสมายล์แอร์เวย์ ได้ย้ายฐานปฏิบัติการบินจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง นำร่อง 3 เส้นทางในประเทศ ได้แก่ กรุงเทพ-เชียงใหม่ กรุงเทพ-ขอนแก่น และกรุงเทพ-ภูเก็ต โดยเริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 8 ส.ค.นี้ รองรับความต้องการผู้โดยสารที่มาใช้บริการ ซึ่งพบว่าคนไทยส่วนใหญ่นิยมใช้ท่าอากาศยานดอนเมือง เพราะมีความสะดวกสบายด้านการเดินทางมากกว่าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

นอกจากนี้การย้ายกลับไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง เพื่อต้องการเพิ่มแบ่งผู้โดยสารที่ดอนเมือง รวมถึงแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำ(โลว์คอสต์ แอร์ไลน์) ไทยแอร์ เอเชีย ซึ่งมีส่วนแบ่งทางการตลาดสูงสุด โดยไทยสมายล์แอร์เวย์ คาดว่าจะชิงส่วนแบ่งไทยแอร์เอเชีย ประมาณ 10-20%

“ครึ่งปีหลังผู้โดยสารคนไทยจะมีพฤติกรรมการใช้บริการสายการบินที่ชัดเจนยิ่งขึ้น โดยเลือกใช้แบรนด์ที่ให้บริการครบทั้งหมด โดยไม่ชาร์ตราคาเพิ่มเหมือนสายการบินคู่แข่ง ขณะที่มีราคาใกล้เคียงกัน ซึ่งภาพลักษณ์ไทยสมายล์ฯจะไม่ใช่โลว์คอสต์ แต่เป็นสายการบินไลท์พรีเมี่ยม หรือการบริการเท่าการบริไทยแต่มีความเป็นรุ่นใหม่ ซึ่งไทยสมายล์จะร่วมมือกับนกแอร์ในการมให้บริการและยังโค้ชแชร์ที่นั่งกับการบินไทยด้วย”เรืออากาศโทสุรพล กล่าว

สำหรับแผนการย้ายเที่ยวบิน ไทยสมายล์ฯจะทยอยการย้ายเส้นทางในประเทศที่เหลืออีก 5 เส้นทาง และเส้นทางระหว่างประเทศอีก 7 เส้นทาง จากเดิมมีทั้งหมด 9 เส้นทาง พร้อมให้บริการที่ท่าอากาศยานดอนเมืองเพียงแห่งเดียวในวันที่ 26 ต.ค.นี้ โดยไทยสมายล์ฯจะโอนเส้นทาง นิวเดลี และไฮเดอร์ราบัด ให้กับการบินไทยให้บริการ เนื่องจากเป็นเส้นทางที่มีนักท่องเที่ยวต่อเครื่องจำนวนมาก

นายวรเนติ  หล้าพระบาง รักษาการหัวหน้าฝ่ายบริหาร บริษัทไทยสมายล์แอร์เวย์  เปิดเผยว่า บริษัทเตรียมปรับแผนยุทธศาสตร์การตลาดไทยสมายล์ใหม่ทั้งหมด ให้สอดคล้องกับการแข่งขันทั้งการจัดรายการส่งเสริมการขาย เพื่อแข่งขันกับโลว์คอสต์ แอร์ไลน์ รวมถึงพิจารณาเพิ่มเครื่องบินแอร์บัส เอ-320 ซึ่งปัจจุบันมีให้บริการทั้งหมด 14 ลำ เพิ่มเป็น 17 ลำภายในสิ้นปีนี้ และปี 2558 มีจำนวน 20 ลำ อาจต้องปรับแผนอีกครั้ง เพื่อความเหมาะสมในการแข่งขัน 

ทั้งนี้การย้ายมายังท่าอากาศยานดอนเมือง จะทำให้บริษัทมีต้นทุนค่าธรรมเนียมขึ้นลงสนามบิน ค่าจอดเครื่องบินลดลง 4-5% จากเดิมเฉลี่ยที่ 10% จากต้นทุนการบริหารจัดการทั้งหมด รวมถึงช่วยประหยัดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงลดลง ซึ่งการขึ้นลงบริเวณท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเฉลี่ย 20 นาที ขณะที่ดอนเมืองเฉลี่ย 7-10 นาทีเท่านั้น

“เบื้องต้นยังไม่มีการประเมินต้นทุนการย้ายฐานปฏิบัติการบิน แต่เชื่อว่าใช้จำนวนไม่มากนัก แต่บริษัทเตรียมงบประมาณ 3-4 ล้านบาท ในการสร้างเล้าจ์ให้บริการผู้โดยสาร ซึ่งขณะอยู่ระหว่างการสำรวจพื้นที่บริเวณเทอร์มินัล 2”นายวรเนติ กล่าว

สำหรับแนวคิดการการย้ายไทยสมายล์กลับไปให้บริการที่สนามบินดอนเมือง เป็นแนวคิดของ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รองหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ(บอร์ด) บริษัทการบินไทย เสนอในที่ประชุมบอร์ดถึงแนวคิดดังกล่าว เมื่อวันที่ 24  ก.ค.ที่ผ่านมา