รื้อโลจิสติกส์อุ้มเกษตรกร

ทบทวนระบบโลจิสติกส์ช่วยภาคเกษตรขนส่งจากแหล่งเพาะปลูกถึงอุตสาหกรรมผลิต

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รองหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) และหัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจ เปิดเผยถึงแนวทางการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมเพื่อรองรับภาคการผลิตสินค้าเกษตรออกสู่ตลาดเพื่อเพิ่มรายได้ให้กับเกษตรกรที่อยู่ในแหล่งเพาะปลูกชุมชน ว่า กระทรวงคมนาคมจะต้องเร่งพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศให้เกิดประโยชน์สูงสุด

ทั้งนี้จะต้องอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งให้กับกลุ่มเกษตรกรไทยในต่างจังหวัดที่ทำการเพาะปลูกและผลิตสินค้าอยู่ในแหล่งผลิตห่างไกลเพื่ออำนวยความสะดวกให้สามารถขนส่งสินค้าเกษตรออกจากแหล่งเพาะปลูกไปยังแหล่งผลิต แหล่งแปรรูป รวมไปถึงตลาดการส่งออกไปยังประเทศเทศเพื่อบ้านและต่างประเทศ ซึ่งเป็นการเพิ่มโอกาสด้านการตลาดและรายได้ให้แก่เกษตรกรซึ่งเป็นผู้ผลิตสินค้าเกษตรอย่างยั่งยืน

ทั้งนี้จะต้องเร่งพัฒนาเชื่อมโยงระบบโลจิสติกส์ ทั้งทางน้ำ ทางถนนและทางรางให้สามารถเข้าถึงแหล่งชุมชนเกษตร รวมไปถึงการเชื่อมโยงไปยังภูมิภาค ซึ่งในส่วนของการวางโครงข่ายคมนาคมไปยังประเทศเพื่อนบ้าน อย่างไรก็ตามขณะนี้คสช. ได้จัดตั้งคณะกรรมการนโยบายเขตเศรษฐกิจพิเศษ(กนพ.)ขึ้นมาใช้เป็นกลไกลส่งเสริมการค้าและการลงทุนของประเทศตามนโยบายการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ โดยจะใช้ประโยชน์จากความเชื่อมโยง ด้านคมนาคมขนส่งของภูมิภาคอาเซียนและ ข้อตกลงการค้าเสรีภายใต้กรอบอาเซียนขยายการค้าการลงทุนร่วมกันนายธีระพงษ์ รอดประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า า ขณะนี้

พล.อ.อ.ประจินได้ให้นโยบายไว้ชัดเจนว่าต่อไปนี้กระทรวงจะต้องเร่งอำนวยความสะดวกด้านการค้าและเส้นทางการขนส่ง เพื่อขนส่งสินค้าเกษตรออกจากแหล่งผลิตไปสู่ตลาดด้วย เบื้องต้นจะต้องกลับไปทบทวนแผนยุทธศาสตร์โลจิสติกส์ประเทศให้สอดคล้องกับนโยบายของ คสช. โดยจัดลำดับความสำคัญของแต่ละโครงการใหม่ให้สอดคล้องกับนโยบาย

“ล่าสุดอยู่ระหว่างหารือร่วมกับกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลพื้นที่ที่เป็นแหล่งผลิตสินค้าเกษตรแต่ละชนิดในประเทศ โดยกระทรวงจะต้องพิจารณาสร้างเส้นทางถนนขนาดเล็กแยกย่อยออกไปยังชุมชนต่างๆ ในจังหวัดที่เป็นแหล่งเพาะปลูกสินค้าเกษตรที่สำคัญ เพื่อให้การคมนาคมขนส่งเข้าถึงแหล่งผลิตได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะในพื้นที่ห่างไกล” อย่างไรก็ตามขณะนี้คสช. ได้จัดตั้งคณะกรรมการนโยบายเขตเศรษฐกิจพิเศษ(กนพ.)ขึ้นมาใช้เป็นกลไกลส่งเสริมการค้าและการลงทุนของประเทศตามนโยบายการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ โดยจะใช้ประโยชน์จากความเชื่อมโยง ด้านคมนาคมขนส่งของภูมิภาคอาเซียนและ ข้อตกลงการค้าเสรีภายใต้กรอบอาเซียนขยายการค้าการลงทุนร่วมกันนายธีระพงษ์ กล่าวสินค้าเกษตรในชุมชนขนาดเล็กในพื้นที่ห่างไกลได้ รวมทั้งอาจจะต้องเร่งพัฒนาสร้างท่าเรือในแม่น้ำเพิ่มขึ้น เช่น ท่าเรือแม่น้ำป่าสัก ในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา ท่าเรือในแม่น้ำ บริเวณจังหวัดอ่างทอง และท่าเรือแหลมฉบังเป็นต้น ทั้งนี้เชื่อว่าระบบคมนาคมขนส่งที่มีประสิทธิภาพจะสามารถเพิ่มมูลค่าให้กับสินค้าเกษตรรวมทั้งรายได้ของเกษตรกร และยังสามารถแก้ไขปัญหาผลผลิตล้นตลาดจนนำไปสู่ปัญหาราคาตกต่ำได้