เร่งเครื่องอุตฯ ยางล้อโฟกัสคุณภาพรับตลาดบูม

ยางพารานับเป็นวัตถุดิบสำคัญในภาคอุตสาหกรรมการผลิตของไทย โดยเฉพาะอุตสาหกรรมยางล้อยานยนต์ที่ใช้ยางธรรมชาติในการผลิตยางล้อถึง 67.2% ของปริมาณการใช้ยางธรรมชาติทั้งหมดในปี 2556

ประกอบกับการที่ไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ที่สำคัญของโลก ทำให้ยางล้อไทยมีบทบาททั้งในแง่สินค้าที่ผลิตเพื่อใช้ในประเทศ รองรับอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ รวมถึงการเป็นสินค้าส่งออกที่มีแนวโน้มที่ดีตามอุตสาหกรรมยานยนต์โลก

ศูนย์วิจัยกสิกรไทย เปิดเผยว่า ในปี 2556 ไทยมีสัดส่วนการส่งออกยางล้อยานยนต์สูงสุดที่ 40.4% ของมูลค่าการส่งออกผลิตภัณฑ์ยางทั้งหมด สะท้อนถึงศักยภาพของอุตสาหกรรมนี้ และไทยยังเป็นผู้นำการส่งออกยางล้อในอาเซียนด้วย

อุตสาหกรรมยางล้อยานยนต์ถือเป็นสินค้าส่งออกที่น่าจับตามองและมีแนวโน้มการเติบโตที่ดี เนื่องจากไทยมีความได้เปรียบในแง่ของการเป็นแหล่งวัตถุดิบยางขนาดใหญ่ ตลอดจนเป็นฐานการผลิตยางล้อที่สำคัญของโลก ในลักษณะของการรับจ้างผลิต (OEM) เพื่อสนองความต้องการของตลาด

ทั้งนี้ ในปี 2556 ไทยมีมูลค่าการส่งออกยางล้อยานยนต์ 1.03 แสนล้านบาท ขยายตัว 2% จากปีก่อน ขณะที่ในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2557 ไทยมีมูลค่าการส่งออกยางล้อ 2.89 หมื่นล้านบาท หรือขยายตัว 21.3% จากปีก่อน ประเทศคู่ค้าหลักคือ สหรัฐ ออสเตรเลีย มาเลเซีย ญี่ปุ่น จีน

สอดคล้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์โลกที่มีแนวโน้มขยายตัว โดยข้อมูลจากองค์กรผู้ผลิตยานยนต์ระหว่างประเทศ (OICA) ระบุว่า ในปี 2556 ยอดจำหน่ายยานยนต์ของโลกอยู่ที่ 85.4 ล้านคัน โต 3.9% โดยเฉพาะในตลาดสหรัฐซึ่งเป็นตลาดที่มียอดจำหน่ายมากอันดับ 2 ของโลกอยู่ที่ 15.9 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 5.6% ขณะที่ในช่วง 3 เดือนแรกของปีนี้ สหรัฐมียอดจำหน่ายรถยนต์อยู่ที่ 3.8 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 7.7% สะท้อนถึงการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งจะส่งผลดีต่ออุตสาหกรรมยางล้อของไทย

สำหรับคู่แข่งของไทยในการส่งออกยางล้อไปตลาดหลักอย่างสหรัฐ คือ จีน ซึ่งเป็นฐานการผลิตยางล้อที่สำคัญเช่นกัน โดยส่วนใหญ่เป็นบริษัทผลิตยางล้อของจีนเอง จึงอาจส่งผลเรื่องเทคโนโลยีการผลิตและคุณภาพยางล้อ อีกส่วนหนึ่งก็ผลิตเพื่อรองรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในจีน ขณะที่ไทยเป็นฐานการผลิตยางล้อที่สำคัญของบริษัทข้ามชาติรายใหญ่ ที่พร้อมทั้งเงินทุนและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง ทำให้ไทยได้รับการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตยางล้ออย่างต่อเนื่อง ส่งผลต่อคุณภาพของยางล้อที่ดีและความน่าเชื่อถือในตราสินค้าจากไทยซึ่งเป็นที่ยอมรับ ไทยจึงยังมีโอกาสทางการแข่งขันและควรชูกลยุทธ์เรื่องคุณภาพที่มีความได้เปรียบ เพื่อรักษาส่วนแบ่งในตลาดสหรัฐ

ประเมินว่าในปี 2557 ไทยน่าจะมีมูลค่าการส่งออกยางล้อยานยนต์กว่า 1.10 แสนล้านบาท ขยายตัว 8% ซึ่งตลาดส่งออกหลัก คือ สหรัฐ ที่กำลังฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง แต่อาจได้รับผลกระทบจากการผลิตรถยนต์ในประเทศที่หดตัว ซึ่งมีแนวโน้มว่ายอดการผลิตรถยนต์จะลดลงเหลือ 2.2-2.3 ล้านคัน หรือหดตัว 6-10% เนื่องจากสิ้นสุดโครงการรถคันแรกของรัฐบาล กำลังซื้อที่ชะลอตัว และปัญหาทางการเมืองที่เป็นปัจจัยกดดันสำคัญ

นอกจากนี้ ไทยยังมีความได้เปรียบด้านวัตถุดิบต้นน้ำ ทั้งยางแผ่นรมควันและยางแท่งที่มีคุณภาพในการนำไปผลิตยางล้อยานยนต์ทุกประเภท ประกอบกับนักลงทุนต่างชาติที่เข้ามาลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ไทย

ในระยะยาวไทยควรให้ความสำคัญกับการส่งเสริมการลงทุนจากต่างชาติ รวมถึงการพัฒนาแรงงานฝีมือ เพื่อให้ได้รับความไว้วางใจในการใช้ไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ และชิ้นส่วนรถยนต์ รวมถึงฐานการผลิตยางล้อยานยนต์ โดยโอกาสทางธุรกิจของผู้ผลิตไทยน่าจะอยู่ที่การผลิตยางล้อรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น ยางล้อรถบรรทุก ยางล้อรถเพื่อการเกษตร ยางล้ออะไหล่ มากกว่ายางล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เพราะเป็นตลาดที่ผู้ซื้อคำนึงถึงประเด็นด้านราคาพอๆ กับเรื่องคุณภาพ