ซ่อมใหญ่ทางรถไฟสายใต้

รถไฟฯ ทุ่ม 6,000 ล้านบาท ปรับปรุงรถไฟสายใต้รอบ 10 ทศวรรษ จากหัวหิน–ปาดังเบซาร์

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ได้จัดสรรงบ 6,000 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายใต้ครั้งใหญ่ในรอบ 100 ปี ใช้ระยะเวลา 3 ปีเริ่มตั้งแต่เดือน พ.ค. 2557 เป็นต้นไป โดยหลังดำเนินการแล้วเสร็จจะช่วยลดสถิติอุบัติเหตุรถไฟตกราง พร้อมทั้งช่วยเพิ่มความเร็วของการเดินรถ จากปัจจุบันที่เส้นทางบางช่วงวิ่งได้ด้วยความเร็วเพียง 20-25 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น

ทั้งนี้ การปรับปรุงเส้นทางรถไฟฯ จะเป็นการเสริมดิน เปลี่ยนไม้หมอนเป็นคอนกรีต เปลี่ยนรางที่เก่าขนาด 60-80 ปอนด์ เป็นขนาดมาตรฐาน 100 ปอนด์ ตลอดทางรถไฟสายใต้ เริ่มจากสถานีหัวหินสถานีสุไหงโกลก อ.สุไหงโกลก จ.นราธิวาส และสถานีปาดังเบซาร์

“เราคงไม่ปิดซ่อมใหญ่ทั้งหมดเหมือนภาคเหนือ เพราะจะกระทบการใช้งานของผู้โดยสารสายล่องใต้ ซึ่งมีการสัญจรมาก กว่าสายอื่น” นายประภัสร์ ระบุ

สำหรับงบก่อสร้างดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของงบปรับปรุงเส้นทางรถไฟที่ได้รับการอนุมัติในสมัยรัฐบาลนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ จำนวน 1.76 แสนล้านบาท