"ฮุนได เวลอสเตอร์ เทอร์โบ"โดนใจ-เต็มความสนุก

โดย...พลพัต สาเลยยกานนท์

วางตำแหน่งผลิตภัณฑ์อย่างชัดเจนในรุ่น “ฮุนได เวลอสเตอร์” แห่งค่ายรถยนต์จากแดนกิมจิอย่าง บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) ที่วางให้รถยนต์รุ่นดังกล่าวเป็น “ของเล่นสำหรับคนรวย” ด้วยความแตกต่างที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวแบบ 2+1 ประตู สปอร์ต แฮตช์แบ็ก

ฟังดูเหมือนจะแปลกประหลาดว่า 2+1 ประตูคืออะไร ตอบได้ไม่ยากก็คือ 3 ประตู 4 ที่นั่งนั่นแหละ เพียงแต่ปกติรถทั่วไปเขาก็จะมีกัน 4 ประตู ไม่งั้นก็ 2 ประตูไปเลย แต่ “ฮุนได เวลอสเตอร์” มาแบบเก๋ๆ มีประตูเพิ่มขึ้นมาด้านหลังซ้ายพร้อมซ่อนมือเปิดประตูไว้บริเวณกรอบกระจก

คันที่ “โพสต์ทูเดย์” ได้มานำเสนอให้ผู้อ่านได้ทราบกันในวันนี้เป็น “ฮุนได เวลอสเตอร์ เทอร์โบ” ลักษณะการออกแบบภายนอกได้แรงบันดาลใจมาจากรถซูเปอร์ไบค์ ที่เน้นให้ความรู้สึกเร้าใจ ดุดัน และมีบุคลิกของความเร็ว ตั้งแต่กระจังหน้าขนาดใหญ่แบบ 6 เหลี่ยมพร้อมตราสัญลักษณ์ รับกับไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์และไฟ LED เดย์ไทม์รันนิ่งและไฟตัดหมอกคู่หน้าใหม่ จรดไปยังไฟท้ายดีไซน์พิเศษแบบ LED อีกทั้งสปอยเลอร์หลังลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและปลายท่อไอเสียคู่ออกแบบให้เป็นชิ้นเดียวกับกันชนในตำแหน่งกึ่งกลาง พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว 215/40 R18 ให้อารมณ์สปอร์ต ส่วนตัวชอบกับการออกแบบดีไซน์ดูแปลกตาเมื่ออยู่บนท้องถนน

ส่วนภายในถูกออกแบบให้มีความล้ำสมัยพร้อมใส่อารมณ์ความเป็นสปอร์ตด้วยการให้สีสันภายในเป็นสีดำตัดสีเงิน รวมถึงการออกแบบจัดวางตำแหน่งและการดีไซน์เป็นต้นด้วย มาตรวัดเรืองแสง ซูเปอร์ วิชั่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังแท้พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัย หน้าจอระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้วความละเอียดสูง เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางพร้อมระบบดันหลัง Lumbar Support และหลังคากระจกแบบ พาโนรามิก ซันรูฟ ซึ่งทัศนวิสัยและอารมณ์เมื่ออยู่ภายในห้องโดยสารสัมผัสได้เต็มอารมณ์ความสปอร์ตและความสะดวกสบายจากการออกแบบ ซึ่งเบาะที่นั่งด้านหลังอาจจะดูแคบไปสักนิดด้วยหลังคาที่ลาดลงและตำแหน่งที่นั่งอาจะดูทำให้ไม่สบายเท่าไรนัก

กดปุ่มสตาร์ทโดยไม่ต้องนำกุญแจออกจากกระเป๋าด้วยระบบกุญแจอัจฉริยะ Smart Entry เพื่อสัมผัสสมรรถนะเครื่องยนต์เบนซิน DOHC 16 วาล์ว D-CVVT ขนาด 1.6 T-GDI พร้อมเทอร์โบอัดอากาศแบบ Twin-Scroll Turbocharger ให้กำลังสูงสุด 186 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 265 นิวตัน เมตรที่ 1,500-4,500 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แบบ Torque Converter

จากการลองขับคันนี้ต้องบอกเลยว่าให้คะแนนความสนุกสนานในการขับขี่ไปแบบเต็มๆ ด้วยอัตราเร่งเมื่อเรียกกำลังช่วงเร่งแซงตอบสนองได้ถึงอกถึงใจ แม้กระทั่งช่วงออกตัวก็ให้ความตื่นเต้นหลังติดเบาะได้เช่นกัน เรียกได้ว่าสบายใจได้ทุกย่านความเร็ว ขณะที่การเปลี่ยนเกียร์ต่อเนื่องแต่ให้ความรู้สึกเมื่อเปลี่ยนเกียร์คงอารมณ์ความสปอร์ต

อีกทั้งความแม่นยำของพวงมาลัยแบบผ่อนแรงด้วยระบบไฟฟ้าให้ความมั่นใจในการขับขี่บังคับได้ดั่งใจน้ำหนักพอเหมาะโอเคดี พร้อมระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ แม็กเฟอร์สัน สตรัท ด้านหลังแบบ ทอร์ชั่นบีม กระฉับกระเฉงทุกการเคลื่อนไหวแม้กระทั่งบนย่านความเร็วสูงก็แน่นหนึบเกาะถนนดี แต่การซับแรงกระแทกอาจจะน้อยไปสักนิด จึงได้อารมณ์ความดิบดุแบบเต็มๆ ส่วนระบบความปลอดภัยก็มีมาให้เพียบ อาทิ ระบบป้องกันเบรกล้อล็อก (ABS) ระบบเสริมแรงเบรก (BA) ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESP) และระบบเสริมการควบคุมพวงมาลัย (VSM) อีกทั้งดิสก์เบรก 4 ล้อ รวมถึงโครงสร้างตัวถังนิรภัย

ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่นแตกต่างเมื่ออยู่บนท้องถนนและสมรรถนะการขับขี่ที่สนุกสนาน ซึ่งคงต้องช่วยลุ้นให้ฮุนไดขยายศูนย์บริการให้ครอบคลุมทั้งประเทศในเร็ววัน ขับไปส่วนไหนของประเทศจะได้สบายใจ นอกนั้นแล้วละก็น่าสนที่จะได้สัมผัสความสนุกกับเจ้า “ฮุนได เวลอสเตอร์” คันนี้ในราคา 1.739 ล้านบาท