กระตุ้นใช้ถนนอาร์1-อาร์10

รุกขนสินค้าตีตลาดเพื่อนบ้านเชื่อมฐานการผลิตเวียดนามกัมพูชา

ไอทีดีแนะใช้เส้นทาง R1 และ R10 ขนสินค้าเจาะตลาดเวียดนามกัมพูชา เชื่อมฐานการผลิต

นายวัชรัศมิ์ ลีละวัฒน์ รองผู้อำนวยการวิชาการ สถาบันระหว่างประเทศเพื่อการค้าและพัฒนา (ไอทีดี) เปิดเผยว่า จากการศึกษาพบว่า เส้นทางขนส่งทางบกด้านตะวันออกตามระเบียงเศรษฐกิจตอนใต้เป็นประโยชน์สำหรับนักลงทุนไทย ที่ต้องการใช้ขนส่งสินค้าจากไทยเข้าไปเจาะตลาดในประเทศกัมพูชาและเวียดนาม รวมทั้งใช้เป็นเส้นทางเชื่อมโยงฐานการผลิตได้ด้วย

ทั้งนี้ การขนส่งสินค้าข้ามแดนตามเส้นทางด้านตะวันออก 2 เส้นหลัก คือ เส้นทาง R1 จากกรุงเทพฯอ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว เข้าไปยัง จ.ปอยเปต ศรีโสภณพระเวท ประเทศกัมพูชา และสามารถต่อไปยังท่าเรือวังเตา ประเทศเวียดนามได้ และเส้นทาง R10 จากกรุงเทพฯบ้านหาดเล็ก จ.ตราด ไป จ.เกาะกง ประเทศกัมพูชา ผ่านเข้าไปถึงเมืองนัมคาน ประเทศเวียดนาม

“โอกาสในกัมพูชาและเวียดนามนั้นต่างกัน ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การทำธุรกิจ หากเน้นผลิตเพื่อส่งออก เวียดนามมีความน่าสนใจมากกว่ากัมพูชา เนื่องจากต้นทุนต่ำกว่า แต่หากต้องการลงทุนค้าขาย ประเทศกัมพูชาจะดีกว่า เนื่องจากระยะเวลาและกระบวนการนำเข้าสินค้ารวดเร็วและสะดวกกว่าเวียดนาม” นายวัชรัศมิ์ กล่าว

สำหรับสินค้าไทยที่มีสัดส่วนการส่งออกผ่านเส้นทางขนส่งทางบกไปกัมพูชาสูงสุด คือ รถยนต์ รถจักรยานยนต์ และอะไหล่รถยนต์ ซึ่งขนส่งผ่านเส้นทาง R1 ทางด่าน อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ทั้งนี้สินค้าส่วนใหญ่ที่ขนส่งทางบกจะเป็นกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภค ที่มีปลายทางอยู่ใกล้ชายแดนไทยและสามารถใช้เป็นจุดกระจายสินค้าไปยังเขตต่างๆ ในประเทศกัมพูชา เช่น จังหวัดปอยเปต ศรีโสภณ พระตะบอง

นอกจากนี้ นักลงทุนไทยยังสามารถใช้ประโยชน์จากเส้นทางสาย R1 ในการขนส่งวัตถุดิบ การขนส่งสินค้าที่ผลิตเสร็จแล้วจากฐานการผลิตในประเทศเพื่อนบ้านเพื่อการส่งออกไปยังประเทศอื่น การใช้เส้นทางเพื่อเชื่อมโยงฐานการผลิตระหว่างไทยและกัมพูชา และการเชื่อมโยงฐานการผลิตระหว่างกัมพูชาและเวียดนาม หรือกระจายสินค้าจากฐานการผลิตในเวียดนาม

ดังจะเห็นได้ว่า ปัจจุบันมีนักลงทุนจากไทยออกไปลงทุนในประเทศกัมพูชาและเวียดนามมากขึ้น โดยเฉพาะอุตสาหกรรมที่ใช้แรงงานเข้มข้น เช่น อุตสาหกรรมเครื่องนุ่งห่ม รองเท้า เครื่องหนัง และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงอุตสาหกรรมที่ต้องใช้ทรัพยากร หรืออุตสาหกรรมที่ตอบสนองความต้องการของตลาดในกัมพูชาเอง

ขณะเดียวกัน หากมีการปรับปรุงระบบขนส่งทางบกให้มีต้นทุนถูกลงจะช่วยเพิ่มโอกาสเจาะตลาดสินค้าใหม่ๆ ให้ผู้ประกอบการไทย โดยเฉพาะกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือย ได้แก่ เครื่องสำอาง เครื่องประดับ สินค้าเทคโนโลยี และสินค้าที่อาศัยช่องทางโมเดิร์นเทรด เป็นต้น เพื่อรองรับรูปแบบการบริโภคที่จะเปลี่ยนแปลงไปในอนาคต