เกาะกงปรับกลยุทธ์

เน้นจีบต่างชาติลงทุนอุตสาหกรรมหอการค้าตราดกระตุ้นไทยผุดแผนรับมือ

หอการค้า จังหวัดตราดชี้เกาะกงปรับยุทธศาสตร์เน้นลงทุน เตือนไทยเตรียมแผนพร้อมรับมือ

น.ส.วัสสาน์ สารพานิช เลขาธิการหอการค้าจังหวัดตราด เปิดเผยว่า ขณะนี้ จังหวัดเกาะกงของกัมพูชา ซึ่งอยู่ติดกับ จ.ตราด ได้ปรับเปลี่ยนยุทธศาสตร์ใหม่ จากเดิมที่เน้นธุรกิจกาสิโน มาเน้นส่งเสริมการลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษเกาะกง โดยกัมพูชาให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีเพื่อดึงดูดนักลงทุนต่างชาติ ประกอบกับมีท่าเรือน้ำลึกสีหนุวิลล์ที่เอื้อต่อการขนส่งสินค้า และมีแผนปรับปรุงสนามบินเกาะกง

ปัจจุบัน มีบริษัทต่างชาติลงทุนตั้งโรงงานในนิคมอุตสาหกรรมเกาะกงแล้ว4 บริษัท ได้แก่ บริษัท ยาซากิ ผู้ผลิตสายไฟรถยนต์จากญี่ปุ่น บริษัท เคเคเอ็นแอพพาเรล ผู้ผลิตเสื้อผ้ากีฬาแบรนด์ไนกี้และอาดิดาสจากประเทศไทย บริษัทมิกาซ่า สปอร์ต ผู้ผลิตอุปกรณ์กีฬา และบริษัท แคมโก มอเตอร์ ผู้ประกอบรถยนต์ฮุนไดจากเกาหลีใต้ และยังมีบริษัทอื่นๆ ที่จะเข้ามาตั้งโรงงานเพิ่มเติมอีก

การปรับเปลี่ยนยุทธศาสตร์ของจังหวัดเกาะกง จะส่งผลต่อยุทธศาสตร์ของหลายจังหวัดในภาคตะวันออกที่อยู่ใกล้เคียง เพราะจะทำให้นักลงทุนเปรียบเทียบว่าจะไปตั้งฐานการผลิตที่ไหนระหว่างไทยและกัมพูชา อีกทั้งท่าเรือแหลมฉบังของไทยมีความได้เปรียบมากกว่าท่าเรือสีหนุวิลล์หรือไม่

สำหรับผลกระทบต่อ จ.ตราด มองว่า ในด้านหนึ่งจะส่งผลดี เพราะ จ.ตราด กำลังก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกที่ อ.คลองใหญ่ หากไทยสามารถทำข้อตกลงกับกัมพูชาเพื่อให้สินค้าจากเกาะกงมาผ่านท่าเรือแห่งนี้ ก็จะเป็นผลดีต่อไทยและนำความเจริญมายังท้องถิ่นอย่างมาก

ขณะที่ก็มีผลเสียที่ไทยต้องตระหนักด้วย เพราะเมื่อนิคมอุตสาหกรรมเกาะกงพัฒนามากขึ้น และทางการกัมพูชาปรับปรุงเรื่องโลจิสติกส์ อาจทำให้ความน่าสนใจของไทยลดลง

นอกจากนี้ ยังมีความเสี่ยงเรื่องสภาพแวดล้อม เพราะจังหวัดเกาะกงและ จ.ตราด มีพื้นที่ทะเลติดกัน หากเกิดปัญหามลภาวะก็จะเชื่อมโยงถึงกัน ซึ่งขณะนี้ทางการเกาะกงยังไม่เน้นเรื่องการกำจัดของเสียมากนัก เพราะเน้นส่งเสริมการลงทุนก่อนคำนึงถึงเรื่องสิ่งแวดล้อม ประกอบกับยังไม่มีข้อมูลว่าโรงงานต่างๆ ในนิคมฯ ก่อให้เกิดมลภาวะอย่างไรบ้าง

ทั้งนี้ ในอนาคตเกาะกงจะเติบโตอย่างมาก และไทยต้องปรับตัวรับกับความเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ปัจจุบัน จ.ตราดกำลังจัดทำแผนแม่บทจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน แต่ยังติดเรื่องกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการนิคมอุตสาหกรรม ซึ่ง จ.ตราดไม่ใช่พื้นที่อุตสาหกรรม แต่ถูกวางยุทธศาสตร์ให้เป็นเมืองเกษตรสีเขียว จึงต้องหารูปแบบเฉพาะที่จะพัฒนา จ.ตราดโดยเฉพาะ นอกจากนี้ ยังมีปัญหาเรื่องพื้นที่ชายแดนที่ติดปัญหาเรื่องความมั่นคง ทำให้ไม่สามารถพัฒนาถนนเชื่อมโยงกับกัมพูชาได้