ยานยนต์กำไรทรุด

คันแรกหมดทำยอดผลิตรถหด11% TRUยืนเป้ารายได้บุกรถบรรทุก

กลุ่มยานยนต์กำไรไตรมาส 3 ทรุด หมดรถคันแรกยอดผลิตรถหด 11% TRU ร่วมญี่ปุ่นประกอบรถ

รายงานข่าวจากตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) เปิดเผยว่า บริษัทจดทะเบียน (บจ.) ในกลุ่มยานยนต์ที่จดทะเบียนใน ตลท. จำนวน 7 บริษัท จากทั้งหมด 16 บริษัท ประกอบด้วยบริษัทอาปิโก ไฮเทค (AH) บริษัท เอเซีย พรีซิชั่น (APCS) บริษัท ไทยรุ่งยูเนียนคาร์ (TRU) บริษัท สมบูรณ์ แอ๊ดวานซ์ เทคโนโลยี (SAT) บริษัท ชัยวัฒนา แทนเนอรี่ กรุ๊ป (CWT) บริษัท อินเตอร์ไฮด์ (IHL) บริษัท ที.กรุงไทยอุตสาหกรรม (TKT) ได้ประกาศผลดำเนินงานงวดไตรมาส 3 ปี 2556 มีกำไรสุทธิรวม 427.49 ล้านบาท ปรับตัวลดลง 42.79% เมื่อเปรียบเทียบกับงวดเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 747.35 ล้านบาท

อย่างไรตาม พบว่า บริษัทที่มีกำไรสุทธิทรุดหนักจากที่มีกำไรสุทธิเมื่อปีก่อนและเป็นขาดทุนสุทธิมี 2 บริษัท คือ CTW ที่งวดไตรมาส 3 ขาดทุนสุทธิ 1.13 ล้านบาท แย่ลง 102.17% จากเมื่องวดเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 51.87 ล้านบาท และ APCS ไตรมาส 3 ขาดทุนสิทธิ 0.39 ล้านบาท แย่ลง 101.45% จากงวดเดียวกันของปีก่อนที่มีกำไรสุทธิ 26.8 ล้านบาท ขณะที่บริษัทอื่นนั้นส่วนใหญ่จะพบว่ามีกำไรสุทธิปรับตัวลดลงถ้วนหน้า

นายเย็บซูชวน ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร AH กล่าวว่า งวดไตรมาส 3 บริษัทมีรายได้รวม 3,927.09 ล้านบาท ลดลง 13.9% เมื่อเปรียบเทียบกับงวดเดียวกันของปีก่อนที่มีรายได้ 4,559.77 ล้านบาท ส่วนกำไรสุทธิก็ปรับตัวลดลง 15.78% เพราะเป็นผลมาจากนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาลได้สิ้นสุดลง ส่งผลให้ภาพรวมอุตสาหกรรมรถยนต์ชะลอตัวลงตามมาด้วย

น.ส.นภัสร กิตะพาณิชย์ รองกรรมการอำนวยการ สายการเงินและบัญชี SAT กล่าวว่า กำไรที่ลดลงเป็นผลมาจากภาพรวมอุตสาหกรรมรถยนต์ปรับตัวลดลง หลังจากสิ้นสุดโครงการมาตรการรถยนต์คันแรก ซึ่งในงวดไตรมาส 3 ปริมาณรถยนต์ลดลง 11% หรือลดลง 7.26 หมื่นคัน เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จึงเป็นผลให้รายได้รวมของบริษัทลดลงเหลือ 2,159 ล้านบาท จาก 2,450 ล้านบาท

นายศักดิ์ชัย คมกฤส เลขานุการบริษัท TRU กล่าวว่า ผลงานที่ลดลงเพราะรายได้รวมปรับตัวลดลง ซึ่งเป็นไปในทิศทางเดียวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่มียอดการผลิตลดลง 11% และยอดขายในประเทศลดลง 26% จากไตรมาส 3 ของปี 2555 เนื่องจากหมดโครงการรถยนต์คันแรก ซึ่งบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ได้ทยอยส่งมอบให้กับลูกค้าที่ค้างส่งมอบจากปีก่อน และโดยส่วนใหญ่ได้ส่งมอบครบภายในไตรมาส 2 ปี 2556 ที่ผ่านมา

นอกจากนี้ บริษัทมีต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากการปรับขึ้นค่าจ้างแรงงาน เพราะต้องการรักษาแรงงานที่มีฝีมือไว้และป้องกันปัญหาการขาดแคลนแรงงานในอนาคต

อย่างไรก็ตาม บริษัทได้มีนโยบายเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต โดยการเพิ่มประสิทธิภาพแรงงานและลดต้นทุนการผลิต หลังจากที่ต้องแบกรับภาระต้นทุนที่สูงในช่วงที่ผ่านมา

สำหรับแนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยในปี 2556 จำนวนการผลิตที่คาดการณ์ไว้ 2.8 ล้านคัน เหลือ 2.55 ล้านคัน จากนโยบายภาษีรถยนต์คันแรกสิ้นสุดลง แต่ยังคาดว่ารายได้ยังจะอยู่ในระดับใกล้เคียงกับปีที่แล้ว

ทั้งนี้ บริษัทยังคงเน้นรายได้จากงานชิ้นส่วน งานรับจ้างประกอบ พ่นสีเพิ่มขึ้น รวมถึงการหาพันธมิตรทางการค้าเพื่อขยายธุรกิจเดิมและแสวงหาธุรกิจใหม่ มีแผนขยายธุรกิจประกอบตัวถังรถบรรทุก ซึ่งเป็นการร่วมลงทุนกับค่ายรถบรรทุกจากญี่ปุ่น เพื่อรับการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ในปี 2558 ยิ่งทำให้ภาคการขนส่งในภูมิภาคขยายตัว รถบรรทุกและรถเทรลเลอร์จะเข้ามามีบทบาทในอุตสาหกรรมมากขึ้น และเชื่อมั่นว่าจะทำให้บริษัทมีโอกาสเติบโตไปพร้อมกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอย่างต่อเนื่องใน 2-3 ปีข้างหน้าอย่างแน่นอน