ชูแอร์พอร์ตลิงค์ลุยสายสีแดง

“ชัชชาติ” สั่งแอร์พอร์ตลิงค์หารือรถไฟ แยกธุรกิจ รับมือเดินรถไฟฟ้าสายสีแดงและส่วนต่อขยาย

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้ให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ แยกตัวออกจากการเป็นหน่วยธุรกิจของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) โดยจะเป็นรูปแบบบริษัทเหมือนปัจจุบัน ส่วนจะให้ใครเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ระหว่างกระทรวงการคลังและ ร.ฟ.ท. คงจะต้องพิจารณาในรายละเอียดอีกครั้ง โดยสั่งการให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปหารือกับนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. ในสัปดาห์หน้าเกี่ยวกับรายละเอียดการบริหารงานทรัพย์สินและหนี้สินของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. เพื่อให้เกิดความชัดเจนว่าส่วนไหนจะให้เป็นของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. และส่วนไหนจะต้องโอนไปให้ ร.ฟ.ท.ดูแล

ทั้งนี้ รูปแบบการดำเนินงานของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. หลังจากแยกการบริหารจัดการออกมาจาก ร.ฟ.ท.อย่างชัดเจนแล้ว อาจเสนอเป็นผู้ให้บริการเดินรถให้กับรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อรังสิต และบางซื่อตลิ่งชัน รวมถึงโครงการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ช่วงพญาไทดอนเมือง ที่จะก่อสร้างในอนาคตด้วย

นายชัชชาติ กล่าวอีกว่า ได้สั่งให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ไปพิจารณาการตั้งโรงงานผลิตและประกอบรถไฟฟ้าของประเทศไทยเอง เพื่อรองรับการลงทุนระบบราง รวมถึงโครงการรถไฟฟ้าหลายสายในเมืองให้เร็วที่สุด เพราะต่อไปภาครัฐจะต้องจัดซื้อรถไฟฟ้าอีกมาก ทั้งรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ (เฮฟวีเรล) 437 ตู้ และรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (โมโนเรล) 300 ตู้ มูลค่ารวมกว่า 45 หมื่นล้านบาท ซึ่งหากไทยผลิตได้เองจะเป็นการช่วยลดการนำเข้า และยังนำเม็ดเงินลงทุนมากระตุ้นเศรษฐกิจในประเทศได้อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วย

นอกจากนี้ ยังได้ให้ รฟม.ไปทำแผนจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าหลายเส้นทางพร้อมกัน เช่น รถไฟฟ้าสีชมพู ช่วงแครายมีนบุรี รถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่งสมุทรปราการ และรถฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพงบางแค และช่วงบางซื่อท่าพระ ซึ่งจะช่วยให้ต่อรองราคาและกระตุ้นการลงทุนสร้างโรงงาน

ด้านนายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า การดำเนินงานดังกล่าวจะเป็นในลักษณะของการเปิดประกวดราคาหาบริษัทเอกชนที่จะเข้ามาดำเนินการร่วมกับ รฟม. โดย รฟม.จัดเตรียมพื้นที่ศูนย์ประกอบรถไฟฟ้า ส่วนบริษัทเอกชนที่ชนะการประกวดราคาจะต้องจัดหาวัสดุอุปกรณ์และระบบรถไฟฟ้า คาดว่าจะเปิดประกวดราคาและลงนามในสัญญาได้ในปี 2557 เริ่มผลิตปี 2558 และนำไปให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินได้เป็นสายแรกในปี 2560