แท็กซี่โอดค่าก๊าซฯ

ชุมนุมขอรัฐมีมาตรการชดเชยขยับราคาถือโอกาสกระทุ้งปรับค่าโดยสาร

แท็กซี่เอาด้วย ร้องรัฐเยียวยาหากขยับราคาแอลพีจีภาคขนส่ง 6 เดือนข้างหน้า แถมขอเพิ่มค่าโดยสาร

เมื่อช่วงเช้าของวันที่ 26 ส.ค. 2556 เครือข่ายผู้ประกอบการรถแท็กซี่ ประมาณ 200 คัน ได้นัดรวมตัวกันที่บริเวณลานพระบรมรูปทรงม้า เพื่อยื่นข้อเรียกร้องขอให้รัฐบาลหามาตรการช่วยเหลือ เพราะได้รับผลกระทบจากการปรับขึ้นราคาก๊าซหุงต้ม หรือแอลพีจี พร้อมทวงถามเรื่องการปรับขึ้นราคามิเตอร์แท็กซี่ โดยหลังจากนั้นเครือข่ายแท็กซี่พากันตบเท้าเข้าพบ รมว.พลังงาน ยื่นข้อเสนอหาแนวทางบรรเทาผลกระทบปรับราคาแอลพีจีขนส่ง และขอสนับสนุนเปลี่ยนเครื่องยนต์เอ็นจีวีฟรี

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) มีข้อมูลอยู่ระหว่างการพิจารณาว่าจะปรับราคามิเตอร์ต้นทาง หรือปรับราคาตามระยะทางแต่คงราคามิเตอร์ต้นทาง รวมทั้งข้อมูลต้นทุนแอลพีจีด้วย รวมทั้งเรื่องการปรับมิเตอร์แท็กซี่เวลารถติด คิดอัตรา 1.50 บาทต่อนาที หากรถเคลื่อนตัวด้วยความเร็วต่ำกว่า 6 กม.ต่อ ชม. เป็นราคาที่ต่ำเกินไปและอาจไม่คุ้มต้นทุน จึงต้องพิจารณาให้เหมาะสม เพราะเป็นสาเหตุของการปฏิเสธไม่รับผู้โดยสาร คาดว่าจะมีความชัดเจนภายใน 1 เดือน

ทั้งนี้ การปรับขึ้นราคาแอลพีจี 0.50 บาทต่อ กม. ในวันที่ 1 ก.ย.นี้ นายชัชชาติ ชี้แจงว่า เป็นการปรับขึ้นในภาคครัวเรือน ส่วนภาคขนส่งจะมีการปรับขึ้นราคาอีกครั้ง ก็ต่อเมื่อราคาแอลพีจีภาคครัวเรือนได้ขยับขึ้นไปในระดับเท่ากับภาคขนส่งแล้ว ที่กิโลกรัมละ 21.38 บาท ซึ่งจะเป็นระยะเวลาอีก 6 เดือน

นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รมว.พลังงาน กล่าวว่า จะช่วยดูแลผลกระทบหากมีการปรับราคาแอลพีจีภาคขนส่ง ในเดือน ก.พ. 2557 หรืออีก 6 เดือนข้างหน้า โดยจะพิจารณาอุดหนุนราคาแอลพีจีให้กับรถแท็กซี่ แต่ยังไม่สามารถกำหนดได้ว่าจะเป็นรูปแบบใด คงต้องหารือในรายละเอียดก่อน ส่วนเรื่องการปรับขึ้นค่าโดยสารเป็นเรื่องของกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลจะพิจารณาให้ปรับขึ้นหรือไม่ แต่ไม่อยากให้นำเรื่องการปรับราคาแอลพีจีกับค่าโดยสารมาผูกด้วยกัน

นายวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานเครือ ข่ายสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพฯ เปิดเผยภายหลังเข้าพบนายพงษ์ศักดิ์ เพื่อขอให้พิจารณาหาแนวทางลดผลกระทบการปรับขึ้นราคาแอลพีจีในภาคขนส่ง ซึ่งตามแผนเดิมจะเริ่มทยอยขยับราคาหลังมีการปรับขึ้นแอลพีจีภาคครัวเรือนไปเท่ากับราคาแอลพีจีขนส่งที่ 21.38 บาทต่อ กก. หรือประมาณ 6 เดือนข้างหน้า โดยทางกลุ่มผู้ขับแท็กซี่ต้องการให้รัฐมีมาตรการช่วยเหลือที่ชัดเจน

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีรถแท็กซี่ที่ยังใช้แอลพีจีอยู่ประมาณ 2 หมื่นคัน และยังไม่พร้อมที่จะให้ปรับขึ้นราคา โดยเสนอให้กระทรวงพลังงานจัดทำโครงการปรับเปลี่ยนรถแท็กซี่จากแอลพีจีเป็นเอ็นจีวีฟรีขึ้นมา แม้ว่าก่อนหน้านี้จะเคยมีโครงการลักษณะดังกล่าวมาแล้ว แต่ช่วงเวลานั้นไม่มีแท็กซี่ให้ความสนใจเนื่องจากกระบวนการดำเนินการของโครงการใช้เวลานานกว่า 2 ปี จึงจะเริ่มติดตั้งได้จริงทำให้มีรถแท็กซี่บางส่วนรอไม่ไหว

สำหรับข้อเรียกร้องของกลุ่มผู้ประกอบการรถแท็กซี่ นายชัชชาติ กล่าวว่า ส่วนข้อเรียกร้องที่ขอให้ผ่อนผันการจับกุม กรณีปฏิเสธผู้โดยสารนั้น ไม่สามารถยอมรับได้ เพราะเป็นเรื่องที่ต้องดำเนินการอย่างเข้มข้น เนื่องจากเป็นความเดือดร้อนของผู้โดยสาร

นอกจากนี้ จากการที่ตนได้ลงพื้นที่สำรวจปัญหาด้านการให้บริการขนส่งสาธารณะต่างๆ ทำให้เห็นถึงปัญหาอย่างแท้จริง รวมทั้งการรับเรื่องร้องเรียนผ่านทางเฟซบุ๊กด้วย จึงได้กำชับให้ผู้บริหารกระทรวงคมนาคมลงพื้นที่ต่อเนื่อง

กับปัญหาต่างๆ รวมทั้งได้ขยายระยะเวลาให้ข้าราชการกระทรวงคมนาคมนั่งรถเมล์เพิ่มอีก 1 เดือน จากเดิมกำหนดไว้ ก.ค. ส.ค.2556 สรุปปัญหาที่พบ 1,283 ครั้ง ส่วนใหญ่เป็นปัญหาจากรถเมล์สาย 8 ซึ่งปัญหาที่พบมากที่สุด คือ จอดไม่ตรงป้าย ขับรถเร็ว พนักงานขับรถมารยาทไม่ดี พนักงานเก็บค่าโดยสารบริการไม่สุภาพ ความแออัดในรถ และไม่สะอาด เป็นต้นนอกจากนี้ จากการที่ตนได้ลงพื้นที่สำรวจปัญหาด้านการให้บริการขนส่งต่างๆ ทำให้เห็นถึงปัญหาอย่างแท้จริง รวมทั้งการรับเรื่องร้องเรียนผ่านทางเฟซบุคส์ด้วย จึงได้กำชับให้ผู้บริหารกระทรวงคมนาคมลงพื้นที่เพื่อที่จะได้สัมผัสกับปัญหาต่างๆ รวมทั้งได้ขยายระยะเวลาให้ข้าราชการกระทรวงคมนาคมนั่งรถเมล์เพิ่มอีก 1 เดือน จากเดิมกำหนดไว้ ก.ค. ส.ค.2556 สรุปปัญหาที่พบ 1,283 ครั้ง ส่วนใหญ่เป็นปัญหาจากรถเมล์สาย 8 ซึ่งปัญหาที่พบมากที่สุด คือ จอดไม่ตรงป้าย ขับรถเร็ว พนักงานขับรถมารยาทไม่ดี พนักงานเก็บค่าโดยสารบริการไม่สุภาพ ความแออัดในรถ และไม่สะอาด เป็นต้น