ทันสถานการณ์

ป้ายแดง 7 เดือนทะลัก 2.1 ล้านคัน

นายสมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า รถยนต์ป้ายแดงที่จดทะเบียนในปี 2556 คาดว่าจะมียอดเติบโตไม่ต่ำกว่า 15% มากกว่าปกติที่เติบโตเฉลี่ยปีละ 10% สาเหตุจากโครงการรถคันแรกของรัฐบาล โดยกรมการขนส่งทางบกแจ้งว่า สถิติยอดรถยนต์ใหม่ป้ายแดงทั่วประเทศที่มาจดทะเบียนในช่วง 7 เดือนของปีนี้ (ม.ค.ก.ค. 2556) มีจำนวนทั้งสิ้น 2.17 ล้านคัน แบ่งเป็นในกรุงเทพฯ 6.84 แสนคัน ภูมิภาค 1.49 ล้านคัน ส่วนใหญ่เป็นรถจักรยานยนต์ 1.27 ล้านคัน รถยนต์ประมาณ 9 แสนคัน

ทั้งนี้ คาดว่ายอดรถป้ายแดงทั้งปีจะสูงกว่าปีก่อนที่มี 3.7 ล้านคัน โดยเฉพาะช่วงไตรมาสแรกปี 2556 มีรถป้ายแดงเพิ่มเกินเดือนละ 1 แสนคัน และมีการออกใบอนุญาตขับขี่ให้ทั่วประเทศ 41.39 ล้านคน แบ่งเป็นในกรุงเทพฯ 6.3 ล้านคน และภูมิภาค 35 ล้านคน

สำหรับรถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุด 5 อันดับแรก ได้แก่ โตโยต้า 1.75 แสนคัน ฮอนด้า 1.51 แสนคัน นิสสัน 6.41 หมื่นคัน มิตซูบิชิ 5.93 หมื่นคัน และอีซูซุ 5.63 หมื่นคัน ส่วนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 ที่นั่งทั่วประเทศมีจำนวน 1.48 หมื่นคัน แยกเป็นในกรุงเทพฯ 1.03 หมื่นคัน ภูมิภาค 4,508 คัน โดยโตโยต้าได้รับความนิยมสูงสุด รองมาคือ ฮุนได อีซูซุ และโฟล์คสวาเกน

ยอดการค้าเอสเอ็มอีครึ่งปีแรกหดตัว

นายชาวันย์ สวัสดิ์ชูโต รองผู้อำนวยการ รักษาการแทนผู้อำนวยการสำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) เปิดเผยสถานการณ์การค้าระหว่างประเทศเดือน มิ.ย.ของเอสเอ็มอี ว่า มีการส่งออกอยู่ 1.58 แสนล้านบาท หดตัวลง 7.31% เทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา ขณะที่ยอดส่งออกใน 6 เดือนแรกมีมูลค่ารวม 9.09 แสนล้านบาท หดตัวลง 6.33%

ทั้งนี้ พบว่า ในช่วง ซึ่งสินค้าที่ส่งออกมากที่สุด 5 อันดับแรกได้แก่ อัญมณีและเครื่องประดับ พลาสติกและของที่ทำด้วยพลาสติก ยางและของที่ทำด้วยยาง เครื่องจักรคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ น้ำตาลและขนมที่ทำจากน้ำตาล

ส่วนการนำเข้าของเอสเอ็มอีเดือนมิ.ย. มีมูลค่า 1.83 แสนล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.08% จากช่วงเดียวกันปีก่อน ขณะที่การนำเข้า 6 เดือนแรกอยู่ที่ 1.24 ล้านล้านบาทซึ่งคิดเป็น 32.29% ของการนำเข้าทั้งหมด มีการขยายตัว 11.85% ตลาดที่เอสเอ็มอีไทยมีการนำเข้ามากที่สุด 5 อันดับแรก คือ จีน ญี่ปุ่น สวิตเซอร์แลนด์ สหรัฐ และเกาหลีใต้ และสินค้าที่นำเข้ามากที่สุดคือ อัญมณีและเครื่องประดับ เครื่องจักร คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ อุปกรณ์ไฟฟ้าและส่วนประกอบ เหล็กและเหล็กกล้า พลาสติกและของที่ทำด้วยพลาสติก

นายชาวันย์ กล่าวว่า 6 เดือนของปีนี้ มีการจดทะเบียนตั้งกิจการใหม่ 3.63 หมื่นราย เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 21% ขณะที่ 6 เดือนของปีนี้ มีการจดทะเบียนเลิกกิจการ 5,391 ราย ลดลง 3.92%

กิจการที่มีการจดทะเบียนยกเลิกกิจการมากที่สุด 5 อันดับแรก ได้แก่ การก่อสร้างอาคารทั่วไป บริการนันทนาการ อสังหาริมทรัพย์ ตัวแทนธุรกิจท่องเที่ยว และขายส่งสินค้าทางเภสัชกรรมนายชาวันย์ กล่าวว่า ปี 2556 เป็นปีที่เอสเอ็มอีเจอกับปัจจัยลบหลายด้าน สสว. จึงมีโครงการเพื่อเพิ่มศักยภาพและลดผลกระทบ เช่น โครงการสนับสนุนดอกเบี้ยเงินกู้แก่เอสเอ็มอีเพิ่มลดผลกระทบจากค่าจ้างขั้นต่ำที่ปรับขึ้นมาเป็น 300 บาท รวมถึงโครงการยกระดับมาตรฐานผู้ประกอบการ เช่น การอบรมหลักสูตรนักบริหารเอสเอ็มอีระดับสูง

อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่เหลือของปีนี้มีปัจจัยเสี่ยงในการทำธุรกิจจากกำลังซื้อของประชาชนที่มีผลทำให้การบริโภคภายในที่ชะลอตัวลง และปัจจัยเศรษฐกิจโลกที่ยังไม่มีสัญญาณฟื้นตัวชัดเจนทำให้เอสเอ็มอีกังวลภาวะการแข่งขันในตลาดโลก รวมทั้งกังวลเกี่ยวกับต้นทุนวัตถุดิบ ค่าแรงและราคาน้ำมันที่มีแนวโน้มสูงขึ้

เร่ง 2 บริษัทเชื่อมท่อน้ำมัน

นายวีระพล จิรประดิษฐกุล อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน อยู่ระหว่างเร่งรัดให้บริษัท ท่อส่งปิโตรเลียมไทย (แทปไลน์) และ บริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ (เอฟพีที) เร่งเจรจาการร่วมกันดำเนินโครงการต่อขยายระบบท่อขนส่งน้ำมันไปยังภาคเหนือและภาคอีสาน ตามนโยบายน้ำมันราคาเดียวทั่วประเทศ เพราะจะลดค่าขนส่งน้ำมันได้ 8 สต./ลิตร

สำหรับแทปไลน์ต้องการลงทุนต่อขยายระบบท่อขนส่งน้ำมันจากสระบุรีขอนแก่น ใช้เงินลงทุนรวม 1.5 หมื่นล้านบาท โดยยื่นขอรับการสนับสนุนจากภาครัฐใน 5 ประเด็น คือ 1.ขอบีโอไอ 2.ขอสิทธิใช้และเช่าที่ดินเขตทางหลวง 3.สินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ 4.ขอสนับสนุนการทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม และ 5.เปลี่ยนจุดเก็บภาษีเป็นเก็บที่คลังน้ำมัน

ขณะที่เอฟพีทีมีโครงการขยายแนวท่อขนส่งน้ำมันไปยังภาคเหนือ เฟสแรก คือ บางปะอินพิษณุโลก เงินลงทุน 3,500 ล้านบาท เฟสสอง พิษณุโลกลำพูน เงินลงทุน 3,000 ล้านบาท ขนส่งน้ำมันทางท่อได้ 1 หมื่นล้านลิตรต่อปี และขอรับการสนับสนุนจากภาครัฐ กรณีการเชื่อมระบบท่อของเอฟพีทีและแทปไลน์ ให้โครงข่ายระบบท่อขนส่งน้ำมันทั้งระบบสามารถรับน้ำมันได้ทุกโรงกลั่น เพื่อให้เกิดความมั่นคงและป้องกันภาวะการขาดแคลน หากท่อเส้นใดเส้นหนึ่งเกิดปัญหา ขณะเดียวกันขอให้จัดสรรหรือสนับสนุนพื้นที่วางท่อน้ำมันตลอดเส้นทางด้วย