เคาะแนวไฮสปีดเส้นหัวหิน

สนข.สรุปแนวไฮสปีดเทรน เส้นทาง กทม.หัวหิน คาดเปิดให้บริการปี 2562

นายเริงศักดิ์ ทองสม ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านวิเคราะห์นโยบายและแผน (ด้านพัฒนาระบบขนส่ง) สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า สนข.ได้สรุปแนวเส้นทางก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เส้นทางกรุงเทพฯหัวหินแล้ว โดยจะเริ่มก่อสร้างจากสถานีกลางบางซื่อ ใช้เขตทางตามแนวรถไฟสายใต้ ผ่าน จ.นครปฐม ราชบุรี บรรจบสถานีเพชรบุรี จ.เพชรบุรี

นอกจากนี้ จะใช้พื้นที่เกาะกลางถนนเพชรเกษมที่อยู่ระหว่างทางหลักและทางขนาน เป็นที่ตั้งเสาโครงสร้างทางยกระดับของรถไฟความเร็วสูง ระยะทาง 4.5 กม. และบรรจบเข้าทางรถไฟเดิม ผ่าน อ.ชะอำ เข้าสู่สถานีหัวหิน รวมระยะทาง 225 กม. ดำเนินการแล้วเสร็จพร้อมเปิดบริการในปี 2562

อย่างไรก็ตาม แม้จะออกแบบก่อสร้างไฮสปีดเทรนเส้นทางกรุงเทพฯหัวหินก่อน แต่จะมีการศึกษาความเหมาะสมตลอดเส้นทาง คือ กรุงเทพฯหัวหินปาดังเบซาร์ ส่วนช่วงกรุงเทพฯหัวหิน จะลงลึกในการออกแบบรายละเอียด พร้อมทั้งศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อให้เริ่มก่อสร้างได้ก่อน

รถไฟความเร็วสูงในเส้นทางนี้ จะวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 700 คน/เที่ยว ใช้ระยะเวลาเดินทางจากกรุงเทพฯ–หัวหิน ประมาณ 1 ชั่วโมง

นายเริงศักดิ์ กล่าวว่า ได้ประมาณการความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจสำหรับไฮสปีดเทรนเส้นทางนี้ในปี 2572 ไว้ด้วย คือ ตั้งแต่สถานีบางซื่อ–สถานีหัวหิน จะประหยัดค่าใช้จ่ายจากการใช้รถ 713 ล้านบาทต่อปี ลดมูลค่าเวลาในการเดินทาง 182 ล้านบาทต่อปี ลดมูลค่าความสูญเสียจากอุบัติเหตุ 10.9 ล้านบาทต่อปี และลดค่าใช้จ่ายด้านสิ่งแวดล้อม 573.3 ล้านบาทต่อปี

ทั้งนี้ ยังจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการเดินทางและขนส่งที่จะเชื่อมต่อโครงข่ายการคมนาคมสู่ภาคใต้ได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการพัฒนาจังหวัด และคาดว่าจะสามารถเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจของ จ.นครปฐม ได้ถึง 561.92 ล้านบาทต่อปี โดย สนข.ยังมีแผนที่จะเปิดรับฟังความคิดเห็นประชาชนในอีก 2 จังหวัด คือ จ.เพชรบุรี และประจวบคีรีขันธ์ เพื่อรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องอย่างครอบคลุมและทั่วถึง