ดันรถไฟเร็วสูงไปเชียงใหม่เปิดปี 62

สนข.เร่งศึกษารถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ- เชียงใหม่คาดเริ่มก่อสร้างปี 2557 และเปิดใช้เส้นทางระยะแรกปี 2562
         
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยภายหลังสัมมนารับฟังความคิดเห็นประชาชน ครั้งที่ 1 โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ว่า การศึกษาแบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ระยะที่ 1 เส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลกและระยะที่ 2 เส้นทางพิษณุโลกเชียงใหม่ โดยการศึกษาระยะที่1 จะแล้วเสร็จประมาณกลางปีนี้และประมาณเดือน ก.ย. รัฐบาลจะเปิดประกวดราคาด้านเทคนิคหลังจากนั้นจะเริ่มงานก่อสร้างในต้นปี 2557 และคาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการได้ระหว่างปี2561-2562 และสำหรับระยะที่2 เส้นทางพิษณุโลก-เชียงใหม่นั้นคาดว่า จะเริ่มก่อสร้างได้ในปี2557-2558 กำหนดแล้วเสร็จในปี2562-2563
         
ทั้งนี้ โครงการใช้เงินลงทุนประมาณ 3.87 แสนล้านบาทมีสถานีรวม 12 แห่ง ความเร็วเฉลี่ยที่ 300 กม.ต่อ ชม. หรือใช้เวลาเดินทางเพียง 3 ชม. โดยสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 800 คนต่อเที่ยว ค่าโดยสารเฉลี่ย กม.ละ2.5 บาท หรือไม่เกิน 2,000 บาท
         
การก่อสร้างจะยึดหลักแนวเส้นทางและใช้เขตทางของการรถไฟแห่งประเทศ (ร.ฟ.ท.) เป็นหลัก ส่วนโครงการสร้างหลักจะเป็นทางยกระดับสูงจากพื้น 3 เมตร จะไม่มีปัญหาเรื่องจุดตัดเพราะเส้นทางจะยกข้ามจุดตัดทางรถไฟ
         
อย่างไรก็ตาม ในการก่อสร้างนั้นได้มีการพิจารณาเรื่องผลกระทบที่จะเกิดขึ้นต่อสังคมและชุมชนในแนวเส้นทาง ซึ่งการรับฟังความเห็นประชาชนที่เข้าร่วมสัมมนา ได้ขอให้ศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมปริมาณน้ำที่อาจท่วมในพื้นที่ และผลกระทบต่อวิถีชีวิตของประชาชนตามแนวเส้นทางอย่างรอบคอบรวมทั้งกังวลเรื่องปัญหาการเวนคืนที่ดิน และการเก็งกำไรที่ดิน
         
สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน นายชัชชาติสิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม กล่าวภายหลัง น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เป็นประธานกดปุ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์เจ้าพระยาโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อท่าพระ ว่าอาจเกิดความล่าช้ากว่าแผนเดิม 7 เดือน เนื่องจากมีปัญหาการเวนคืนที่ดินบริเวณวัดมังกรกมลาวาส ซึ่งเพิ่งได้ข้อยุติและอยู่ระหว่างการเจรจากับผู้ถูกเวนคืนบริเวณคลองถม แต่จะเร่งรัดในส่วนอื่นแทนเพื่อให้เปิดทันตามกำหนดการเดิม คือ ปลายปี 2560