รฟม.ศึกษาขยายเส้นทางสายสีม่วง

ตามใจผู้ว่านนท์ฯถึงไทรน้อย ชงครม.ขอเงินสีเขียวเข้มเพิ่ม

รฟม.ศึกษาขยายรถไฟฟ้าสายสีม่วงถึงถนนบางกรวย-ไทรน้อย พร้อมชง ครม.ของบเพิ่มเท่าตัวทำรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม

น.ส.รัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยหลังจากตรวจงานก่อสร้าง โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ว่า ได้สั่งให้ รฟม.ไปหารือร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วง ตั้งแต่บริเวณสถานีคลองบางไผ่ ต่อออกไปทางด้านถนนบางกรวย-ไทรน้อย อีก 2 กม.ตามข้อเสนอของนายวิเชียร พุฒิวิญญู ผวจ.นนทบุรี ซึ่งจะต้องใช้เวลาศึกษาระยะหนึ่ง

นายชัยสิทธิ์ คุรุรัตน์ รองผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า หากมีการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงออกไปอีก อาจทำให้วงเงินค่าก่อสร้างเพิ่มสูงขึ้นอีกอย่างน้อย 3,000 ล้านบาท แบ่งออกเป็น วงเงินก่อสร้างระบบรางระยะทาง2 กม. มูลค่าประมาณ 2,000 ล้านบาท วงเงินก่อสร้างสถานีเพิ่มเติมอีก1 แห่งคือ สถานีบางกรวยไทรน้อย มูลค่าประมาณ 1,000 ล้านบาท ทั้งนี้ยังไม่รวมวงเงินก่อสร้างอาคารจอดรถบริเวณสถานีแห่งใหม่

“บริษัทที่ปรึกษารถไฟฟ้าสายสีม่วงจะร่วมหารือกับ สนข.ถึงความคุ้มค่าของการขยายเส้นทางว่าเหมาะสมหรือไม่ คาดว่าจะใช้เวลาศึกษาประมาณ 2-3 เดือน หากพบว่าคุ้มค่าจะเสนอขอความเห็นชอบจากคมนาคมในต้นปีหน้ารฟม.ต้องทำเรื่องเสนอขอความเห็นชอบจากกระทรวงคมนาคมต่อไปในช่วงต้นปีหน้า” นายชัยสิทธิ์ กล่าว

ทั้งนี้ หากขยายเส้นทางจะต้องเวนคืนที่ดินเพิ่มเติม ส่งผลกระทบให้การก่อสร้างล่าช้าออกไปอีก และอาจไม่สามารถเปิดให้บริการได้ทันตามเป้าหมายภายในปี 2558

ส่วนรูปแบบการก่อสร้างนั้น หากรัฐบาลต้องการเร่งรัดการก่อสร้างอาจจะไม่ต้องเปิดประมูลใหม่โดยอาจจัดจ้างเพิ่มเติมกับผู้รับเหมารายเดิมคือ บริษัท ซิโนไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ทั้งนี้เพื่อไม่ให้งานล่าช้าออกไปมากกว่านี้

ผวจ.นนทบุรี กล่าวว่า หากมีการขยายสถานีไปถึงถนนบางกรวย-ไทรน้อย จะทำให้รถไฟฟ้าสายสีม่วงเกิดความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจมากขึ้น เนื่องจากถนนดังกล่าวเป็นพื้นที่รอยต่อติดกับอีกหลายจังหวัด คือ จ.สุพรรณบุรี ปทุมธานี และนครปฐม ซึ่งจะทำให้มีประชาชนเข้ามาใช้บริการรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น รวมทั้งยังช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลได้ด้วย

น.ส.รัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่ง ประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม. เตรียมเสนอกรอบวงเงินก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ให้ ครม.พิจารณาเห็นชอบอีกครั้งในเดือน ธ.ค.นี้ เนื่องจากมีการขยายเส้นทางการก่อสร้างเพิ่มเติมจากเดิมสิ้นสุดบริเวณสะพานใหม่ เป็นสิ้นสุดที่บริเวณคูคต ซึ่งจะทำให้กรอบวงเงินก่อสร้างเพิ่มสูงขึ้นกว่าเท่าตัวจากวงเงินก่อสร้างเดิมกว่า 3.6 หมื่นล้านบาท เป็นกว่า 7 หมื่นล้านบาท

นอกจากนี้ ในส่วนของแผนการจัดซื้อรถไฟฟ้าจำนวน 800 ตู้ของ รฟม. ที่จะมีการกำหนดเงื่อนไขให้ผู้ประมูลต้องเข้ามาตั้งโรงงานผลิตชิ้นส่วนในไทยนั้น ยังไม่เห็นรายละเอียดของแผนการจัดซื้อของ รฟม. แต่เบื้องต้นเห็นด้วยหากการตั้งโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถไฟฟ้าจะช่วยสร้างงาน และสร้างให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตชิ้นส่วนด้วย