กิตติรัตน์สั่งคมนาคมรื้อเส้นทางรถเมล์ฟรี

คมนาคม เร่งหาหน่วยงานกลางศึกษาประโยชน์รถเมล์ฟรี สรุปไม่เกิน มี.ค.ปีหน้า

นายศรศักดิ์ แสนสมบัติ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการพัฒนาระบบรถโดยสารประจำทางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล เปิดเผยว่า ขณะนี้กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างหาหน่วยงานกลางมาศึกษาข้อมูลเรื่องการจัดบริการรถเมล์ฟรี เพราะที่ผ่านมาการให้บริการรถเมล์ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ไม่ครอบคลุมผู้ที่มีรายได้น้อย

ทั้งนี้ หน่วยงานกลางดังกล่าวจะต้องมาศึกษารายละเอียดที่เกี่ยวข้องทั้งหมดว่า หากรถเมล์ฟรีไม่เกิดประโยชน์จะต้องยกเลิกหรือไม่ หรืออาจมีการเปลี่ยนวิธีการการให้บริการเพื่อสนองผู้ใช้บริการให้ตรงจุดมากขึ้น โดยต้องแล้วเสร็จก่อนเดือน มี.ค. 2556

“รถเมล์ให้บริการกว่า 200 สายทาง แต่มีเส้นทางที่ให้บริการรถเมล์ฟรี 60 กว่าสายทางเท่านั้น ทำให้นายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.คลัง เห็นว่าไม่เป็นธรรมกระทรวงจึงต้องรับมาศึกษาและแก้ไขเพื่อสนองความต้องการของประชาชนทั้งหมด” นายศรศักดิ์ กล่าว

อย่างไรก็ตาม ทางผู้ประกอบการรถร่วมบริการได้ติงเรื่องการให้บริการรถเมล์ฟรีของรัฐบาลว่า ทำให้ขาดรายได้ หากรัฐบาลจะต่ออายุรถเมล์ต่อไป ควรคำนึงถึงผู้ประกอบการรถร่วมโดยสารที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบันด้วย แต่ก็เห็นด้วยให้มีการเปลี่ยนเส้นทางรอง

นอกจากนี้ ในการหารือร่วมกับผู้ประกอบการรถร่วมสาธารณะ ต้องการความชัดเจนเรื่องแผนการปรับเส้นทางรถเมล์ให้เหลือเพียง 155 เส้นทาง จาก 200 เส้นทาง

นอกจากนี้ ปัญหาที่เกิดขึ้น คือ ขสมก.อยู่ระหว่างดำเนินการจัดซื้อรถเมล์ และจะได้ใช้ก่อนรถไฟฟ้า 10 สายเกิด ดังนั้นในบางเส้นทางอาจก่อให้เกิดปัญหาเพราะไม่ตอบสนองความต้องการใช้ของประชาชนและกระทบต่อรายได้ของผู้ประกอบการดังกล่าว ผู้ประกอบการรถร่วมฯ ต้องการความชัดเจนว่าต่อไปกระทรวงคมนาคมจะมีการปรับเส้นทางจากเส้นทางที่มีกว่า 200 เส้นทาง เหลือ 155 เส้นทางหรือไม่อย่างไรและหากปรับปรุงแล้วจะดีกว่าเดิมหรือไม่อย่างไร เรื่องนี้ ทางคณะกรรมการจะนำเสนอเรื่องต่อนายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รมว.คมนาคมเพื่อตัดสินใจว่าจะมีนโยบายอะไรอย่างไร เพื่อให้การดำเนินการเดินหน้าต่อไป

“ผู้ประกอบการร่วมรถโดยสารต้องการปรับเส้นทางให้สอดคล้องกับนโยบายรัฐบาล แต่ขอร้องว่า ขอให้ผู้ประกอบการอยู่ได้ เพราะปัจจุบันมีรถเมล์วิ่งทับเส้นทาง อีกทั้งยังมีรถตู้เถื่อนเข้ามาแย่งรับผู้โดยสาร ทำให้รายได้ของผู้ประกอบการหดหายไปเป็นจำนวนมาก ดังนั้น หากปรับเส้นทางเป็น 155 เส้นทางก่อนที่จะเกิดรถไฟฟ้าครบ 10 สาย กระทรวงคมนาคมจะทำอย่างไรมีวิธีการแก้ไขอย่างไรบ้าง เรื่องนี้จึงต้องเสนอให้รมว.คมนาคมตัดสินใจ” นายศรศักดิ์ กล่าว