บอร์ดบินไทยเลิกจ้างปิยสวัสดิ์

กระแสข่าวการปลด ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) บริษัท การบินไทย ออกจากตำแหน่ง

ถูกลืออย่างหนักในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา เนื่องจากปิยสวัสดิ์อยู่คนละขั้วกับรัฐบาลชุดปัจจุบันอย่างสิ้นเชิง จนกระทั่งผลการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย เมื่อวันที่ 21 พ.ค. อำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการบอร์ด แถลงเลิกจ้างดีดีการบินไทย โดยให้เหตุผลว่าการสื่อสารไม่เป็นเอกภาพ อาจส่งผลกระทบต่อการขับเคลื่อนผลประกอบการที่ตั้งเป้ากำไรปีนี้ 6,000 ล้านบาท

ทั้งนี้ เหตุผลที่ให้ได้สร้างความกังขาต่อพนักงานการบินไทย โดยประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทย ได้ออกโรงเรียกร้องให้อำพนชี้แจงเรื่องนี้ด้วยตัวเองอย่างเร่งด่วน ซึ่งต้องจับตาว่าสัปดาห์หน้าประธานกรรมการบอร์ดจะมีคำชี้แจงให้กับพนักงานหรือไม่

อย่างไรก็ตาม เมื่อสาวถึงปมการเลิกจ้างในครั้งนี้ พบว่าชนวนใหญ่คือข้อคิดเห็นที่ขัดแย้งกันระหว่างดีดีกับประธานบอร์ด เรื่องการจัดหาฝูงบิน จำนวน 38 ลำ และอีก 9 ลำ สำหรับสายการบินไทยสมายล์ ที่ข่าวปูดว่ามีค่าคอมมิชชันกว่า 6,000 ล้านบาท ในการจัดหาเข้ามาเอี่ยว

ล่าสุด เมื่อวันที่ 21 พ.ค.ที่ผ่านมา อำพน ประธานบอร์ดการบินไทย ได้มอบหมายให้ โชคชัย ปัญญายงค์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ ปฏิบัติหน้าที่กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย อ่านแถลงการณ์ของบอร์ด คณะกรรมการ (บอร์ด) การบินไทย ที่มีมติการเลิกจ้าง ปิยสวัสดิ์ โดยแถลงการณ์ของบอร์ดนั้นยืนยันว่า ความไม่เป็นเอกภาพระหว่างบอร์ดกับปิยสวัสดิ์นั้น มาจากเรื่องการจัดซื้อเครื่องบินรุ่นใหม่ (นิว เจเนอเรชัน) 12 ลำ ที่กำหนดรับมอบในปี 61-63 โดยบอร์ด ต้องการให้เสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาเห็นชอบในเรื่องนี้ เพราะเห็นว่าสถานะทางการเงินของการบินไทยยังขาดทุนอยู่ แต่ปิยสวัสดิ์ยืนยันว่าไม่จำเป็นต้องเสนอความเห็นชอบจาก ครม. เพราะมติ ครม.เดิมไม่ได้ระบุถึงสถานะการเงินของการบินไทยว่าต้องเป็นตัวเลขเท่าใด

เมื่อเป็นเช่นนั้น บอร์ดจึงไม่ค่อยมั่นใจว่าปิยสวัสดิ์ใช้ดุลพินิจและความรอบคอบในการปฏิบัติหน้าที่ในระดับและทิศทางเดียวกับบอร์ดหรือไม่ และไม่มั่นใจว่าปิยสวัสดิ์จะร่วมผลักดันการทำงานตามแผนยุทธศาสตร์ได้หรือไม่

อย่างไรก็ตาม การอ่านแถลงการณ์ของอำพนนั้น ไม่ได้ตอบคำถามของผู้สื่อข่าวแต่อย่างใด นอกจากนี้ สหภาพแรงงานการบินไทยยืนยันว่า จะไปยื่นหนังสือขอความชัดเจนเรื่องนี้ที่กระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลัง

รัฐบาลบีบลดค่าครองชีพ

สถานการณ์ค่าครองชีพแพงยังเป็นปัญหาที่รัฐบาลต้องเร่งแก้ไขปัญหา และยิ่งเมื่อราคาน้ำมันดีเซลเริ่มปรับลดลง ทำให้มีคำถามต่อราคาสินค้าและบริการในชีวิตประจำวันควรปรับลดลงตาม โดยในฝั่งของค่าโดยสารรถสาธารณะนั้น ล่าสุดคณะกรรมการบริษัท ขนส่ง (บ.ข.ส.) ได้พิจารณาปรับลดค่าโดยสารให้อยู่ในอัตราที่เหมาะสมตามนโยบายของ ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เนื่องจากขณะนี้ราคาน้ำมันดีเซลเริ่มปรับลดลง ซึ่งวันที่ 24 พ.ค. ดีเซลขายปลีกลิตรละ 29.83 บาท ดังนั้นที่ประชุม บอร์ด บ.ข.ส. จึงพิจารณาให้ลดค่าโดยสารรถ บ.ข.ส. ลง 2 สต./กม. มีผลวันที่ 25 พ.ค.–25 ส.ค.นี้ เป็นเวลา 3 เดือน เพื่อลดค่าใช้จ่ายให้กับประชาชน

ขณะที่ทางฝั่งราคาสินค้านั้น ล่าสุด บุญทรง เตริยาภิรมย์ รมว.พาณิชย์ ได้สั่งการให้กรมการค้าภายในไปศึกษาว่าสินค้ากลุ่มใดได้รับผลดีจากราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับตัวลดลง โดยจะขอความร่วมมือให้ปรับลดราคาสินค้าลงมา เบื้องต้นเห็นว่ากลุ่มสินค้าที่มีน้ำหนักบรรทุกขนมากน่าจะปรับลดราคาสินค้าลงมาก่อน เช่น กลุ่มนมสด เป็นต้น ซึ่งหากรายไหนที่ไม่ให้ความร่วมมือ ก็อาจจะเชิญมาหารือเป็นรายกลุ่มต่อไป

สำหรับความคืบหน้าการดำเนินการร้านถูกใจนั้น หลังจากที่มีกระแสข่าวว่าสินค้าในร้านถูกใจบางรายการไม่ได้ลดต่ำกว่าราคาตลาดถึง 20% บางรายการมีราคาสูงกว่าสินค้าชนิดเดียวกันที่ขายในห้างค้าปลีก เรื่องดังกล่าวกระทรวงพาณิชย์ได้ออกมายืนยันว่า สินค้าที่กำหนดให้ราคาต่ำกว่าตลาด 20% นั้นมีเพียง 20 รายการ เช่น ข้าวสาร น้ำมันพืช ผงซักฟอก ฯลฯ ที่เหลือราคาเป็นไปตามกลไกตลาด แต่จะเร่งหาสินค้าราคาถูกเข้าร้านถูกใจให้ได้มากที่สุด และจะเปิดร้านถูกใจให้ได้ครบ 1 หมื่นแห่งทั่วประเทศ ภายในเดือน ก.ย.นี้แน่นอน

คุมจานด่วนยังไม่สรุป

ขณะที่การควบคุมราคาอาหารจานด่วนนั้น ล่าสุด ยรรยง พวงราช ปลัดกระทรวงพาณิชย์ ได้ฤกษ์ประชุมคณะอนุกรรมการกำกับดูแลอาหารปรุงสำเร็จแล้ว แต่ยังไม่ได้ข้อสรุป และให้ทางกรมการค้าภายในและสำนักดัชนีเศรษฐกิจการค้าไปศึกษาข้อมูลประเภทของอาหารที่จะใช้มาตรการกำกับดูแล รวมถึงรูปแบบการค้าและจังหวัดที่จะดูแล และเสนอกลับมาในที่ประชุมพิจารณาอีก 1-2 สัปดาห์ข้างหน้า

ด้านประเภทอาหารที่จะใช้มาตรการกำกับดูแลนั้น จะต้องเป็นอาหารที่ประชาชนนิยมบริโภค เช่น ข้าวกะเพราไก่-หมู ข้าวผัดไก่-หมู ก๋วยเตี๋ยวไก่-หมู ส่วนรูปแบบการค้าจะใช้มาตรการกับเฉพาะในสถานที่ที่ประชาชนนิยมไปบริโภค เช่น ศูนย์อาหารในห้าง ศูนย์อาหารในสำนักงาน และสถานที่ราชการ หรือในตลาดสด ไม่รวมหาบเร่ แผงลอย

ของแพงทำคนกินขนมน้อย

ต่อเนื่องมาจากราคาสินค้าที่แพงขึ้นในตลาดก่อนหน้านี้ ได้ส่งผลกระทบไปยังกลุ่มสินค้าขนมที่ไม่ใช่อาหารจำเป็นในชีวิตประจำวัน ทำให้ยอดขายสินค้าในกลุ่มนี้ลดลง ณัฎฐินี อนุตรยนตร์ชัย ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ บริษัท มอนเดนิสซิน ประเทศไทย ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายแครกเกอร์อันปัน วอยซ์ ช็อกโกโมโตะ และซูโม่ ระบุว่า ภาพรวมตลาดแครกเกอร์ในไทยช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ หดตัวจากช่วงเดียวกันของปีก่อนมากถึง 10% คาดว่าเป็นผลมาจากภาวะสินค้าราคาแพง ทำให้ค่าครองชีพของผู้บริโภคส่วนใหญ่สูงขึ้นจนกำลังซื้อหดตัวลงมาก โดยเชื่อว่าผู้บริโภคจะชะลอการจับจ่ายลงนานถึง 6 เดือน จึงจะกลับมาจับจ่ายใช้สอยตามปกติอีกครั้ง

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าผู้บริโภคส่วนหนึ่งจะได้ปรับฐานรายได้จากนโยบายค่าจ้าง 300 บาท และเงินเดือน 1.5 หมื่นบาท แต่ก็ต้องเผชิญกับราคาสินค้าที่แพงขึ้นมาก ทำให้การใช้จ่ายในระบบไม่ได้เพิ่มขึ้น เมื่อความต้องการซื้อใหม่น้อยลง บริษัทอาจต้องชะลอแผนแตกแบรนด์กลุ่มขนมใหม่ๆ และรอจนกว่าตลาดจะปรับตัวดีขึ้น จึงจะพิจารณาเรื่องดังกล่าวใหม่อีกครั้ง