ทอท.หยุดซ่อมรันเวย์ช่วง‘WEF’

ทอท.ปรับแผนซ่อมรันเวย์สุวรรณภูมิ หวั่นกระทบประชุม World Economic Forum ปลาย พ.ค.นี้ “สุเมธ”เผยอาจต้องหยุดซ่อม 57 วัน เพื่อไม่ให้กระทบภาพลักษณ์ พร้อมเตรียมดอนเมืองสำรองกรณีฉุกเฉิน

พล.อ.อ.สุเมธ โพธิ์มณี ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท.เปิดเผยว่า ในการประชุมบอร์ด ทอท. คณะกรรมการกำหนดยุทธศาสตร์ในการพัฒนาท่าอากาศยาน ซึ่งมี นายธานินทร์ อังสุวรังษี เป็นประธาน จะรายงานความคืบหน้าแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมืองและท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รวมถึงแผนการปรับปรุงทางวิ่ง (Runway) ฝั่งตะวันออกด้านทิศเหนือของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งจะดำเนินการระหว่างวันที่ 23 เม.ย.-21 มิ.ย. 2555 (รวม 60 วัน) โดยเบื้องต้นจะหยุดดำเนินการในช่วงที่ประเทศไทยเป็นเจ้าภาพการประชุม World Economic Forum on East Asia หรือ WEF ระหว่างวันที่ 30 พ.ค.–1 มิ.ย. 2555

“ตอนนี้จุดที่ผิวรันเวย์ชำรุดก็ไม่สามารถใช้งานได้อยู่แล้ว ซึ่งคณะกรรมการยุทธศาสตร์ฯได้ประชุมเมื่อวันที่ 18 เม.ย.แล้วเห็นว่าในช่วงประชุม WEF อาจต้องหยุดการปรับปรุงรันเวย์ ประมาณ 57 วัน เพื่อให้ภาพสนามบินมีความเรียบร้อย ซึ่งจะต้องขอร้องผู้รับเหมาเพื่อและต้องขยายเวลาในสัญญาออกไปตามจำนวนวันที่ต้องหยุดซึ่งไม่น่ามีปัญหา นอกจากนี้หากในช่วงดังกล่าวมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นจนเกิดความแออัดจะใช้สนามบินดอนเมืองเป็นสนามบินสำรอง”พล.อ.อ.สุเมธกล่าว

สำหรับการปรับปรุงทางวิ่งฝั่งตะวันออกด้านทิศเหนือของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 1,620 เมตรใช้เวลา 60 วัน (23 เม.ย.-21 มิ.ย. 2555) วงเงินประมาณ 150 ล้านบาท เป็นการปรับพื้นผิวแบบถาวร โดยไม่ได้ปิดรันเวย์ทั้งหมด ซึ่งเครื่องบินลำตัวแคบไม่เกิน 200 ที่นั่ง เช่น แอร์บัส A 320 และ โบอิ้ง B 737 ยังสามารถขึ้นลงได้ตามปกติเพราะใช้ระยะวิ่งไม่เกิน 2,000 เมตร โดยจะทำให้รันเวย์ที่สุวรรณภูมิสามารถจะรองรับได้สูงสุด 43 เที่ยวบินต่อชั่วโมง ซึ่งสอดคล้องกับช่วง Low Season พอดี จากเฉลี่ยที่รองรับได้ถึง 55 เที่ยวบินต่อชั่วโมง

อย่างไรก็ตามรายงานข่าวแจ้งว่า ก่อนหน้านี้มีหลายแนวทางที่จะนำมาใช้เร่งการปรับปรุงผิวรันเวย์ เช่น การย้ายเที่ยวบินบางส่วนมาใช้ดอนเมืองซึ่งพบว่าเป็นไปได้ยากเพราะขึ้นกับความสมัครใจของแต่ละสายการบิน, เร่งผู้รับเหมาให้ทำงานเร็วขึ้น เพื่อให้เสร็จก่อนการประชุม WEF ซึ่งพบว่าจะต้องมีการเพิ่มเครื่องมือเครื่องจักรและคนงาน และส่งผลให้ต้องเจรจาเพื่อปรับเพิ่มค่าก่อสร้างตามไปด้วย ซึ่งจะมีปัญหาเพราะอาจต่อระเบียบของ ทอท. เนื่องจากการประมูลได้ข้อสรุปไปแล้ว รวมถึงมีปัญหาหากต้องมีการปรับเพิ่มวงเงิน ซึ่งถือเป็นการลงทุน