เล็งซื้อตู้รถแอร์พอร์ตลิงก์

คมนาคม ชง ครม.ซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ซิตีไลน์ อีก 5 ขบวน 3,000 ล้านบาท หลังปี 2556 ต้องครบกำหนดส่งซ่อม 9 ขบวน พร้อมลุยรถตู้ รถเมล์เล็กเชื่อมต่อสถานี

พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า จะเสนอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่ออนุมัติให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จัดซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์สายซิตีไลน์อีกอย่างน้อย 2 ขบวน ในราคาขบวนละประมาณ 600 ล้านบาท เพื่อทดแทนรถไฟฟ้าที่จะครบกำหนดส่งซ่อมในปี 2556 อีกจำนวน 9 ขบวน เพื่อจะให้มีรถมาวิ่งชดเชยในช่วงที่ต้องส่งขบวนรถไปซ่อม ขณะเดียวกันจะต้องมีการจัดหารถตู้หรือรถเมล์ขนาดเล็กเพื่อเชื่อมต่อระหว่างตัวเมืองเข้าสู่สถานีให้มีความคล่องตัวมากขึ้น

“ในอนาคตจะเกิดรถไฟฟ้า 10 สาย เชื่อมโยงระหว่างเมืองหลวงจนเกิดเป็นโครงข่าย ซึ่งบริเวณรอบสถานีรถไฟฟ้าจะเกิดเป็นชุมชนขนาดใหญ่ และมีผู้โดยสารจำนวนมากเหมือนในต่างประเทศ จำเป็นต้องผลักดันให้เกิดฟีดเดอร์เพื่อเชื่อมต่อ โดยจะทำเป็นรถเมล์ขนาดเล็ก หรือรถตู้โดยสารเพื่อเชื่อมต่อเข้าสถานี เช่น จากถนนข้าวสารมาสถานีมักกะสันเพื่อให้ต่างชาติเดินทางเชื่อมต่อแอร์พอร์ตลิงก์ได้สะดวก คาดจะดำเนินการได้ในอีก 12 เดือนข้างหน้า” พล.ต.ท.ชัจจ์ กล่าว

นอกจากนี้ เร่งผลักดันให้เกิดโครงการที่อยู่อาศัยประเภทคอนโดมิเนียม รอบสถานีรถไฟฟ้าหลายๆ จุด และผลักดันให้โครงการมักกะสัน คอมเพล็กซ์ ให้เกิดขึ้นโดยเร็ว โดยเตรียมจะเสนอให้ ครม.พิจารณา คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในอีกไม่นาน

ส่วนการลดราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าแอร์ลิงก์ในช่วงที่ไม่เร่งด่วนลง 20 บาทนั้น คงทำได้ยากเนื่องจากต้องรอคณะกรรมการแอร์พอร์ตลิงก์ และการรถไฟหารือร่วมกันเพื่อหาตัวเลขของอัตราค่าบริการในช่วงที่ไม่เร่งด่วนให้เหมาะสม

“2 ปีที่ผ่านมางานการรถไฟฯ หยุดอยู่กับที่ ผมจะต้องเร่งสายสีแดงเชื่อมไปรังสิต ส่วนสายที่เชื่อมต่อไปตลิ่งชันก็ยังไม่มีหัวรถไฟวิ่ง ต้องขอกู้ยืมเงินฉุกเฉินมาซื้อ หรืออาจต้องยืมรถที่ใช้งานจากญี่ปุ่น จีน หรือเกาหลีมาใช้งาน” พล.ต.ท.ชัจจ์ กล่าว

ด้านนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่ากลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน 1 กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า มีความเป็นไปได้ว่าจะเสนอให้ ครม.จัดซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์สายซิตี ไลน์ไม่ต่ำกว่า 5 ขบวน คิดเป็นมูลค่าไม่ต่ำกว่า 3,000 ล้านบาท รวมถึงเร่งผลักดันให้เกิดวอล์กเวย์ เชื่อมต่อขึ้นลงจากรถไฟฟ้าใต้ดินไปสู่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์